Hauteur de guidon

Bonjour,
Je suis nouveau venu sur ce forum. Nous avons acheté 2 brompton L 6 vitesses et contrairement à ma femme, je ne suis pas très satisfait du guidon traditionnel . Est-il possible de changer le cintre sans avoir à changer d'autres éléments du vélo?
Merci pour votre réponse.

Bonjour et bienvenue,

En matière de guidon d'origine tout est possible sans modification :



Il ne faut cependant pas oublier que l'objectif reste le pliage ce qui ne donne pas une grande latitude de manoeuvre



Sinon il y a des méthodes plus ... radicales ... comme celle de Steve Parry (cliquer sur l'image)

Sur cette photo, il semble que la hauteur de la potence soit plus importante sur le modele equipé d'un guidon plat. Quelles peuvent être les conséquences si on equipe un modele "traditionnel" du même cintre? La position ne va -t-elle pas être trop basse?

Moana a écrit:

Sur cette photo, il semble que la hauteur de la potence soit plus importante sur le modele equipé d'un guidon plat. Quelles peuvent être les conséquences si on equipe un modele "traditionnel" du même cintre? La position ne va -t-elle pas être trop basse?

oui, tu as bien vu : les potences sont différentes entre les modèles S, P et le M.
plus longue et plus courbée vers l'avant sur les S et P.

peut être qu'avec un cintre VTT relevé il serait possible de "récupérer" cette différence de hauteur ...

Fredo a écrit:

grâce aus informations de Seb je me suis amusé à comparer la différence de hauteur des guidons des modèles M ( guidon standard ) et S ( guidon plat )

modèle M: potence de 27cm + guidon de 14.5cm = 41,5 cm
modèle S: potence de 36.5 cm + guidon plat = 36.5 cm

la potence du S semble aussi légèrement plus courbée que celle du M, seb peux-tu confirmer ?

au début du post j'ai retrouvé ceci, donc même avec un guidon VTT relevé ( 5cm me parait le maximum disponible sur le marché ) la position du guidon serait plus basse de +/- 4-5 cm par rapport au S...

petite illustration des différences de positions des 3 types de guidon :




http://www.greenspeed.com.au/brompton/ride.html
ils parlent ici ( pour le S par rapport au M ) de 8 cm de moins en hauteur et de 5 cm de plus en longueur...

Fredo a écrit:

petite illustration des différences de positions des 3 types de guidon :




http://www.greenspeed.com.au/brompton/ride.html
ils parlent ici ( pour le S par rapport au M ) de 8 cm de moins en hauteur et de 5 cm de plus en longueur...

Sympa l'illustration
Je ne pensais pas à 1 différence aussi importante au niveau des guidons

je suis surtout étonné de l"avancement" de 5cm du guidon S .
à la première occasion je ne manquerai pas d'enfourcher un S pour me rendre compte "in situ" du changement ( radical à mon avis ) de position et des bénéfices obtenus d'un point de vue "rendement"

Fredo a écrit:

je suis surtout étonné de l"avancement" de 5cm du guidon S .
à la première occasion je ne manquerai pas d'enfourcher un S pour me rendre compte "in situ" du changement ( radical à mon avis ) de position et des bénéfices obtenus d'un point de vue "rendement"

Si tu passes en pendant tes vacances en allant dans le sud, fait 1 pause sur Lyon, y a 1 S qui traine
8)

merci pour ta proposition.. mais cet été direction le nord ouest : pas la picardie mais le Canada

et si tu viens un jours plus au sud ce sera avec plaisir également

Bonjour,
je suis en train de me demander une petite chose, n'ayant vu en vrai que mon B version M,
est ce que les potences des 3 modèles M P et S sont elles identique ?
Les images sur le site me laisse penser que la version M et P sont identique et que la version S serait légèrement plus grande.
Tout cela pour en arriver a : si la potence de la version S est plus grande, est il possible de lui adapter un Guidon de Type M ?
Merci

Elles sont toutes différentes.
Il faut chercher sur le forum pour les possibilités d'adaptations, mais certains membres ont déjà changé de cintre tout en conservant leur potence.

moi ce que je voudrais faire c'est prendre la plus grande potence avec le cintre M
je suis tres tres grand et la position actuelle n'est pas au top !
je viens de trouver un post...... pas tout recent,
mais certain parle de 250 euros, la potence + les gaines et les câbles
ca me parait ouf !

Je roule avec un S et une tige de selle téléscopique: je suis très penché en avant sur mon guidon, et c'est très sympa. Je suis plus petit que toi certes, mais je crois que la position penché, voire très penché en avant, c'est possible, phyiologique et surtout aérodynamique!

Beaucoup vont te dire que ce n'est pas bon pour le dos, pour les cervicales et tutti quanti: c'est très possible mais dans mon cas, ils ont tort.

Je te conseille fortement d'essayer chaque guidon pour avoir une idée objective!

dominique1020 a écrit:

Je roule avec un S et une tige de selle téléscopique: je suis très penché en avant sur mon guidon, et c'est très sympa. Je suis plus petit que toi certes, mais je crois que la position penché, voire très penché en avant, c'est possible, phyiologique et surtout aérodynamique!

Beaucoup vont te dire que ce n'est pas bon pour le dos, pour les cervicales et tutti quanti: c'est très possible mais dans mon cas, ils ont tort.

Je te conseille fortement d'essayer chaque guidon pour avoir une idée objective!

je devrais essayer avec d'autre guidon oui.
ou meme passer chez le revendeur pour lui demander son avis....
car contrairement a toi j'ai des petit souci de dos...... donc je dois etre vigilant.....
mais ca paraitrais possible d'adapter la plus grande potence avec le cintre M

apres faut juste que ca me coute pas un bras !!!!!

ubikubikubik a écrit:

moi ce que je voudrais faire c'est prendre la plus grande potence avec le cintre M
je suis tres tres grand et la position actuelle n'est pas au top !

As-tu vu cette solution ?:



On en parle dans ce post :

http://bromptonforum.1fr1.net/t115-modification-potence-telescopique

Ho Puré !!!!
ca a l'air profilé pour moi...... je regarde........ reaction dans quelque minutes......

bicycrêpe,
ta piste à l'air super intéressante ! Merci !!
je suis tomber aussi la dessus : http://www.eerdermetaal.nl/telescopische_stuurpen.html
je vais leur écrire un petit mail pour leurs poser quelques questions.
histoire de connaitre le prix et savoir si il faut changer les câbles et gaines.
puis il ont l'air de faire de la couleurs, Ouf car me extrémités sont blanches :-)

ubikubikubik a écrit:

je devrais essayer avec d'autres guidons oui.
ou même passer chez le revendeur pour lui demander son avis....
car contrairement à toi j'ai des petits soucis de dos...... donc je dois être vigilant.....
mais ça paraitrait possible d'adapter la plus grande potence avec le cintre M

après faut juste que ça ne me coûte pas un bras !!!!!

Pour le dos, l'idéal c'est l'exercice, le mouvement!

Bonne chance dans la recherche de la potence de tes rêves!

GoodyGuy a écrit:

Bonjour et bienvenue,

En matière de guidon d'origine tout est possible sans modification :

Bonjour
Désolé de déterrer un si vieux post, mais il contient peut être la réponse à ma question :
Je voudrais avoir une position un peu plus avancé sur mon M3L. J'ai pensé à mettre un serrage rapide à la base du guidon mais cela voudrait dire le desserrer et serrer à chaque utilisation, ce que je voudrais éviter.
J'ai vu que les potences sont différentes suivant les modèles, en particulier la potence du P qui avance plus (comme la S). Mais quelle est la longueur de cette potence ? Est elle identique à la longueur de la M ?
Et si oui, il serait donc possible de passer un cintre M sur une potence P, et conserver le pliage ?

je vais me répondre à moi-même car cela pourrait servir à un autre bromptoniste :
Oui, les potences P et M semblent être de la même longueur :
http://www.velo-pliant.com/catalog/product/gallery/id/2/image/7
http://www.velo-pliant.com/catalog/product/gallery/id/19/image/14

Comme les cadres et fourches ont l'air communs, je pense donc qu'il est possible de mettre la potence P sur mon brompton M, que le pliage sera toujours possible et que j'aurai mon guidon avancé !

J'espère ne pas me planter, et me voici donc à la recherche d'une potence type P

veloce a écrit:

j je pense donc qu'il est possible de mettre la potence P sur mon brompton M, que le pliage sera toujours possible et que j'aurai mon guidon avancé !

J'espère ne pas me planter, et me voici donc à la recherche d'une potence type P

faudra que tu nous tienne au courant de l'aboutissement de cette modif !

Bonjour.
Je viens de m’inscrire sur ce forum. Je n’ai pas encore de Brompton. Etant très grand (1.93 m), je ne sais pas quel cintre choisir… (D’où l’intérêt de ce post)…

Par contre, j’ai vu sur le site officiel la venue d'un quatrième cintre ‘‘Type H’’ prévu pour début 2012.
Je n'ai pas les droits pour mettre le lien...

La hauteur de guidon, c'est très subjectif. Certains sont très bien malgré un guidon apparemment trop bas. Je ne peux que te conseiller d'essayer les modèles disponibles: je ne regrette pas que mon vélociste m'ait proposé d'essayer le S.

Certes, avec un taille au-dessus de la moyenne, tu auras plus facilement l'air d'un primate-sur-ton-petit-vélo, mais qu'importe si tu es à l'aise dessus pour pédaler...

Fredo a écrit:

veloce a écrit:

j je pense donc qu'il est possible de mettre la potence P sur mon brompton M, que le pliage sera toujours possible et que j'aurai mon guidon avancé !

J'espère ne pas me planter, et me voici donc à la recherche d'une potence type P

faudra que tu nous tienne au courant de l'aboutissement de cette modif !

Avec plaisir !
Le tout est de savoir QUAND j'aurais le temps de faire tout ce qu'il faudrait sur mon Brompton !
d'ailleurs, comment se démonte la charnière ? Une goupille à enlever avec un chasse goupille ?