Pneu : le poser sur la jante

Stanislas a écrit:

en poussant l'ampoule s est bloqué entre le pneu et la jante et ma peau y est resté (un demi centimetre carré snif)

Ha, c'est donc ça une crevaison par pincement !

C'est pourtant pas drôle pour Stanislas…

une vidéo pour aider


Réparation crevaison pneu avant Brompton par richardmammouth

J'ignore si c est un membre du forum mais si ca peut aider


Par contre j'ai réussi à remonter mon pneu facilement, en insérant en dernier le cintre coté autocollant vert
à priori de l'autre coté rien que mettre le pneu d'un seul flanc ca parait déjà vachement tendu

y'a t'il un cintre plus long donc coté vert?

Stanislas a écrit:

J'ignore si c est un membre du forum...

mais oui, c'est usagi !

non, c'est lui: http://www.pastis.org/lewis/Richardmammouth.html

J'ai reussi avec 2 tournevis pour faire levier, mm par mm.

Sans, impossible de rentrer la jante à la force des mains


Avec ca prend 30 secondes sans forcer.

Pousser avec des mains sans outils est IMPOSSIBLE.

Sauf à avoir les mains de HULK !

Une vidéo qui explique comment remonter un Marathon Plus sur une roue de Brompton sans s'épuiser : le truc, c'est de pousser la tringle vers le milieu de la jante où se trouve un puit:

"How to Fit a Schwalbe Marathon Plus Tire to Brompton small wheel

I've encountered cyclists struggling to fit tires, particularly the stiffer Marathon Plus, and also for Brompton where the size of the depth from top of rim to the bottom of the well is relatively large and so the tire's little stretch isn't enough and brute-force usually fails. The "Wave" method is to push the bead of the tire into the well, it will tend to bounce back out of the well so takes multiple waves, progressively flipping a bit more of the bead over the rim. The TRICK is to NOT USE STRENGTH, because all that strength does is firmly lock the bead over the rim so when you use the WAVE it too tight all-over to really be moved much into the well."

https://s334.photobucket.com/user/NigelHealy/media/Brompton/MVI_0530.mp4.html

stephlouv a écrit:

Je re-explique la technique de Fredo, avec un peu plus de détails :

Fredo a écrit:

voici quelques petits "trucs" pour faciliter le montage:

1- Commencer par entrer le pneu au niveau de la valve et continuer sur un coté pendant environ les 3/4 de la roue.

2 -Placer cette valve a gauche ou a droite afin que le reste du pneu a entrer soit en haut.

3 - Bien vider l'air de la chambre en compressant le pneu.

4- En bas, sur l'établi, la table ou au sol, écraser le pneu de manière à enfoncer le talon du pneu ( la tringle ) au milieu de la jante.
Tirer vers soi la roue afin que ce soit la jante soit en contact avec notre support et pas le pneu. On repète, les tringles du pneu doivent être dans le fond de la jante.

5 - En haut, avec les pouces, pousser sur la tringle du pneu a son contact avec la jante afin de la faire glisser dans la jante.

PS - N'utilisez le démonte pneu au remontage qu'en cas de nécessité absolue et en veillant bien à ne pas pincer la chambre entre le levier et la jante...

Avec cette technique, les filles ont su remonter le marathon sans l'aide d'outil ni de savon !

Stéphane

pas compris l'étape 4 perso. Je galère, y compris avec des colliers sur la jante.

Ca n'est jamais simple d'expliquer des manipulations juste avec du texte.
La 4ème étape consiste à appuyer sur le haut de la roue posée au sol ou sur un établi de manière à forcer les tringles du pneu à se positionner au milieu de la jante, là ou le diamètre est le plus faible et faciliter ainsi le montage de la partie de tringle restante.
Depannezvous a fait si je ne m'abuse une vidéo sur le sujet (montage d'un Marathon) qui explique en image cette étape. Ce sera plus parlant.

Macadam

C'est vrai monter un Marathon plus peut paraître mission impossible!
Il m'est arrivé d'en "fusiller" un à force de le maltraiter avec les démonte-pneu...
Depuis... eau savonneuse... et plus de problèmes!

Allez chez un bon vélociste et achetez le démonte pneu / remonte pneu schwalbe

https://www.probikeshop.fr/schwalbe-demonte-pneu-x-3/61158.html

la fonction remonte pneu est parfaite pour les marathons plus et autres sur roue de 16 pouces.
il suffit juste de comprendre le système..

Depuis c'est zéro galère avec les marathons.

Jona71 a écrit:

C'est vrai monter un Marathon plus peut paraître mission impossible!
Il m'est arrivé d'en "fusiller" un à force de le maltraiter avec les démonte-pneu...
Depuis... eau savonneuse... et plus de problèmes!

eau savonneuse sur jante et flanc interne?

PS j'ai utilisé le fond de jante jaune Brompton sur une SUN CR18, aucune chance qu'il gène?

PS2: j'ai déjà eu du mal à mettre la première tringle sans la CAA.

Pour moi uniquement  sur pneu au niveau de la tringle... et peu.

Et ça marche

2 attaches-cable serrés au max pour maintenir la tringle dans le fond de la jante, 10 minutes d'effort et le tour est joué, sans outils (sauf ciseaux pour couper les attaches après montage). On s'y habiutue, la première fois j'ai voulu abandonner après 30 minutes d'efforts...puis internet est venu à mon aide.

Vous adorez vous compliquer la vie en fait, ;-) alors que Schwalbe a déjà pensé la question....

Enfin je me répète mais les 10 euros du démonte pneu schwalbe sont le meilleur investissement pour ne pas se prendre la tête avec le montage des marathon plus et autres....

J'ai été faible, j'ai commandé un Kool stop tyre mate

Gylfe a écrit:

J'ai été faible, j'ai commandé un Kool stop tyre mate

j'y avais pensé mais j'ai préféré l'outil schwalbe parce qu'il prend moins de place et était plus dans mes habitudes.

J'ai toujours de quoi réparer une crevaison sur moi... par principe. mais il faut que ce soit compact et tienne dans la trousse.