Porte-bagage avant alternatif à fixer sur le Brompton

Hum hum, avec le porte à faux du Tombstone, il faut avoir une belle confiance dans la qualité les deux vis qui fixent le bloc porte bagage au cadre... je ne veux pas gâcher l’enthousiasme, mais bon, chat échaudé...
Amha, d'une manière générale il vaut mieix changer ces deux vis de piètre qualité pour de la bonne qualité inox.

82e le système trigo sur Amazon.com why not ?

Quelqu'un d'entre-vous a-t-il essayé ce porte-bagage frontal ?
Nous l'envisageons pour y greffer nos sacs à dos ou sacoches Ortlieb Back-roller (mais sa hauteur utile est unpeu trop faible (260mm) pour un usage sans modification avec ces sacoches).

gregoryy a écrit:

Un cadre de sac Brompton (il existe en plusieurs tailles) conviendra aussi bien pour beaucoup moins cher !

Un cadre plus large stabilisera mieux le sac à dos ou la sacoche.

Pour éviter des réactions de guidonnage de la direction du B, il est très important que le sac soit fixé de manière très rigide et ne bouge pas du tout.

Merci Jipe pour ta réponse et surtout ta fidèle objectivité. J'étais parti sur les portes-bagages en titane pour leur plateforme.
Pour maintenir le sac à dos ou les sacoches Back-Roller il me faut un support assez haut.
Sur le lien que tu proposes, j'ai pu découvrir qu'il existe des supports de 300mm de hauteur, c'est parfait pour les sacoches Ortlieb.
Du coup, pour le sac à dos, je pense bricoler une plateforme type "planche à pain" de qui vous savez.

Ce porte bagage titane me semble avoir deux inconvénients :
- pas assez large, le sac risque de ballotter latéralement avec risque de guidonnage.
- sa plateforme est placée un peu plus haut que celle des cadres de sac Brompton -> si on met dessus un sac assez haut cela risque d'interférer avec le guidon.

Très bien Jipe, je passe mon chemin du coup.
J'ai vu que chez Trigo ils proposent également des cadres en 300mm de haut sans poignée, mais je n'arrive pas à connaître le diamètre du tube supérieur.

J'ai trouvé ce que je cherche grâce à Suzanna Thorton.
Je n'ai plus qu'à récupérer un peu de tube inox et souder tout ça au MAG.

T'as un poste de soudure ? Ou c'est ton métier ?

killer_queen a écrit:

T'as un poste de soudure ? Ou c'est ton métier ?

Ce n'est pas mon métier, mais j'ai effectivement plusieurs types de postes à souder.

C'est ma combinaison d'un cadre Trigo avec un sac à dos Osprey. L'avantage est d'avoir un sac qui peut être lourdement chargé, confortable sur le dos et rapidement monté et démonté d'un Brompton.

YouriBromie,Tiot-Vélo,
Vous serait-il possible de nous faire un retour sur le Porte-Bagage avant Kinetics que vous avez utilisé s'il vous plaît ?
De mon coté, sans l'avoir essayé je trouve l'idée intéressante, mais j'ai l'impression que le poids du PB + 2 sacoches diminue sérieusement la charge utile, non ?

Bonjour Bixente,

J'ai utilisé pendant une saison ce porte bagage Kinetics.
Il est très bien pensé.

Ça m'avait permis d'utiliser mes sacoches latérales classiques que j'utilisais également sur mon vélo de rando 28'.

Au niveau pilotage ça roule bien mais si on roule un peu sportivement - avec relance, danseuse... - il y a du balan et une prise au vent importante.
Pour le poids et le volume c'est un peu lourd et encombrant - pour le train, ranger dans la tente...

Le gros avantage est de pouvoir charger le vélo exclusivement à l'avant, en évitant d'utiliser un porte-bagage arrière.

Voilà ce que je peux en dire (ou écrire). C'est du très bon matériel, solide et facile à utiliser.

Je m'en suis séparé quand j'ai choisi de voyager léger (aujourd'hui je brompto-voyage en cyclo-camping avec un T-bag waterproof 100% étanche sur lequel je pose ma petite tente (1 kg). Donc pas besoin de porte-bagage arrière et un seul sac à transporter - pratique dans le train et pour ranger sous la tente.

Merci beaucoup Tiot-vélo d'avoir pris le temps de nous en dire un peu plus.
Je viens de peser nos sacoches Ortlieb Roller (vides)
- Arrière 870g
- Avant 670g

Du coup, si le porte-bagage Kinetcs pèse 500g environ :
500+2x810-10000=7880g de charge utile
500+2x670-10000=8160g de charge utile

Cela peut être une alternative intéressante pour celles et ceux qui possèdent déjà des sacoches de cyclo-camping étanches, et qui ne souhaitent pas investir dans de nouvelles bagageries.

Oui c'est très pratique pour des sacoches latérales que l'on utilise aussi bien sur le brompton que sur un autre vélo.