Derailleur special B L-Twoo Folo B

Il existe désormais un dérailleur 7-9v permettant la tension de la chaîne du B replié sans tendeur additionnel et une vrai cassette, L-Twoo Folo B en kit complet avec shifter et patte de dérailleur pour le B :





Cela donne un sérieux coup de vieux à la géniale invention brevetée 4v de Brompton des P-line et T-line

Trtès sympa 80$ sans le port je pense par contre après il faut trouver le moyeu avec un corps 9v compatible avec le triangle

Et comment fixe t on la patte de dérailleur ?

Les montages fait utilisent un moyeu standard route écart 130mm -> nécessité d'élargir le triangle.

Pour le prix, ce sont des SGD = $ Singapore pas USD.

On le trouve à 48€ port et TVA compris chez Aliexpress

jflb a écrit:

On le trouve à 48€ port et TVA compris chez Aliexpress

lien ?

Après encore faut il trouver un moyeu abordable puis faire élargir le triangle...

Peut être en fouillant sur les vieux moyeux 7vitesses ou 9 vitesses de récup ? Du genre un shimano 105 de fin 90 2010 ?

Taper Brompton dérailleur sur Aliexpress

Par exemple


https://m.fr.aliexpress.com/item/1005004621174578.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.342erCX8rCX8j8&browser_id=9d4dcd0de54244f788580e282d505b45&aff_trace_key=28e2a897bdeb44389de4dba6bd1c3455-1661886578282-00066-cCZtBY5p&aff_platform=msite&m_page_id=0011832182a62821088da33e5c84c721b1bd8e8211&gclid=&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2182.8%2149.68%21%21%21%21%21%402100bdd716627145553962949e7eeb%2112000029863286730%21sea&curPageLogUid=31138h0Kq4Cb&algo_pvid=d7ca35e6-af5f-464f-9426-4055cafa232c

HWK1916 a écrit:

jflb a écrit:

On le trouve à 48€ port et TVA compris chez Aliexpress

lien ?

Après encore faut il trouver un moyeu abordable puis faire élargir le triangle...

Peut être en fouillant sur les vieux moyeux 7vitesses ou 9 vitesses de récup ? Du genre un shimano 105 de fin 90 2010 ?

Tant qu'à faire, autant mettre 9v et dans ce cas, n'importe que moyeu standard Shimano/SRAM écart 130mm ou 135mm conviendra, même un 10v ou 11v (avec entretoise).

Pas d'info sur les tailles de pignon compatible avec le B.

J’ai récemment acheté un B 5 vitesses avec ce dérailleur.
Le vendeur a monté cette cassette sur la roue d’un P Line.
C’est un délice à rouler…

donc avec moyeu d'un P Line ça passreit en 5vitesse ce serait pas mal comparé au 6v dans le moyeux gros gain de poids.

YouriBromie a écrit:

J’ai récemment acheté un B 5 vitesses avec ce dérailleur.
Le vendeur a monté cette cassette sur la roue d’un P Line.
C’est un délice à rouler…

Quels sont les tailles de pignons de cette cassette ?

Grand pignon 25 dents
Petit pignon 12 dents



Je n’ai pas compté les trois autres entre!

Bon ben mon bloquer de pub m'indique que le site carroussel est très peu fiable...

HWK1916 a écrit:

Bon ben mon bloquer de pub m'indique que le site carroussel est très peu fiable...

Carroussel est un espace de vente avec beaucoup de vendeurs, des bon et des mauvais.

Carrousell est un site de Singapore ou on peut mettre toute sorte de produits en vente un peu comme eBay.

De toute façon, la plupart des vendeurs sur Carrousell refuse d'expédier en Europe.

Il y a ce moyeu qui semble pouvoir se monter sur un triangle standard non élargi :

https://fr.aliexpress.com/item/1005003206056171.html?gatewayAdapt=glo2fra

Donné pour 5-7 vitesses, mais je suppose qu'il faut se limiter à 5 avec le dérailleur B L-Twoo qui semble avoir une commande 9 vitesses.

martinf a écrit:

Il y a ce moyeu qui semble pouvoir se monter sur un triangle standard non élargi :

https://fr.aliexpress.com/item/1005003206056171.html?gatewayAdapt=glo2fra

Donné pour 5-7 vitesses, mais je suppose qu'il faut se limiter à 5 avec le dérailleur B L-Twoo qui semble avoir une commande 9 vitesses.

Pourquoi pense-tu devoir limiter à 5 pignons avec le L-Twoo ?

jipe a écrit:

Pourquoi pense-tu devoir limiter à 5 pignons avec le L-Twoo ?

La largeur du moyeu Silverock du lien dans mon message est de 112 mm et la commande L-Twoo est marquée comme étant du 9V.

Ce n'est qu'une supposition,mais je pense que le "7V" du moyeu est valable pour une transmission 11V ou plus, donc 5 ou peut-être 6 en 9V.

C'est peut-être possible de monter 7 pignons sur ce moyeu, mais avec un autre commande ?

Sinon, pour avoir 7V ou plus avec la commande L-Twoo, je pense qu'il faut élargir le triangle AR et utiliser un autre moyeu.

Le dérailleur B L-Twoo plus le moyeu Silverrock semblent être une bonne solution pour avoir des vitesses genre P-line sur un vieux Brompton sans devoir élargir le triangle AR, modification que je ne voudrais pas tenter sur un triangle titane.

Je pense que le poids sera un peu plus important que le système P-line, car le B L-Twoo est donné pour 302g et sa commande 164g. Les pièces équivalentes Brompton sont sans doute nettement plus légères.

Mais une gamme 5V de 12-26 donne un peu plus de polyvalence que la gamme 4V de 11-19 du P-line.

martinf a écrit:

jipe a écrit:

Pourquoi pense-tu devoir limiter à 5 pignons avec le L-Twoo ?

La largeur du moyeu Silverock du lien dans mon message est de 112 mm et la commande L-Twoo est marquée comme étant du 9V.

Ce n'est qu'une supposition,mais je pense que le "7V" du moyeu est valable pour une transmission 11V ou plus, donc 5 ou peut-être 6 en 9V.

C'est peut-être possible de monter 7 pignons sur ce moyeu, mais avec un autre commande ?

Sinon, pour avoir 7V ou plus avec la commande L-Twoo, je pense qu'il faut élargir le triangle AR et utiliser un autre moyeu.

Tu part de l'idée qu'il faut une cassette écart de pignons comme sur une 11v pour pouvoir monter 7v sur la roue libre de ce moyeu Silverock ?

Mais en lisant la description, on voit que Silverock a des cassettes adaptées à son moyeu et que leur cassette 7v fonctionne avec une chaine 9v (cassette Silverock 7v 11T 13T 15T 18T 21T 24T 28T)

Il y serait donc bien possible d'avoir 7v avec le L-Twoo et ce moyeu écart 112mm.

[quote="jipe"]Il y serait donc bien possible d'avoir 7v avec le L-Twoo et ce moyeu écart 112mm.[/quote

Peut-être, mais pas forcement avec la commande livrée.

Sur le doc du moyeu, ils parlent de leur cassette OU une cassette 10/11 vitesses Shimano ou SRAM.

Sur le doc du L-Twoo, la commande est marquée "9 speed".

Donc il y a quelque chose qui cloche, car les espacements 9V et 10/11V ne sont pas identiques.

Il faudrait avoir les pièces en main pour être certain.

Moi je me pose la question de la qualité des composants et de la fiabilité, parce que sur le papier c'est tentant.

Youribromie, quel est ton sentiment ?

Sincèrement c’est mon B le plus agréable à rouler. Je n’ai pas encore déraillé, le vendeur m’a dit d’y aller mono sur le passage des vitesses car cela peut se produire... Alors ça a l’air plutôt fiable pour le moment. J’ai fais une sortie de 100km avec changement de vitesses réguliers… c’est fluide, immédiat, et le bruit de la roue libre est exquis.

Merci pour ce retour. J'imagine qu'il y a le moyeu du meme fabricant.

Et que pensez vous de ce moyeu litepro?
https://m.fr.aliexpress.com/item/1005004166652391.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.434753a83aZsbM&browser_id=615769d12e88433193e00c4252ea6ec9&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=0011833dbca4cf1f6592f0c104dd2daa1d53ec7071&gclid=&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21112.0%2179.51%21%21%21%21%21%402100bddb16631881175476747e5c58%2112000028252915890%21sea&curPageLogUid=5ZnOYMH2Or7B&algo_pvid=a4efe608-7dcd-4289-81c0-d9a77914236d

J'ai fait le bilan poids pour faire la conversion moyeu 5 vitesses vers le dérailleur L-twoo.

Avec les poids annoncés de la commande, le dérailleur L-twoo et les autres pièces nécessaire, en remplaçant mon moyeu 5 vitesses je gagnerais à peu près 608g, et je dépenserais 300 à 400 euros avec l'achat des pièces L-twoo, un moyeu Silverock, une cassette 9V (à passer en 5V), rayons, jante, câble, etc.

Je reste persuadé que plus de 5 pignons en écartement 9 vitesses ne passera pas sur un triangle titane 2009 non élargi, selon mes essais en plaçant une cassette 8 vitesses dans le triangle (et en tenant compte des entretoises plus minces du 9V) la chaîne va probablement frotter contre le montant du triangle près du pédalier à partir du 6ème pignon, sauf à mettre une axe de pédalier nettement plus longue, ce qui donnerait du coup une mauvaise ligne de chaîne pour les grands pignons.

Mais il y une option qui me plaît bien plus - passer vers un moyeu 3 vitesses. Ca me ferait un gain de poids d'environ 325g, sans me couter un rond, car je peux tirer la partie interne du moyeu 5 vitesses et le remplacer directement par les pièces équivalents en 3 vitesses, je supprime également la deuxième manette du moyeu 5V et son câble/gaine. J'ai encore des moyeux 3V AW3 qui date des années 80, les versions BSR et NIG plus récentes ne sont pas compatibles avec le corps du moyeu 5V.

L'option qui ferait gagner le plus de poids est la monovitesse, qui élimine à la fois vitesses du moyeu et dérailleur. Mais ayant fait l'essai avec un vélo à grande roues il y a une trentaine d'années, ça ne convient pas autour de chez moi.

La conversion vers le dérailleur L-twoo reste une option valable pour ceux qui ont un Brompton existant et qui veulent gagner du poids par rapport au système BWR 3x2, pour ceux qui préfèrent les dérailleurs, et pour ceux qui (comme moi) n'aiment pas le dérailleur Brompton 2 vitesses.

Pour l'achat d'un Brompton neuf à utilisation urbain avec des trajets courts, beaucoup de portage et pas trop de collines, je pense que le P-line (ou T-line) est plus indiqué, à mon avis on gagnerait environ 200g avec le nouveau système 4V sur un P-line par rapport au système L-twoo.

Sauf à vouloir plus que 4 vitesses, et dans ce cas à mon avis le Birdy serait mieux.