Problème de batterie et suspicion de cellules defectueuses

Hello le forum,

Mon Brompton électrique me donne à nouveau des sueurs froides. Après mes soucis de chargeur et l'achat récent forcé d'un nouveau chargeur en attendant le retour de SAV du précédent, un nouveau problème est apparu.

Ce coup ci la charge ne parvient pas aux 100%. Elle reste bloquée à 83% et le chargeur indique ensuite charge pleine. Quand j'essaie de recharger à un trop haut niveau (autour de 50%) le chargeur refuse et se met en défaut.

Je suspecte que certaines cellules soient mortes mais comme je n'ai pas d'expérience des batteries électriques je me tourne vers le forum et l'expérience des autres. Merci par avance pour vos retours.

Tu as combien de cycles de charge/décharge ?

Je ne sais pas exactement, mais je dirais approximativement entre 250 et 300.

c'est la même technologie (Lithium-ion) que les batteries de nos ordis et téléphones, donc malheureusement c'est normal que la capacité maximale diminue avec 250/300 cycles...

Ça pourrait bien être un défaut ce cellule.
La batterie n'est plus sous garantie ( 2 ans)?
Les batteries 36v sont constituées de 10 groupes de cellules, un groupe étant composé 3 cellules en parallèle (2,8Ah*3=8,55Ah et 8,55*36v=307W).
Le contrôleur de charge (BMS) surveille chaque groupe pour diminuer l'intensité de charge en fonction de la tension et surtout tout arrêter lorsq'elle atteint 4,2V. Au delà, risque de détérioration et d'incendie.
Si une cellule d'un groupe est détériorée, le groupe n'atteindra jamais la pleine charge, même si les autres le pourront.
Si il est possible d'ouvrir la batterie, la vérification se fait au voltmètre pour chaque groupe.
Et si les cellules sont de type standard 18650, le remplacement des 30 par des accus de qualité (sanyo, Panasonic ou Samsung) revient à 100€ environ si on le fait soi-même.

Je vois qu'il y a un marché dans le reconditionnement des batteries
Peut être une piste ?

https://www.12000-volts.fr/reparation-batterie-par-usage/reconditionnement-batterie-velo-electrique

armandos a écrit:

Je vois qu'il y a un marché dans le reconditionnement des batteries
Peut être une piste ?

https://www.12000-volts.fr/reparation-batterie-par-usage/reconditionnement-batterie-velo-electrique

Il y a un marché, mais c'est cher...

C'est faisable si on est un peu bricoleur. Et sans besoin d'une soudeuse à points, soudure au fer 25W.

Les cellules de qualité se commandent en Hollande sur nkon.nl

J'ai personnellement contourné le problème en montant un moteur roue crystalit et des éléments séparés comme la batterie qui sert pour 2 vélos..

Merci pour vos retours. Je ne pense pas que ce soit un vieillissement standard. Sur mes autres appareils, après une quantité de cycles conséquente, l'autonomie baisse mais la charge à 100% est toujours possible. Et j'ai refait une évaluation, je pense que j'ai surestimé le nombre de cycles, je suis probablement à moins de 200. C'est pour ça que je songeais à une cellule morte surtout si je prends en compte les erreurs de charge curieuses. Je me posais la question d'un entretien des cellules le cas échéant, merci pour vos suggestions. Je suis hors garantie désormais (plus de 3 ans) mais je vais le mentionner à Brompton. S'ils ne peuvent rien faire et si je vois que le problème perdure je songerais à une ouverture du bloc et à un remplacement de cellules.

Et finalement la batterie se recharge à nouveau à 100%. C'est difficilement compréhensible. Peut être l'électronique interne qui fait des siennes... Je surveillerai les prochains temps et ferai un retour si les symptômes évoluent.

EDIT: et à nouveau, problème, c'est de l'aléatoire complet. Il se considère comme chargé à 83%, puis 67%, puis 23%... Je suppose que des capteurs électroniques dans la batterie disent n'importe quoi...

Et après passage chez le vélociste écossais et contrôle au diagnostiqueur, il s'agirait bien de la batterie. La garantie est passée et elle dépend de BMZ, et non de Brompton. Donc il faut voir avec eux.
Du côté du SAV Brompton, rien à dire. Hyper réactifs, ils m'ont appelé régulièrement et ont prévenu le vélociste et proposent une réduction si besoin d'acheter une nouvelle batterie, ce que j'espère bien éviter... Mais j'ai demandé au vélociste, ils n'ont jamais eu de cas similaire. J'innove...