Gravure sur un Brompton [Bicycode ou numéro national]

Stanislas a écrit:

j'ai voulu faire graver mon vélo à l'adav de Lille mais ils m'ont dit que la machine est pas compatible avec le cadre

vous avez fait graver ou votre vélo amis Lillois?

A Lille, avec l'ADAV !

C'est possible, mais le technicien doit utiliser des gros livres pour bien caler le "serre-tout" de la machine.
Plus compliqué et plus long...
Avec leur machine, on ne peut pas graver correctement sur la partie courbe du B.
Ma gravure est située sur le petit triangle du cadre, bien visible au-dessus du pédalier.

patrak a écrit:

Alors là je vais passer pour un branque, mais tant pis je me lance : pourquoi graver son vélo, je croyais que chaque Brompton avait un n° de série ?

Je me posais la même question....

Ben parce que le gravage est accompagné d'un bel autocollant bien gros qui dit "je suis gravé et enregistré dans un fichier contre le vol", alors qu'un numéro de série, qui va te dire s'il est volé ou pas ?

patrak a écrit:

Alors là je vais passer pour un branque, mais tant pis je me lance : pourquoi graver son vélo, je croyais que chaque Brompton avait un n° de série ?

Merci !
Patrak

De très nombreux vélos volés sont récupérés par les forces de l'ordre.

Seul le bicycode permet de retrouver le possesseur du vélo. Ce que ne permet aucunement un numéro de série

Donc, si ton vélo est retrouvé et que tu n'as pas de bicycode, il y a quasiment aucune chance que tu le saches un jour.

Ah...c'est comme un chien tatoué alors !
Bon quand je recevrai le mien......................................................je vais y songer !!!

GoodyGuy a écrit:

DIANOUX a écrit:

A quel endroit est-il préférable de graver le code ?

Je pense que ta question se rapporte à la position.

Je pencherais pour la face latérale gauche du cadre dans lequel coulisse le tube de selle (derrière beaucoup mettent un antivol Bordo) car en premier lieu le code doit être visible pour être dissuasif mais sans défigurer ce bel objet aprés ...

Trés précisement


Quoiqu'il en soit je signale qu'à l'occasion de la Fête du Vélo ce week-end certaines villes proposent le gravage gratuit.
OU et comment ce faire graver et a quoi cela sert
Verifier sur le site http://www.feteduvelo.fr/

Bonjour c'est comment un antivol BORDO?

Benskku a écrit:

Ah...c'est comme un chien tatoué alors !
Bon quand je recevrai le mien......................................................je vais y songer !!!

A quand les puce?

Bonjour
Aujourd'hui fête du vélo => l'ADAV sort son stand de gravage. Excellent accueil et Brompton gravé pour 2€ ce matin.
La machine ne permettait pas un gravage sur la partie du cadre supportant le tube de selle. Il a donc fallu graver au plus près de la charnière sur le tube "horizontal" en faisant attention à la courbure du tube.
Il faut graver le vélo du côté de la chaîne : l'autocollant de la Fubicy protège ainsi le cadre du frottement des cables des freins et changement de vitesse. (Explications généreusement données par Juju-Bernique, que je salue, après que le gravage eut été fait.............de l'autre côté
).

Bonne route à tous

Tolstoï



PS : vu un futur nouveau membre avec un magnifique Brompton...rose

Salut Tolstoï !

Ok, t'es bien bien sympa avec le compte-rendu de ton expérience "marquage du cadre par l'ADAV" !

En tout cas, c'était cool de te rencontrer ce matin !

Le gars au B. rose avec guidon P était bien sympa. J'ai pu faire tester son vélo par ma copine qui hésite sur la forme du guidon. Elle veut une position bien droite, "comme sur mon vélo hollandais". L'essai l'a plutôt convaincu.

Peut-être que la question a déjà été posée, mais dans ce cas, je ne l'ai pas vu...
Chers Bruxellois, est-ce que vous connaissez les dates des prochaines opérations de gravure à Bxl ou wallonie?
Merci!!

Je ne suis pas Bruxellois mais je réponds tout de même, hé hé !

L'agenda des séances de gravure de vélos se trouve notamment ici : http://www.gracq.be/Category/GravureDeV%e9los et il est mis à jour régulièrement.

S'il s'agit de graver un Brompton, vérifier avant auprès de l'organisateur si son graveur est capable de graver des cadres courbes (une personne de Provélo m'avait expliqué un jour que leur graveur n'était pas approprié pour graver un cadre courbe, contrairement à ce qu'un des graveur du SPF Prévention/Sécurité est en mesure de faire...)

Malgré son titre idiot et trompeur sur le contenu, un article intéressant dans le Parisien sur le marquage anti-recèle de la FUBicy : http://www.bicycode.org

http://www.leparisien.fr/transports/marquer-son-velo-ca-ne-sert-a-rien-07-12-2009-735620.php

En province, un vélo marqué avec le bicycode a donc 3 fois plus de chance d'être retrouvé. Pour arriver à ce résultat il faut que le numéro soit gravé DANS le métal du cadre. L'autocollant d'origine numéro + code-barre du B. doit être la première chose que tout bon recéleur enlève!
Autre facteur de "succès" : il faut sensibiliser la police et l'informer de l'existence du dispositif porté pas les associations locales d'usagers.

Aucun témoignage de vol de vélo sur ce forum ne concerne un B. accroché avec un bon U à un point fixe.

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Marquer son vélo, ça ne sert à rien

Jusqu’à présent, la préfecture de police de Paris n’avait pas accès au fichier de marquage des vélos. Cela devrait bientôt changer et permettre d’accroître ainsi les restitutions de vélos volés.

Le système roule tout seul à Bordeaux, Nantes, Lille, Strasbourg, Rennes ou Amiens. Mais à Paris, il ne démarre pas. Alors que dans la plupart des grandes villes de province des milliers de cyclistes retrouvent chaque année leurs vélos disparus grâce au marquage (un système qui consiste à faire graver par une association un numéro de douze chiffres sur le cadre de sa bicyclette*), dans la capitale, la police n’utilise pas ce dispositif.
Depuis que la Fubicy (Fédération française des usagers de la bicyclette) a créé le marquage, en 2004, jamais la préfecture de police n’a demandé d’accéder à sa base de données qui permet de relier les numéros gravés aux noms des propriétaires des vélos

En province, 9 % des bicyclettes numérotées sont retrouvées

Aujourd’hui, pourtant, plus de 3 700 bicyclettes marquées roulent sur le bitume parisien. A la préfecture de police de Paris, on explique la non-utilisation du marquage par le fait que « le système n’en est qu’à ses prémices ». « On vient de rencontrer des représentants de la préfecture, assure Anne Lux, une responsable de la Fubicy. Ils ont affirmé que c’était par méconnaissance du marquage qu’ils n’y recouraient pas. »
En province, pourtant, le marquage — qui concerne à ce jour 65 000 vélos en France — a porté ses fruits : selon la Fubicy, alors que seulement 3 % des vélos non marqués retrouvent leurs cavaliers (comme c’est le cas à Paris), 9%des bicyclettes numérotées reviennent entre les mains de leurs propriétaires. « En Allemagne et au Danemark, où le marquage est très développé, jusqu’à 40 % des vélos volés sont restitués à leur propriétaire », argue Anne Lux.
« Si la police utilisait le système Fubicy, cela permettrait en outre de débarrasser les places de stationnement de deux-roues des épaves de bicyclette », souligne Annick Le petit, adjointe de Bertrand Delanoë, en charge des transports. La préfecture de police de Paris promet qu’elle va « bientôt » demander accès aux données de la Fubicy. L’association, elle, rappelle que sur les 400 000 vélos dérobés chaque année en France, plus d’un tiers des bicyclettes retrouvées ne peuvent être restitués à leur propriétaire faute d’identification.

* Pour faire marquer son vélo, consulter le site www.bicycode.org.

Ici dans le sud ouest, on pratique le gavage du Brompton: on lui fait bouffer plein plein de bons kilomètres campagnards et on se pique le foie pendant les fêtes.
Plus sérieusement, vivement la puce RFID (invisible), qui servirait en plus à récompenser les utilisateurs de vélo (on en reparle très vite).

Ha les progrès technologiques qui vont résoudre nos problèmes de comportements et sociétaux...

Et tu la mettras où la puce RFID sur le vélo ?

Dans les tubes de cadre creux, non ?

Ben non car le métal empêche la détection et donc la lecture des puces rfid.

Juju-bernique a écrit:

Ben non car le métal empêche la détection et donc la lecture des puces rfid.

Des tubes en métal???? C'est ringard! Mon vélo en carton recyclé (à 60% reconstruit après un accident grâce à la prime d'assurances)

Effectivement, avec des vélos en carton, les rfid sont parfaitement adaptés pour lutter contre le vol.

VéloVolant, je m'incline devant la force de ton argumentation.

Juju-bernique a écrit:

Effectivement, avec des vélos en carton, les rfid sont parfaitement adaptés pour lutter contre le vol.

Ca marchera aussi avec la prochaine génération de Brompton ...

Bravo pour cette œuvre artistique GoodyGuy !

GoodyGuy a écrit:

Juju-bernique a écrit:

Effectivement, avec des vélos en carton, les rfid sont parfaitement adaptés pour lutter contre le vol.

Ca marchera aussi avec la prochaine génération de Brompton ...

pas idiot ce concept de selle, pour dépoussiérer certains arrière-trains...

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait graver mon Brompton à Paris chez Neovelo, 27 rue de Cronstadt, Paris 15, pour la somme de 15 euros.
La gravure a été faite sur le côté du tube de cadre supportant la tige de selle.

https://i.servimg.com/u/f65/11/75/07/57/gravur13.jpg

On peut faire graver son brompton tout en gardant la garantie?

Bingocri

Vergeture a écrit:

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait graver mon Brompton à Paris chez Neovelo, 27 rue de Cronstadt, Paris 15, pour la somme de 15 euros. La gravure a été faite sur le côté du tube de cadre supportant la tige de selle.

Merci pour cette information !

Bingocri a écrit:

On peut faire graver son brompton tout en gardant la garantie?

Bingocri

Je ne sais pas pour la garantie, mais le pb ne se pose pas vraiment pour moi, mon Brompton est de 2006.

Au fait, l'action de graver, comme son résultat, est une gravure. On ne devrait donc pas dire gravage qui n'existe pas dans notre belle langue ni aucun dictionnaire, mais gravure. On peut peut-être changer le titre?

[Bonne remarque. C'est fait.]