Le casque c'est chic

VéloVolant a écrit:

Oui il y a une homologation mais d'aucuns accusent les fabricants de casques d'avoir fait pression pour que les critères restent faibles.
J'ecris ce message depuis l'Australie ou le casque est obligatoire. Résultat, dominante de cyclosportifs suréquipés dans les rues...

Zut, j'étais convaincu que c'était obligatoire pour les enfants uniquement (mais je confonds peut être avec le Nouvelle-Zélande). C'est obligatoire depuis longtemps?

Quid des VLS type velib? Cela les met totalement hors-jeu? (comment gérer le parc de casque...)

Quid de la part modale du vélo? C'est tout de même contraignant de prendre un casque pour des tout petits déplacements, que ce soit pour aller au ciné ou prendre en baguette...

c'est une contrainte, mais après tout, un trajet à vélo, ça se prépare un peu. Je trouve que se promener avec un casque à vélo au bras (même si je n'abandonne pas mon Brompton à un parking à vélo), c'est sympa!

Oui je suis d'accord qu'une sortie à vélo ça se prépare, mais pour faire genre des courses de fringues avec ma fille, je me retrouve à porter les 2 casques. Si c'est avec ma femme et ma fille, c'est moi qui me tape les 3 Au ciné, c'est pas évident non plus, je me suis déjà fait marcher sur un casque ( ciné qui est à 1km de chez moi avec piste cyclable, donc pas de danger majeur justifiant une obligation de casque).

Du coup je ne suis pas contre le casque, mais contre l'obligation du port du casque en toute circonstances.

Pendant ma première année, j'ai toujours mis le casque. Puis, j'ai arrêté peu à peu. Là, avec l'arrêt du VAE et le passage au B, j'ai trop chaud à la tête avec un casque en cote...

le vélo sera toujours pour les artistes et les poètes, un peu rétifs à l'ordre établi et les règles en vigueur!

j'ai aussi arrêté le VAE pour passer au Brompton et j'ai trouvé l'effet de la différence de poids énorme: le poids léger du Brompton compensant très bien l'absence de moteur. Je trouve en fait que le Brompton est le vélo le plus agréable à conduire à cause de cela.

En effet, je suis plus qu'un peu rétif à l'ordre établi, notamment la place de l'automobile dans les villes. Je ne suis malheureusement ni artiste ni poète (quoique amateur de poésie).

Pour revenir au casque, je suis très proche de la position de la FUB : à vélo imposer le moins possible, juste informer les gens, et informer sans tomber dans le catastrophisme. Il faut arrêter de faire croire que le vélo est dangereux.

Un cycliste potentiel qui roule en voiture, car il appréhende l'accident à vélo, participe à l'augmentation du traffic auto, source de danger pour des cyclistes potentiels qui sont passés à l'acte. C'est un cercle vicieux qu'il faut stopper grâce à la coordination d'une campagne de sensibilisation (voire de répression) sur les automobilistes, et une campagne d'information auprès des cyclistes potentiels.

oligator a écrit:

En effet, je suis plus qu'un peu rétif à l'ordre établi, notamment la place de l'automobile dans les villes. Je ne suis malheureusement ni artiste ni poète (quoique amateur de poésie).

Pour revenir au casque, je suis très proche de la position de la FUB : à vélo imposer le moins possible, juste informer les gens, et informer sans tomber dans le catastrophisme. Il faut arrêter de faire croire que le vélo est dangereux.

Un cycliste potentiel qui roule en voiture, car il appréhende l'accident à vélo, participe à l'augmentation du traffic auto, source de danger pour des cyclistes potentiels qui sont passés à l'acte. C'est un cercle vicieux qu'il faut stopper grâce à la coordination d'une campagne de sensibilisation (voire de répression) sur les automobilistes, et une campagne d'information auprès des cyclistes potentiels.

Je suis très proche de ton point de vue: j'aimerais que les automobilistes roulent aussi de temps en temps en vélo, pour se mettre à la place des cyclistes et être sensibilisés à leur présence. Je n'aimais pas trop le casque, mais je m'y suis fait: il protège le crâne en cas d'accident (ça arrive), mais aussi en cas de pluie (ça arrive beaucoup plus souvent!). Je pense que le casque doit s'imposer... par la méthode douce, c'est-à-dire par la persuasion du cycliste lui-même, comme chez moi.

GoodyGuy a écrit:

On veut une preuve irréfutable, par exemple :     Toi en grand bi poursuivi par ... un kangaroo !

Désolé GG, je n'ai vécu qu'une version atténuée de ton scénario, à savoir une poursuite de Quokka en VTT... Mais c'est quand même un marsupial. En revanche, je n'avais apporté avec moi ni Brompton ni Grand-Bi.

J'ai quand même roulé... avec casque, mais il vaut mieux montrer l'océan indien que le vélo, sans intérêt (photo spéciale Brompton Forum avec le Tshirt du BWC2010)

Plus sérieusement, j'étais en Australie de l'Ouest (Western Australia), où les villes et leurs périphéries sont très équipées pour le vélo (pistes, sas, signalisations, locations, vélocistes, mobilier, stationnements en gare). Ci dessous, le parking vélo de la gare de Fremantle, qui donne directement sur les quais.

Dans la plupart des petites gares urbaines, il y a aussi des arceaux de stationnement vélo directement sur les quais (enfin un pays où on a compris que certains prennent leur vélo parce qu'ils sont pressés!)
Pourtant, les cyclistes sont rares (à part les pelotons sportifs le matin à la fraîche) pour des raisons culturelles, mais aussi climatiques évidentes: il fait trop chaud pour rouler passé 6h30 du matin! Il fait chaud... vraiment très chaud...

Pas étonnant que les vélos soient vendus avec des portes gobelets...

Enfin, on peut supposer que l'obligation du casque pose problème pour un cyclisme de masse (obligation rappelée partout, cf. ci-dessous).

De fait, le casque n'est supportable que par dessus une casquette ou un bob, ce qui fait que la plupart des cyclistes que j'ai vu ont le casque de travers et pas du tout efficace en cas de choc. Ci dessous un Dahoniste avec chapeau + casque

Vu très peu de pliants (3 dahon et 2 génériques en 12 jours), mais le vélo est bien toléré dans les trains (pas bondés)...

Et par ailleurs les gros pick-up 4x4 (spécialité locale) sont parfaits pour embarquer un vélo même non plié...

le cycliste urbain australien est en général suréquipé, même sous le cagnard!

Bon , la preuve quand même qu'une politique d'infrastructures n'a pas forcément un impact direct sur la part modale du vélo, surtout quand la culture de la bagnole est très présente... Que pensez-vous de ce passage piéton... avec priorité aux autos?

Pourtant, le vélo a joué un rôle fin 19ème siècle en australie de l'ouest: il servait de liaison "rapide " lors de la ruée vers l'or entre les camps de prospecteurs et les villes avec des messagers qui faisaient 460 kilomètres sur piste en 3 jours sans trop de bouffe ni d'équipement pour charger le plus de "fret" possible sur la bécane.

Leurs héritiers modernes adeptes du fixie sont moins à la peine: leurs vélos sont magnifiques mais ils restent au coin de la rue des après midis entières à siroter des binouzes... Remarquez cette vision inhabituelle dans nos contrées: des fixies avec le casque soigneusement accroché sur le guidon (place à laquelle il demeure y compris en roulant...). Pas mal de fixies aussi accrochés à l'entrée des boîtes de nuit branchées...

Bon je sens que les modérateurs vont me rebalancer ce message directement dans "cartes postales" mais bon, le point de départ c'était le vélo dans un pays où le casque est obligatoire...

Merci pour ce mini-reportage.

C'est donc ce que je dis le casque ne va pas dans le sens de la favorisation du vélo transport... Ce que tu indiques sur le port détourné (avec un bob ou autre) qui le rends inefficace, montre, à mon sens, l'absurdité d'une telle réglementation.

superbes images, c'est toujours étonnant de passer Noël et/ou Nouvel An à rôtir sous un soleil de plomb!

merci VéloVolant pour ces super "cartes postales" de ce pays où le casque est obligatoire

encore !

superbe "reportage", tes images et tes commentaires sont vraiment sympa !!!

vivement tes prochaines visites "exotiques" !!!



je trouve assez dommage de laisser ce message perdu dans ce sujet sur les casques, il mériterait bien une copie dans un post dédié non ?

VéloVolant a écrit:

Désolé GG, je n'ai vécu qu'une version atténuée de ton scénario

J'adore celle là ...



Je travaille régulièrement pour l'usine de désalinisation d'eau de mer de Perth, c'est dire si l'eau est rare !

Je n'ai pas eu encore l'opportunité de me rendre sur ce site mais il parait que c'est une ville séduisante :
"Paris au bord de la méditerranée" d'après mes collègues.

Au fait voyage privé ou professionnel ?     Combien de temps ?

GoodyGuy a écrit:

Je n'ai pas eu encore l'opportunité de me rendre sur ce site mais il parait que c'est une ville séduisante :
"Paris au bord de la méditerranée" d'après mes collègues.
Au fait voyage privé ou professionnel ?     Combien de temps ?

Rendons aux jolies villes leur indépendance: Perth est séduisante même sans référence à Paris! Mais "very backwards..." (grande ville la plus proche à 2600km... Voyage privé... avec un petit oeil professionnel, 12 jours dont au total 4 jours de trajet...

Les ressemblances avec Paris sont surtout frappantes sur l'image ci-dessous:)
C'est le pied de voler à Perth: altitude de survol... ce que tu veux à partir du moment où tu es "above ground level" (et où tu as demandé la permission...). Même pu faire une bonne séance d'aerobatics au dessus de l'eau... (en C152)

fantastique! On attend les prochaines photos ou le prochain voyage avec impatience!

VéloVolant a écrit:

C'est le pied de voler à Perth: altitude de survol... ce que tu veux à partir du moment où tu es "above ground level"

Ça parait assez dément d'autoriser le radada au dessus d'une métropole urbaine de cette taille

Profite !

Très sympa ton petit reportage vélovolant. En plus tu as réussi à échapper à des conditions climatiques particulièrement dégradées et trouver du soleil de plomb: ça recharge bien les batteries

GoodyGuy a écrit:

sûr que Vélovolant va aimer l'écharpe Isadora-Duncannienne de ton pilote!

à propos d'Australie et d'avion, j'étais tombé sur une image impressionnante:


cliquer sur l'image pour plus de nuages !

il semblerait qu'il s'agisse de phénomène assez rare ( pas dur à deviner ) et plus souvent rencontrés du côté de l'Australie...

Fredo a écrit:

il semblerait qu'il s'agisse de phénomène assez rare ( pas dur à deviner ) et plus souvent rencontrés du côté de l'Australie...

Pas un phénomène mais 3 phénomènes: Usagi, Padoubibi et BBfok qui s'entrainent ensemble sur des pistes de terre battue pour le BWC2011, afin d'etre préparés aux conditions estivales que nous rencontrerons cette année...
Vrooooooaaaaaaaaaarrrrrr!!!!!!!!

je suis sur la droite...

ils se prennent pour ?

Fredo a écrit:

il semblerait qu'il s'agisse de phénomène assez rare ( pas dur à deviner ) et plus souvent rencontrés du côté de l'Australie...

C'est un phénomène relativement commun qu'on appelle "rues de nuages", on peut en voir dans nos régions.

Ce qui fait l'originalité de ceux-ci c'est que le rouleau soit continu et régulier, le plus souvent les alignements sont constitués de petits cumulus disjoints :

une rue de nuages



C'est fréquent dans les Yvelines ? (Moi je n'en ai jamais vu dans la Patrie des Arts et des frites, mais comme je vis en ville, j'ai un peu perdu le contact avec les nuages)

Salut les rêveurs,
Une rue de nuages s'oriente dans le sens du vent alors que là ça ressemble plutôt à un système ondulatoire... à moins que ce ne soit un peu plus compliqué : Le monde


Vivement le printemps.

En attendant bonne route à tous,

dominique1020 a écrit:

une rue de nuages

ah non

une rue des nuages c'est ça