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 C liine ou p line

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4 participants
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Guinot
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Localisation : Le Creusot
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MessageSujet: C liine ou p line   C liine ou p line EmptyJeu 06 Juin 2024, 21:54

Bonjour

J’ai le projet de me convertir au brompton.
J’hésite dans le modele.
C line 12kg ou P line 10kg
Les deux kg coutent presque 1000 euros et me questionnent…
Possible pour moins de 1ke d’upgrader le c line pour tendre vers 11kg maxi.
Ensuite j’hésite entre 6 vitesses et 12
J’ai essayé un 6v en C line et j’ai trouvé que les rapports permettent déjà de bien mouliner

Bref hâte de passer à l’achat
Mais avant vos retours m’intéressent
🙏🙏🙏

Tiot-vélo aime ce message

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Macadam
Vénérable Grand Maître
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Macadam


Nombre de messages : 10996
Age : 51
Localisation : Orléans (45)
Mon Brompton: : Jumpy, M9L vert pomme (ex M6L de 2010) avec rétrofit partiel 2013 + Jolly Jumper, S7E-X orange (ex S1E-X Raw Laquer de 2012) + Jumbo, P11E-R Green Lime Kinetics (2015). Composants: Kamoya, Bikefun, Ti Parts Workshop, Brompfication, Ridea, Token, Nove-Design, Brombacher, Joseph Kuosac, Multi-S, H&H, ACE, ORZ, Jtek, Color+, Brooks, Berthoud, MKS EZY. Sacs T-Bag, C-Bag, S-Bag, Wotancraft Pilot, Vaude Cruiser bag. Compteur Omata, éclairage Sigma Buster 1100 et Cosmo Ride
Date d'inscription : 14/11/2010

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MessageSujet: Re: C liine ou p line   C liine ou p line EmptyJeu 06 Juin 2024, 22:00

Bonjour Guinot et bienvenue sur le forum C liine ou p line Brompton à notre 5377ème membre.
Le mieux est de pouvoir tester plusieurs modèles pour choisir celui qui te convient le mieux.

Macadam

_________________
Le Brompton est plus qu'un vélo, c'est un art de vivre ! C liine ou p line 102328
"Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving” - Albert Einstein

Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (16/07/2019), la "Superbe - Berlin Mauerweg (140 km)" (4/06/2023)
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martinf
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Mon Brompton: : M14R Rohloff et Superlight avec cassette 6V
Date d'inscription : 03/01/2009

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MessageSujet: Re: C liine ou p line   C liine ou p line EmptyJeu 06 Juin 2024, 23:58

Guinot a écrit:
J’hésite dans le modele.
C line 12kg ou P line 10kg
Les deux kg coutent presque 1000 euros et me questionnent…
Possible pour moins de 1ke d’upgrader le c line pour tendre vers 11kg maxi.
Ensuite j’hésite entre 6 vitesses et 12

Je dirai que ça dépend de l'utilisation prévue et, bien sûr, le budget.

S'il faut souvent porter le vélo, c'est appréciable d'avoir un modèle léger genre P-line.

A équipement égal, la différence P-line/C-line est à peu près 1kg. Je ne remarque pas 1 kg de plus ou moins quand je roule, mais quand il faut porter le vélo plié sur quelques dizaines de mètres 1kg de moins fait une différence appréciable.

Pour une utilisation multimodal avec trajets vélo courts on peut parfois se contenter de 4 vitesses (uniquement sur P-line et T-line, pas encore proposé sur les C-line) si le terrain n'est pas trop accidenté. Ce qui permet de gagner le poids supplémentaire d'un moyeu à vitesses (environ 500/600g entre le 4V et le 6V ou 12V).

Par contre, si on compte utiliser le Brompton pour des voyages plus longs ou dans une ville avec des fortes pentes il vaut mieux un 6V ou un 12V.

Le 6V a, à mon avis, trois inconvénients par rapport au 12V :

- écarts plus grands entre les rapports. Pas grave pour moi sur des trajets courts, mais je trouve gênant quand je roule longtemps.
- gamme moins large,
- l'utilisation du dérailleur Brompton 2V, qui (en mon expérience) n'est pas très fiable quand on roule sous la pluie. Le nouveau dérailleur 4V est censé être plus fiable en conditions difficiles (pluie, boue, feuilles mortes).

Il n'y a pas de différence significative de poids entre le 6V et le 12V, donc le seul avantage du 6V (à mon avis) est d'être moins cher. Pour l'instant, on ne trouve le 12V que sur le P-line, le T-line et les versions électriques du P-line et C-line. Le 12V n'est pas encore proposé pour le C-line musculaire.

Au niveau du budget, ça dépend comment on voit les choses. J'ai pris mon premier Brompton en 2001 pour un contrat de relevés côtiers qui aurait normalement nécessité l'achat d'une voiture, le Brompton combiné avec l'utilisation des trains et cars m'avait permis d'effectuer mon travail aussi efficacement pour un coût global bien moindre. Donc je ne regrette pas le prix relativement élevé de son achat, qui a été amorti en quelques mois. Un deuxième contrat du même genre en 2003 m'a permis d'acheter un 2ème Brompton, lui aussi amorti en quelques mois.

Hors cette utilisation professionnelle bien particulière, je prends un de mes Bromptons pour un trajet régulier en ferry (environ 20 fois par an) ce qui me permet d'épargner le coût de une traversée avec un vélo ordinaire (actuellement 15€ environ). Sur les 21 ans que je fais ce trajet, ça fait à peu près 6300 euros au tarif 2024, presque le prix de deux P-line 12 vitesses.

Et ça c'est sans compter les autres économies réalisées au fil des années, par exemple train plus Brompton au lieu de voiture de location pour quelques voyages de vacances avec mon épouse, vélotaf traditionnel pour un boulot de bureau trop éloigné pour utiliser un vélo traditionnel,je faisais Brompton-train-Brompton au lieu de bus-train-bus. Là, je gagnais surtout du temps. Sur les trajets courts urbains le vélo est bien plus rapide que le bus et on évite une partie du temps d'attente.

Guinot aime ce message

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armandos
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MessageSujet: Re: C liine ou p line   C liine ou p line EmptyVen 07 Juin 2024, 20:11

En général le prix au kilo gagné sur un vélo bien né ( quelque soit la marque le modèle et le type) se situe à 1000 euros  ( ou 1 euros le gramme, ça fait moins cher).
Donc si pour 1000 euros de différence vous gagnez 2 kgs sur un neuf ,n'hésitez pas.
Vous ferez des économies car comme 99% d'entre nous,  vous voudrez l'améliorer plus tard..

Patrick57 aime ce message

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