Rétropédalage et cage à billes

Bonjour

J'ai du démonter ma roue arrière suite à une crevaison. Je dis et redis ma haine des pneus Marathon quand il s'agit de les remettre sans pincer la chambre à air, mais ça n'est pas le sujet.

Suite au remontage de l'ensemble, j'ai rencontré un sujet que d'autres ont vécu : en rétropédalage la chaine devient totalement molle, puis lâche par a-coups pour redevenir molle, le tout avec des cycles d'1/2 seconde env.. Je n'avais pas le choix que de reprendre la route, et même en pédalant constamment (car la roue libre équivaut à un rétro-pédalage), j'ai déraillé 6 fois sur 2,5 km jusqu'à mon domicile.

J'ai fait une petite vidéo mais je ne réussis pas à la mettre. Dommage, elle est marrante.

J'ai redémonté l'ensemble pour m'apercevoir que, dans le moyeu juste derrière les pignons il y a une grande cage à billes, qui était chez moi nettement tordue, avec 5 billes sorties de leur logement.

J'ai tenté de remettre le tour bien droit (enfin bien rond), certaines billes cliquent en place mais d'autres n'attendent que de sortir. J'ai remis le tout avec précautions pour que les billes soient tenues.
A vide (roue non remontée) la roue libre fonctionne (mais avec des petits "crans" de temps en temps). Par contre une fois remonté, c'est la même chose : besoin constant de pédaler faute d'une chaine.

Je pense donc que la première chose à faire est de remplacer cette cage à billes dans le moyeu (je pense, un Sturmey Archer vu la date de mon Brompton : 2008).

Savez vous si cette pièce s'achète, et si oui où  : Bompton, Sturmey, magasin de quincaillerie parce que c'est standard ? Ca ressemble furieusement à une cage à billes de jeu de direction.


Question subsidiaire : quelle type de graisse/huile est à utiliser ici ? Car si c'est pour remplacer par une pièce neuve sans avoir de graisse, c'est un coup à tout casser.

Merci pour votre aide.

Bonjour Youenn,

Tu peux trouver les roulements du BWR chez SJS Cycles, Brommieplus et peut-être aussi chez Vlerick (à vérifier).
Il faut mettre un peu de graisse à roulement au montage.

Macadam

Youenn a écrit:

Je pense donc que la première chose à faire est de remplacer cette cage à billes dans le moyeu (je pense, un Sturmey Archer vu la date de mon Brompton : 2008).

Sur un Brompton de 2008, à priori ce sera plutôt un SRAM, avec la cage à billes en métal et 12 billes, probablement ça :

https://bikable.com/parts/hubs/spareparts-for-gearhubs/sram-ball-bearing-35-and-7-gear?srsltid=AfmBOoqsfYvB1b6tMANlsHToHk1wBUP3LkRMjX-HeuMOleFmT_FfyO_n :

Le Brompton Sturmey Archer BWR a été introduit en 2009, la cage a billes sur le grand roulement côté droit est en plastique avec 14 billes :

https://hollandbikeshop.com/fr-fr/bicycle-wheels/hub-parts/sturmey-archer-hub-parts/sturmey-archer-hsa438-ball-bearing-ring-right-3s-gray-137002/

Youenn a écrit:

Question subsidiaire : quelle type de graisse/huile est à utiliser ici ? Car si c'est pour remplacer par une pièce neuve sans avoir de graisse, c'est un coup à tout casser.

Comme dit Macadam, une graisse à roulement sur les 3 roulements (deux côté pignon et 1 côté gauche). Assez consistante pour faire un peu "barrière" donc NLGI 2 (c'est le type le plus courant). Comme il pleut assez souvent chez moi je préfère mettre une graisse marine pour moteurs hors-bord, qui est censée mieux résister à l'eau.

Pour les engrenages à l'intérieur du moyeu il vaut mieux utiliser une graisse fluide NLGI-0.

Merci beaucoup pour vos retours.

Pour le fait que ça soit un SA, je m'étais basé sur ce message, mon B étant de 2008 : https://www.bromptonforum.net/t7463-evolution-du-moyeu-sur-les-brompton-3-vitesses

Pourtant effectivement la cage n'est pas en plastique et ressemble en tous points au lien SRAM (12 billes, cage métal).

J'ai commandé les deux cages SRAM du site (je pense que l'autre correspond au roulement du côté opposé), on verra bien ce que ça donne.