Amortisseur arrière - Silent bloc

Coucou,

Je me renseigne sur un achat groupé et j'espère avoir des prix corrects.
Je vous tiens au courant.

Didier

Bonsoir tout le monde,

Je vous parle enfin des blocs birdy. Durant tout ce temps de silence, j'ai prospecté pour en trouver à un prix correct avec un achat groupé. Je pense qu'il y avoir une grosse rupture de stock. J'ai contacté plusieurs boutiques en Allemagne. Le prix pour 10 blocs serait de 140€ sans frais d'envoi. Autant les acheter aux vélos parisiens avec 16€ pièce et les frais d'envoi sont offerts à partir de 100€. De plus, c'est une boutique fiable. Eux aussi ont de gros problèmes pour l'approvisionnement. Cela fait un mois qu'ils attendent 10 blocs jaunes. Ils ont du rouge et du vert. J'ai demandé qu'ils me contactent dès qu'ils auront des nouvelles. Je leurs ai parlé d'un achat groupé pour les Bromptonien.

Bis bald.
Didier

Merci de ces recherches, I stay tuned !

Un jaune ça me dirait bien s'il te faut du monde pour arriver à 10 exemplaires. En MP si tu veux.

Coucou,

C'est impressionnant car je n'ai toujours pas de nouvelles pour ces blocs.
Ils sont peut-être fabriqués dans une autre galaxie ....

Apparemment Brompton a un modèle de caoutchouc dur.

voir http://www.sjscycles.co.uk/product-Brompton-Brompton-Suspension-Block-only-Hard--QSUSPB-HARD-19448.htm

Ah !
Il semble enfin disponible à la vente !
Encore en décembre et janvier, il n'était disponible qu'en option lors de l'achat d'un Brom; en considérant le prix que doit couter un tel article, sans tenir compte du réseau de vente, je me demande d'ailleurs pourquoi les 2 duretés ne sont pas directement livrées d'office avec chaque Brompton.

Enfin peut-être ...

J'ai de bonnes nouvelles. Les vélos parisiens ont enfin eu des nouvelles de leur exportateur de bloc birdy. Suite à nos discutions, ils ont commandé 24 blocs jaunes. Dès qu'ils les recevront, ils me téléphoneront pour me proposer un prix. Pour info, le nouveau bloc dur de Brom' reste en caoutchouc.

Je fais donc un "inventaire" des personnes intéressées pour les différents blocs. Contactez-moi.

A plus tout le monde.

Didier

Rappel: jaune=souple, rouge=moyen, vert=dur.

Idée geniale. Ça fait un moment que je songe a ça. J'ai le bloc dur de Bormpton ET le collier mais j'aimerais un peut plus ferme et je crains que le collier abimera le bloc; je commence a voir des marques sur la surface. Et pis, il ya le poids

S'il serait possible d'envoyer a Lisbonne je prendrais bien un jaune (et un rouge s'il y en a) en vous remboursant les extra couts de poste bien sur.

merci beaucoup,

Paulo

up up et suivre le sujet - salut à tous

Bonsoir,

Je suis vraiment désolé mais c'est un vrai calvaire pour la fourniture de blocs.
J'ai attendu un bloc jaune durant 4 mois alors que j'avais été débité par les vélos parisiens.
Pour dépanner tout le monde ce donc pas évident.
Même en Allemagne par correspondance, c'est galère car pas de réponse ou ça ne les enchantent pas une livraison en France pour de grosse quantité. Il faudrait aller sur place.
Encore désolé pour l'espoir de certain.

Didier

bonjour,
nouveau sur le forum, j'essaye de poser une question aux vétérans que j'éspère trouver ici.
la suspension (pièce coutchouc entre deux cadres)
il y en a deux : souple (standard) et dure pour les + de 80kg
peut on le choisisr lors de l'achat du vélo ou faut il le changer par la suite??
merci pour vos précieux conseils

jp

Bonjour,
Ca se choisit à la commande mais ça peut aussi se changer par la suite (pas très cher). Le poids n'est pas la seule chose à considérer, la conduite est un peu différente: plus nerveuse avec une suspension ferme, plus souple avec la suspension normale.

Mais ce n'est l'avis que d'un jeune vétéran (4 mois d'utilisation).

J'ai le bloc Brompton standard, savez-vous jusqu'où on peut serrer l'écrou pour le rendre moins réactif?

Jusqu'à ce que ça bloque car à mon souvenir la vis n'est pas filetée sur toute sa longueur. Mais mettre en contrainte permanente une pièce en caoutchouc ainsi n'est certainement pas bon. Tu risques de la fendiller sur sa longueur un peu trop vite. Pour affermir, mieux vaut utiliser le bloc brompton ferme, voire un bloc de Birdy, voire un bloc de bois. Sinon, il reste encore la solution du collier de plomberie qui est assez populaire, semble t'il.

usagi a écrit:

Sinon, il reste encore la solution du collier de plomberie qui est assez populaire, semble t'il.

Tu veux dire cela, je suppose?

cadrage sur le sujet ...

l'anver-zouave

avec mes 78 kg, le bloc standard était trop souple pour moi.
en pédalant vite il y avait trop de mouvement entre le cadre et le triangle arriere.
j'ai fais mettre le bloc dur, est la c'est super (dur,mais roulant)!!

l'anver-soif

Boo, j'en fais 83, parfois 84 et j'ai laissé le standard !
Je trouve que le Brompton est déjà trés dur comme ça !
J'aimerai bien descendre à 80 tout rond, là ça serai parfait, mais ...

72Kg et j'ai pris le bloc dur, c'est clairement peu souple mais le rendement me convient bien.

idem 75 KG le nouveau bloc dur pour moi c est trés bien moins flexible qu l ancien bloc
un temps j avais mis le bloc jaune des Birdy trop dur dans mon cas

VéloVolant a écrit:

usagi a écrit:

Sinon, il reste encore la solution du collier de plomberie qui est assez populaire, semble t'il.

Tu veux dire cela, je suppose?


(Photo supprimée pour ne pas perdre les pédales )

Splendide collier de plomberie en effet...

J'ai le bloc standard. Pour 68 kg vous conseillez un amortisseur dur?

usagi a écrit:

Jusqu'à ce que ça bloque car à mon souvenir la vis n'est pas filetée sur toute sa longueur. Mais mettre en contrainte permanente une pièce en caoutchouc ainsi n'est certainement pas bon. Tu risques de la fendiller sur sa longueur un peu trop vite. Pour affermir, mieux vaut utiliser le bloc brompton ferme, voire un bloc de Birdy, voire un bloc de bois. Sinon, il reste encore la solution du collier de plomberie qui est assez populaire, semble t'il.

Le collier de plomberie ne va t-il pas mettre également une contrainte permanente à la pièce en caoutchouc?

Si non, je ferais bien l'expérience car je pourrais ainsi avoir un réglage personnalisé plutôt que d'avoir les options du "souple" ou du "dur".
Sans blague (merci à vélovolant pour la jolie photo de la jolie dame avec le joli collier), quelqu'un a t-il une photo de ce montage?

Avant de choisir un amortisseur dur (l'option n'existait pas quand j'ai acheté mon Brom'), j'ai utilisé le collier de plomberie (plus communément appelé collier de serrage) ça fait la farce pour mes 92 kg, mais côté esthétique c'est moyen, moyen...

je parle de celui-là.