Comment démonter sa roue arrière

Ju a écrit:

C'est noté, merci à toi

Je pense que mon problème de frottement venait de là, je devais trop serrer cette vis qui ne devait même pas l'être... (réponse demain lorsque j'aurais regonflé mon pneu).

Bonne nuit

Julien

Bonne nuit et bonne chance pour la suite...

Quel temps fait-il du côté de Redon ?

Ju a écrit:

C'est noté, merci à toi

Je pense que mon problème de frottement venait de là, je devais trop serrer cette vis qui ne devait même pas l'être... (réponse demain lorsque j'aurais regonflé mon pneu).

Bonne nuit

Julien

Je t’invite à simplement tirer (doucement et sans rien démonter) sur le liaisonneur garde boue fourche (Mudguard Stay) afin de réaligner le garde boue. De ce fait le liaisonneur ne devrait plus toucher. Tu l’as peut être un peu déplacé sans t’en rendre compte lors de tes bricolages.

Yoshka : Concernant le temps ici en Bretagne, ce matin : magnifique et en aprem'

Go Tennis : Le problème venait de l'écrou trop vissé qu'il ne fallait pas visser du tout, d'ailleurs, la méthode est décrite dans le manuel Brompton et en effet on ne parle pas de cette vis :

Citation :

Roue avant

Pour déposer une roue avant standard, desserrer et enlever l'écrou et la rondelle à l'extrémité gauche de l'axe, déplacer le crochet (et la tringle du garde-boue) et détacher la rondelle à languette gauche spéciale. Desserrer l'écrou droit, dégager la rondelle à languette et déposer la roue.

Pour poser, suivre les étapes ci-avant dans l'ordre inverse. Pendant que l'on serre les écrous de roue (ou le boulon), s'assurer que chanque rondelle à languette s'engage dans le trou près de l'extrémité de la fourche et également que l'axe reste en position contre l'extrémité de chaque fente. Serrer au couple de 15 Nm pour les écrous de roue standart et à 6 Nm pour le boulon M5

Ju

Ju a écrit:

Yoshka : Concernant le temps ici en Bretagne, ce matin : magnifique et en aprem'

Go Tennis : Le problème venait de l'écrou trop vissé qu'il ne fallait pas visser du tout, d'ailleurs, la méthode est décrite dans le manuel Brompton et en effet on ne parle pas de cette vis :

Citation :

Roue avant

Pour déposer une roue avant standard, desserrer et enlever l'écrou et la rondelle à l'extrémité gauche de l'axe, déplacer le crochet (et la tringle du garde-boue) et détacher la rondelle à languette gauche spéciale. Desserrer l'écrou droit, dégager la rondelle à languette et déposer la roue.

Pour poser, suivre les étapes ci-avant dans l'ordre inverse. Pendant que l'on serre les écrous de roue (ou le boulon), s'assurer que chanque rondelle à languette s'engage dans le trou près de l'extrémité de la fourche et également que l'axe reste en position contre l'extrémité de chaque fente. Serrer au couple de 15 Nm pour les écrous de roue standart et à 6 Nm pour le boulon M5

Ju

Ah ben voilà; c'était tout simple...

Bonjour à la Bretagne...!

Un ami de Redon:

http://www.redon.maville.com/actu/actudet_-Jakez-sa-boutique-sa-musique-et-ses-coleres-_loc-678067_actu.Htm

Bon week-end !

Et voilà, c'était à mon tour de démonter la roue arrière pour réparer ma 1ère crevaison. Tout s'est bien passé. J'en ai profité pour changer mon rayon cassé depuis environ 6 mois, et là, surprise, un 2ème rayon de cassé. Pas solides les rayons Brompton ?
Conclusion : À quand un Brompton avec blocages rapides ? Ce serait un immense gain de temps en perspective !

Walmus a écrit:

Et voilà, c'était à mon tour de démonter la roue arrière pour réparer ma 1ère crevaison. Tout s'est bien passé. J'en ai profité pour changer mon rayon cassé depuis environ 6 mois, et là, surprise, un 2ème rayon de cassé. Pas solides les rayons Brompton ?
Conclusion : À quand un Brompton avec blocages rapides ? Ce serait un immense gain de temps en perspective !

Est-ce bien compatible avec le moyeu AR?

mais...aussi en immense gain de temps ...pour les voleurs...

l'anver-soif

relax-max a écrit:

mais...aussi en immense gain de temps ...pour les voleurs...

l'anver-soif

Ouais ! sauf que mon Brompton n'a jamais été attaché et est toujours resté avec son maître…

Et quand j'attache un vélo — avec des cadenas classiques des années 70-80 —, c'est toujours un cadenas pour attacher chaque roue au cadre et un cadenas pour attacher le cadre à quelque chose de sceller dans le sol ou sur un mur. Plus un cadenas pour attacher la selle au cadre quand celle-ci est à blocage rapide. Cela doit décourager les voleurs, car jusqu'à présent je ne me suis jamais fait voler de vélo.

et cela ne te décourage pas de trimballer un magasin d'anti-vols ...


l'anver-soif

Ah, c'est malin ! J'en ai que 4 maximum, mais je connais pas mal de gens qui se sont fait voler leur vélo que…

D'ailleurs, ça a été un argument entre autres pour passer au Brompton.

cadenas des années '70!! c'est ceci????




l'anver-soif

Ben oui, sauf la couleur ! Et ils sont durs à couper. En plus, faire sauter 3 ou 4 cadenas prend du temps, trop de temps pour ne pas se faire remarquer, alors…

cinq seconde par cadenas, cela fait vingt secondes.... dérisoire pour un brompton de mille euro!
j'en achetrerai cinq de plus, pour etre plus zen.
quoi-que, avec mon seul bordo, je ne suis pas fière non plus!
mais mon assurance omnium a 27 euro me rend assez zen aussi!
c'est moin cher qu'un bon U encombrant!

l'anver-soif

Je n'avais pas dit plus haut que je n'avais jamais attaché le Brompton ?
Comme mes vélos de route, d'ailleurs.
Seuls sont attachés les vélos moins «luxueux» ! Et encore, c'est rare. La plupart du temps, je les emporte avec moi.
Et je choisis mes quartiers et mes endroits. Faut quand même pas tenter le diable.

relax-max a écrit:

mais mon assurance omnium a 27 euro me rend assez zen aussi!

l'anver-soif

J'ai peut-être raté un autre post où tu parles de cette assurance, sinon je serais heureux que tu nous en dises un peu plus...

Citation :

Sujet: Re: Ca discute, ça discute... Mais on fait quoi ? Lun 02 Mai 2011, 18:52

cela fait 2 mois que j'ai mon b. et un petit bordo.

hier j'ai utilisé mon bordo pour la premiere fois a bruges pour visiter la basilique du saint sang.
autrement, je me suis fais une fois fait refouler dans une friture, et compréhensible, vu que j'avais fait l'érreur de pas replier mon b.

a l'achat du vélo, mon vélociste a proposer une assurance omnium interessante que j'ai souscrit.
mon vélo avec les accesssoires vaut 1061€. la prime annuelle est 27.41€! la franchise en cas de vol au perte totale est de 20%.
c'est un assureur flamand, callant verzekeringen, et a un site en néerlandais: http://www.fietsomnium.be/fietsomnium/kies-de-formule-die-u-het-best-past.html

le bordo ne me convainc pas vraiment (je ralie ici juju-bernique), mais il est léger et prends peu de place.
ma copinne a même optée pour le bordo light, 650 gr!!!
et avec une bonne assurance, pas cher, on peut vivre sans paranoia !

l'anver-soif

voila le poste raté

l'anver-soif

[quote="relax-max"]

Citation :

Sujet: Re: Ca discute, ça discute... Mais on fait quoi ? Lun 02 Mai 2011, 18:52

a l'achat du vélo, mon vélociste a proposer une assurance omnium interessante que j'ai souscrit.
mon vélo avec les accesssoires vaut 1061€. la prime annuelle est 27.41€! la franchise en cas de vol au perte totale est de 20%.
c'est un assureur flamand, callant verzekeringen, et a un site en néerlandais: http://www.fietsomnium.be/fietsomnium/kies-de-formule-die-u-het-best-past.html

J'ai été voir le lien que tu proposes. C'est intéressant mais malheureusement ils n'assurent que la première année et éventuellement acceptent un contrat pour une seconde année, mais pas plus (voir les FAQs). Or nos engins conservent non seulement une valeur d'usage après 2 ans mais également une valeur résiduelle importante dont les voleurs son eux bien conscients!

Citation :

ARTIKEL 8. AANVANG EN DUUR VAN DE
VERZEKERING
De dekking vangt aan, de dag volgend op ontvangst door
ons van de totale verschuldigde premie op
rekeningnummer 143-0678928-29 van Callant
Verzekeringskantoor bvba. Deze datum geldt ook als
ingangsdatum van de verzekering.
De duur van de overeenkomst is vastgesteld in het
verzekeringscertificaat.
De polis is afgesloten voor een periode van 1 jaar zonder
meer. De polis kan na verloop hiervan evenwel nog 2
keer voor een periode van 1 jaar worden verlengd.
Hiertoe wordt enkele weken voor de eindvervaldag een
premievoorstel overgemaakt aan de verzekerde.

dans mon contrat il est stipulé que je peux renouveler 2x,pour une période d'un an. donc je suis assuré pour trois ans! apres ....

mais il y d'autres assurances.
celui ci est simple, bon marché, mais limité dans le temps. on ne peut pas tout avoir!!

l'anver-soif

Merci pour l'info relax-max. Je viens d'aller me connecter sur le calculateur de prime et alors que j'ai payé mon vélo un peu moins cher que le tien, il me réclame 37 euros pour la première année.
Ton vélociste a prix une partie de la première prime en charge, peut-être?

Je voulais écrire "ton vélociste a pris", voilà un lapsus de circonstance.

ben non!?
peut etre une diffenrence entre le prix vélo et les accessoires?
je vois que tu as un moyeux shimano que je n'ai pas...

l'anver-soif

Je ne vois pas non plus, j'ai juste ajouté le prix de ma B17 pour les accessoires (donc les prix de nos deux vélos restent équivalents). Je viens de refaire la simulation : même résultat 37 euros pour un an de protection contre le vol. Si j'ajoute la garantie contre les dégâts, la prime dépasse les 68 euros...

Bon, comme tu disais précédemment, ce n'est qu'une assurance parmi d'autres.

Bonsoir,
Suite à une crevaison, j'ai décidé de tenter l'aventure du démontage de la roue arrière. La fois précédente, j'avais fait faire la réparation et j'avais trouvé que le changement de chambre à air était un peu onéreux... Je passe sur cet épisode.
Je n'ai pas eu trop de problème pour démonter, et juste un peu de galère pour enlever et remettre le pneu marathon. Et puis, j'en suis arrivé au moment de remettre la tige qui sert au changement de vitesse. Et là mystère: je la visse délicatement dans le moyeu, je tire pour vérifier qu'elle tien bien et au moment, où je vais la visser avec la partie cable... elle est trop courte! J'ai essayé de ne pas trop la visser mais quoi que je fasse il me manque bien 3 ou 4 mm pour atteindre la vis. Est-ce que quelqu'un a une idée???
Après il me faudra comprendre comment remettre la chaîne et le tendeur de chaîne et là aussi, je sens que je vais tourner un moment avant de comprendre comment ça se remet...
Merci d'avance aux contributeurs!
Alphinette

Bonjour Alphinette !  Un membre du forum prépare une rencontre qui a pour objet un atelier collectif et cette manipulation sera au menu.  Et c'est à Paris.

J'attends qu'il confirme sa tenue pour l'inscrire au calendrier du forum : Atelier Brompton pour des Franciliens.  Même si vous avez pu remettre en état le vélo, ce ne serait pas une mauvaise idée d'y participer.

Le plus simple est de visionner les modes d'emploi que Brompton a publié, en vidéo : https://brompton.zendesk.com/entries/21588323-remove-and-refit-a-rear-wheel
Des instruction écrites en format PDF accompagne le document audio-visuel.

Alphinette a écrit:

Bonsoir,
Suite à une crevaison, j'ai décidé de tenter l'aventure du démontage de la roue arrière. La fois précédente, j'avais fait faire la réparation et j'avais trouvé que le changement de chambre à air était un peu onéreux... Je passe sur cet épisode.
Je n'ai pas eu trop de problème pour démonter, et juste un peu de galère pour enlever et remettre le pneu marathon. Et puis, j'en suis arrivé au moment de remettre la tige qui sert au changement de vitesse. Et là mystère: je la visse délicatement dans le moyeu, je tire pour vérifier qu'elle tien bien et au moment, où je vais la visser avec la partie cable... elle est trop courte! J'ai essayé de ne pas trop la visser mais quoi que je fasse il me manque bien 3 ou 4 mm pour atteindre la vis. Est-ce que quelqu'un a une idée???
Après il me faudra comprendre comment remettre la chaîne et le tendeur de chaîne et là aussi, je sens que je vais tourner un moment avant de comprendre comment ça se remet...
Merci d'avance aux contributeurs!
Alphinette

Il est vrai que c'est préférable lorsqu'on assiste à une séance "Live", mais en attendant...




A+

Alphinette,  vous avez maintenant le choix entre deux documents audio-visuels.  L' histoire officielle ou l'officieuse.  Contée en anglais dans une grammaire parfaite d'Oxford ou en français avec l'accent québecois.  5 minutes d'un côté ou 14 minutes de l'autre.