Gravure sur un Brompton [Bicycode ou numéro national]

zetaz a écrit:

La gravure est recouverte d'un autocollant transparent. Donc pas de risque de rouille.

La je serais beaucoup moins affirmatif, c'est un simple autocollant, pas une protection anti-rouille !

Désolé aussi que cela se soit si mal passé, le cochon ne semble même pas s'etre excusé

Une étiquette très mal centrée sur un velo à 50 € ça passe. A 1500 je crise .

En théorie la gravure Bicycode est une bonne chose mais la réalisation n'est pas toujours au point, y compris parfois avec des opérateurs apparemment expérimentés. J'ai fait graver un vélo des années 70: la peinture a éclaté et le numéro est illisible... Du coup, j'ai dispensé mes Brompton de cette intervention chirurgicale.


Bicycode donne quelques infos sur les manipulations lors de la gravure. Être au courant permet de s'assurer que l'opérateur s'y prend correctement avec un vélo à 1500€.
Voir ici: http://www.bicycode.org/operateurs-bicycode.rub-27/machines-a-graver.rub-47/

En résumé:

1) Il existe deux types de machines à graver:

. des fraiseuses: Kirba et Securmark
. des "pistolets" à micro-percussion: Propen, Mecagrav, SIC Marking, Technomark

--> plus d'infos ici: http://www.bicycode.org/pages-1/Documents_PDF/grav-compar.pdf


"les fraiseuses permettent d'obtenir une gravure nette et de profondeur régulière. Les machines à percussion sont plus rapides et pratiques, mais il faut prendre quelques précautions pour ne pas faire éclater la peinture."

On comprend que la gravure avec fraiseuse est à privilégier si toutefois sa taille est compatible avec le cadre du B (ne pas hésiter à demander quel est le modèle de la machine à graver avant d'apporter son Brompton)

2) Le risque d'écaillage ne se produit pas en principe avec des peintures récentes mais par prudence on peut rappeler les précautions à prendre:

"Les machines à percussion [...] produisent parfois des éclats de peinture qui rendent le marquage peu lisible. Pour éviter ce problème, il faut poser un ruban autocollant (pas trop mince, et facile à enlever) sur le tube juste avant gravure et le retirer pour terminer le marquage."


3) Après la gravure, Bicycode préconise:

a. d'appliquer de la craie grasse ("craie d'art" ou pastel en vente dans la plupart des papeteries) ou une cire de gravure qui permet de rendre le numéro plus visible et lisible, tout en améliorant la protection contre la corrosion (utile surtout pour les cadres acier).
b. d'avoir au moins 2 couleurs bien contrastées en stock, pour les vélos de couleur sombre ou claire.
c. d'essuyer soigneusement la surface autour de la gravure, entre le passage de la craie grasse et la pose de l'autocollant."

Dans le cas de Zetaz, les deux dernières recommandations n'ont apparemment pas été suivies.

En conclusion, la solution idéale serait une gravure d'origine par tous les fabricants en lien avec un fichier unique. C'est techniquement possible: en 2014, 42 % des vélos gravés en France le sont par le fabricant à la source (chiffre obtenu grâce à un seul fabricant: Arcade):

jipe a écrit:

Suffit de googler un peu pour trouver que ce n'est pas njet du tout, ni a Bruxelles ni dans la Région Bruxelloise, ni en Région Wallonne

Par contre je ne sais pas a quoi ressemble les étiquettes ?

Pour la France, l'étiquette mentionne Bicycode nom a connotation plus anglaise que française (Bicycle Code) qui est compréhensible dans plusieurs langues Européenne + leur site internet, c'est pas terrible mais déja un peu mieux que "Gemerkte Fiets" incompréhensible en dehors de la Belgique et des Pays-bas et "Provincie Vlaams Brabant" !  Et ouis la France est un grand pays, il y a beaucoup plus de chance que le vélo volé en France soit revendu en France alors que la Belgique étant un petit pays, il est très probable qu'un vélo volé en Belgique soit revendu dans un pays limitrophe. Enfin, l'imperfection de l'étiquette française (et celle supposée des étiquttes Bruxelloise et Walonne) ne justife en rien l'imperfection de l'étiquette de la province du Brabant Flamand.

Oui, je suppose que 'Bicycode' a une relation directe avec l'anglais plutôt qu'avec 'bicyclette'....soit. En Wallonie c'est un autocollant bleu/blanc qui est affixé avec 'Attention!' 'Objet marqué' dessus. Très international. De toute façon dans un contexte international cela m'étonnerait fort que des autorités en FR, DE ou NL aient accès au registre national dans lequel se retrouvent les coordonnées du propriétaire. Lancer une demande via un officier de liaison--> je ne pense pas. Ce qu'il faudrait c'est une base au niveau de l'UE et de préférence un marquage avec des 'microdots' dans l'usine.

Et avant tout: qu'on arrête de fermer les yeux et d'acheter des vélos à prix ridiculement bas sans documentation via des annonces ou aux coins de rue. Pour chaque vélo haut de gamme volé il y a un acheteur quelque part.

Merci à tous vos témoignages glaçants, je vais m'abstenir d'amener les miens à l'opération de demain alors.

Et s'il y a des courageux dans le coin
https://www.nicematin.com/conso-shopping/pour-ne-pas-vous-le-faire-voler-venez-faire-marquer-votre-nouveau-velo-pour-seulement-10-ce-jeudi-a-nice-286833

J'avais du payer ma gravure 5€ grand max à l'époque, et c'est le mec qui m'a demandé où mettre la gravure.

Si l'étiquette est pas centré c'est parce qu'elle est en générale posée sur le côté droit du vélo, et a un endroit qui peut être visible quand le vélo est accrocher. C'est déjà tellement galère de lire un numero de serie brompton en se contorsionnant au sol..

J'ai 5 vélo en acier dont le Brompton et dont un chromé de marqués ; aucune problème de peinture écaillée et cela m'a couté entre 2 et 5 € suivant la monnaie que j'avais sur moi ce jour-là (le prix est libre à mon asso Bordelaise).

Il m'en reste encore un en acier et deux en alu à faire...

Nouvel acquéreur d'un Brompton, j'envisage de le faire graver Bicycode.
La gravure m'a été refusé par Holland Bikes Paris 15 car, je cite, "nous ne pouvons pas fixer le support de gravure assez précisément afin d'effectuer une gravure lisible".

Une session est organisée à la MDB à Paris, jeudi 3 janvier.
Quelqu'un a-t-il des retours sur la qualité de leurs gravures, le matériel utilisé, etc. ?

Bonjour,

Depuis le dernier post concernant Bicycode 2018 sauf erreur,
quelqu'un(e) pourrait-il(elle) partager son expérience de gravure avec la communauté ?

Satisfaction/déception ? où réaliser cela ? Surtout quel atelier de gravure éviter ?

Merci à toutes et à tous

J'avais fait graver mon b à l'atelier vélo de l'asso Veloxygène à Amiens en 2012. J'avais dû payer 5 ou 6 €.
Le problème c'est qu'il a fait le gavage sur la potence. C'est pas l'endroit idéal.
J'ai le passeport avec le No du gavage, mais je n'en ai jamais eu besoin (ni vol du vélo ni autre...).

Salut,
Le mien va être gravé chimiquement par Recobike apparement pas de problème de garantie que pourrait causer la gravure mécanique. Je verrai le résultat demain.
Bonne route!

J'ai fait graver mon Brompton (en Belgique) par les gardiens de la paix (gratuit). La chose à savoir c'est que certaines machines de gravure ne conviennent pas car elles ne peuvent être correctement positionnées sur le tube de cadre car il est courbé alors que d'autres conviennent. Je suppose que ce problème existe toujours.

J'ai fait graver mon Brompton lors d'une opération "marquage gratuit" il y a 2-3 ans dans l'est lyonnais.

La machine était à percussion, je le voulais sur le tube de selle, l'opérateur m'a dit que ça se faisait obligatoirement côté transmission (argument : une photo pour vendre se fera préférentiellement de ce côté, donc il faut que ça se voie de ce côté).
Il y avait un peu la pression (beaucoup de file d'attente et un opérateur très lent, notamment parce qu'il gérait la gravue PUIS le dossier administrative) et je n'ai aucune idolâtrie pour mon vélo et son aspect extérieur, du coup j'ai laissé faire.

Bilan, j'ai été gravé sur la barre transversale, à peu près au niveau du coude. C'est très moche, mais en fait après une semaine j'ai arrêté de le voir.

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
J'ai renoncé à la gravure de mon B.
Cdlt.

Reste à savoir si les vélos gravés reviennent vers leur propriétaire après un vol ?

Je suis à la recherche de la meilleure solution pour mon prochain achat.
Lors de mon dernier accident, la gendarmerie m'a demandé si le vélo était gravé (la sacoche sur le cadre cachait la gravure).
Mes 2 derniers vélos ont été marqués gratuitement par les vendeurs (Probikeshop et BeastyBike). C'est une étiquette Paravol qu'on peut facilement gratter et enlever.

Tolstoï a écrit:

Il faut graver le vélo du côté de la chaîne : l'autocollant de la Fubicy protège ainsi le cadre du frottement des cables des freins et changement de vitesse.

J'avais suivi ce conseil pour mon Brompton vert-pomme, et l'autocollant a été entaillé assez rapidement ! De vraies scies ces câbles !

Citation :

(Explications généreusement données par Juju-Bernique, que je salue, après que le gravage eut été fait.............de l'autre côté

Oulàlà, c'est de l'archéologie des premiers membres et sujets que je lisais lorsque j'ai rejoint la communauté. Où sont-ils passés ? L'ambiance a changé, il y a moins d'intervenants et les discussions encore actives sont très techniques, il y a moins cet aspect "communauté familiale mondiale" M'enfin c'est partout pareil, on a même de la chance que ce forum existe encore

Bonjour
Est-ce qu'il y a un système de gravure qui fait l'unanimité sur nos montures désormais ?

Sur les brompton neufs, savez-vous quel système de marquage est utilisé ?  Selon mon lien ci-dessous, un film anti-corrosion est appliqué lirs du gravage Bicycode

Merci

Maj: les différentes techniques :

https://www.weelz.fr/fr/marquage-velo-solutions-existantes-2021/

La MDB propose désormais une alternative au gravage sous la forme d'une étiquette sécurisée https://www.fub.fr/pack-essentiel-bicycoder-etiquette-adcolitec

Seb59m a écrit:

Salut,
Le mien va être  gravé chimiquement par Recobike apparement pas de problème de garantie que pourrait causer la gravure mécanique. Je verrai le résultat demain.
Bonne route!

Le billet date un peu, mais j'aurais été intéressé de voir le rendu. Je ferai bien graver mon B.
J'ai un Giant Defy gravé en Recobike. C'est planqué sous le vélo, donc très discret

sifran a écrit:

Seb59m a écrit:

Salut,
Le mien va être  gravé chimiquement par Recobike apparement pas de problème de garantie que pourrait causer la gravure mécanique. Je verrai le résultat demain.
Bonne route!

Le billet date un peu, mais j'aurais été intéressé de voir le rendu. Je ferai bien graver mon B.
J'ai un Giant Defy gravé en Recobike. C'est planqué sous le vélo, donc très discret

On peut en voir un exemple sur ce fil :
https://www.bromptonforum.net/t11162-desormais-de-la-famille

Je trouve ça pas mal du tout (avec recobike, il existe en plus plusieurs couleurs d'étiquettes)

Il y a encore une option supplémentaire, décathlon. Il faut compter dix euros :
https://www.decathlon.media/fr_FR/dossiers-communiques/decathlon-devient-operateur-de-marquage-velo

Ça semble parfaitement esthétique

Voilà, le mien date de 2020, mais finalement je l'ai fait graver "recobike" chez Cyclable. Une trentaine d'€

Bonjour,


Paravol organise une session de marquage gratuite du 20/09/2022 - 09:30 au 21/09/2022 - 18:00 à Paris la défense si cela intéresse quelqu'un. Il faut s'inscrire en ligne auparavant.

Paravol, D4, ce sont des étiquettes collées. Le vendeur du site Vélo pliant avait oublié le marqsuage du vélo et m'a envoyé l'étiquette Paravol 15 jours plus tard. Entretemps je me suis rendu chez D4 (étiquette de travers.   ). Le vélo est marqué ...2 fois.
Avec beaucoup de patience, on peut enlever les étiquettes.

Pas trop fan de ce Paravol...
Tout d'abord l'étiquette peut être décollée. Ensuite, j'avais essayé leur app de localisation/signalement, et elle utilisait la batterie du tél pour près d'un tiers en moyenne sur 10 jours.
Dommage, ce sont des locaux, je les aurai bien favorisé...