Quelle est votre stratégie sécurité ?

J'aime beaucoup le "don't honk at me", mais bon, peu de conducteurs français comprendrait le sens de ces phrases...

Dommage que le sondage ait été fermé. Pour ma part:
Casque: à venir (sur le futur Yuba Mundo: faut montrer le bon exemple aux enfants!)
Lumières sur dynamo
Frontale d'appoint: à venir
Pneus réfléchissants Marathon+
Chasuble: pas encore, mais dès que je circulerai de nuit (même en ville)
Serre chevilles fluo: à venir (pour le Yuba Mundo, pour le B. je pense commander le Brooks...)
Gants: à venir (pour la saison fraîche)
Rétroviseur: j'y réfléchis, mais je n'ai pas encore trouvé le modèle adéquat
Cotisation association vélo
Ecarteur de danger (pas sur le B., mais sur le futur Yuba Mundo)

p0zitiV a écrit:

J'aime beaucoup le "don't honk at me", mais bon, peu de conducteurs français comprendrait le sens de ces phrases...


Rétroviseur: j'y réfléchis, mais je n'ai pas encore trouvé le modèle adéquat

Le rétroviseur Mirrycle est vraiment bien, plusieurs membres du forum en sont équipés :

http://www.increvable.com/index.php/default/retroviseur/retroviseur-mirrycle-mtb-a-inserer-dans-le-guidon.html

et


http://bromptonforum.1fr1.net/search?mode=searchbox&search_keywords=mirrycle&show_results=posts

Merci JPD. (Je vois que tu es dans la Manche et il me semble qu'il n'y a pas que toi. Quel dommage que je ne puisse pas emporter mon B. à la Toussaint, j'aurais aimé pouvoir éventuellement organiser une petite balade là-bas!)

Je verrai ce que propose mon vélociste avant de passer commande d'un rétro, mais les modèles fixés en bout de guidon sont proches du sol quand le B. est replié, je n'aime pas trop ça. Je sais qu'il existe aussi des modèles à fixer sur le poignet, mais cela fait un truc supplémentaire à mettre/retirer, et comme j'utilise le vélo plusieurs fois par jour j'ai peur de trouver cela fastidieux (sans compter que je ne sais pas si c'est confortable à l'utilisation, si ça reste bien en place, etc.).

Alors que je suis un fervent utilisateur des rétros en voiture et à moto, autant je ne suis pas convaincu pour le vélo.
A vélo et sans rétro, je sais "tout ce qui se passe" autour de moi y compris derrière. C'est comme un sixième sens qui s'est développé !
Je pense que c'est vraiment une question d'entrainement...
Je ne pourrais pas faire confiance à un rétroviseur dont le champ est plus que limité (sans compter les vibrations).

p0zitiV a écrit:

Lumières sur dynamo
Frontale d'appoint: à venir

De jour, dans le trafic j'allume des led clignotantes blanches fixées sur le guidon, et rouges fixées dans le haut du tube de selle, en dessous de la selle.
C'est super efficace, je vois la différence quand je les allume ou pas rien que dans le comportement des autres !

Voilà ce que j'ai acheté (plus d'un an maintenant) rechargeable sur port USB : Blackburn USB

Le soir, je n'attends pas qu'il fasse tout à fait noir pour allumer mon phare Edelux (alimenté par la dynamo moyeu).
Redoutable d'efficacité !!! On me voit venir de loin, et la tête des gens est plutôt comme celle-ci : Donc ça marche

p0zitiV a écrit:

Merci JPD.
Je verrai ce que propose mon vélociste avant de passer commande d'un rétro, mais les modèles fixés en bout de guidon sont proches du sol quand le B. est replié, je n'aime pas trop ça. Je sais qu'il existe aussi des modèles à fixer sur le poignet, mais cela fait un truc supplémentaire à mettre/retirer, et comme j'utilise le vélo plusieurs fois par jour j'ai peur de trouver cela fastidieux (sans compter que je ne sais pas si c'est confortable à l'utilisation, si ça reste bien en place, etc.).

J'en ai acheté plusieurs de modèles différents, le seul qui m'ait donné et me donne toujours satisfaction est le Mirrycle!
Mes 2 vélos en sont équipés.

Bonjour,

A l'avant, j'utilise la frontale la nuit, je trouve que c'est pratique et très efficace. J'ai pris un modele Petzl de bonne facture qui éclaire longtemps et loin
A l'arrière, lampe a LED rouge alimentée par pile et détachable, plusieurs LED pour une visibilité sur 180 degrés

J'ai aussi installé des Reelight sans pile ni dynamo qui fonctionnent grâce à un aimant et qui clignotent en permanence de jour comme de nuit

Avec ce système dont une partie est démontable je me sens en sécurité

Autre point, j'ai remarqué que rouler complètement à droite à la limite de coller au trottoir pour laisser passer les voitures n'était pas la meilleure option : les automobilistes vous collent davantage au trottoir vous voyant timide dans votre coin et vont plus vite encore pour doubler car ils ont toute la place!
Depuis que je roule franchement sans coller à droite mais sans être au milieu de la route non plus, les gens ont tendance à ralentir davantage et à prendre plus de place pour doubler. Après la prudence s'impose évidemment pour ce genre de positionnement et tout dépend de la largeur de la route mais je ne me colle plus à droite complètement, c'est sûr!

je n'utilise rien, le trouve le gilet atroce tout comme le casque, mais je constate - en tout cas par chez moi - que le comportement à l'égard des deux roues a vraiment changé en positif. Certes la politique en matière ce cycle a grenoble est encouragée depuis des années mais même si je reste sur mes gardes, je me rense vraiment moins en insécurité qu'il y a 10 ans ou sans vigilance accrue, je me serai fait exploser au minimum deux fois par semaine.

mais le comportement prudent ET mutuel doit être de mise, si certains automobilistes ont des comportement à chier, que dire de certains cyclistes ?

stay cool, stay alive !

Perso, j'utilise le casque mais plutôt de mi automne à mi printemps. J'évite autant que possible route avec rail de tram, qui à faire un détour. En trois ans avec mon B, je suis tombée au moins 4 fois, 3 pour cause de rail de tram humide, 1 pour verglas.

J'utilise une veste fluo, une été et une hiver (j'ai aussi un gilet mais il est plus pour les amis qui m'accompagne la nuit tombante)
Eclairage : dynamo fonctionnant de jour comme de nuit, + éclairage sur batterie avant et arrière la nuit
Pince pantalon fluo : pour les pantalons trop large qui se prendrait dans la chaine
Pneus à bande réfléchissante + rayons réfléchissants
Gants ou mitaines dépendant de la longueur du trajet et du temps
Sonnette de manière préventive quand nécessaire

Mais surtout, rouler comme le code de la route nous le permet et recommande, soit à 1 mètre des voitures en stationnement pour éviter l'ouverture des portières ou les sorties d'emplacement. Rouler entre les rails de trams, si l'espace entre rail et voiture stationnée est moins d'un mètre.

Alors moi c'est :

- Casque Nutcase tout le temps ( sauf si il fait super chaud et que suis en centre ville piétonnier)
- Casque Met avec Led à l'arrière de nuit
- Gilet fluo de nuit ou de jour dans les zones à risque
- Eclairage a dynamo dans le moyeu de nuit
- conduite pas trop a droite de la route pour m'imposer dans le trafic

eiram a écrit:

Merci pour vos messages de bon rétablissement et conseils.
Difficile d'éviter les rails de tram à Bruxelles. J'y avais déjà fait des dérapages mieux contrôlés avec un autre vélo et depuis essaie plutôt de les croiser que de les longer. Ici le chemin le plus court aurait été de suivre les chaussées de Waterloo puis d'Alsemberg et leurs rails que j'avais soigneusement évité.

J'ai vu un ostéopathe qui contrairement aux médecins et kinés m'a effectivement examiné des pieds à la tête et a ainsi pu notamment travailler sur la jambe qui n'avait eu qu'un bleu déjà oublié. Il m'avait aussi recommandé de ne pas porter de sac au dos, mais je ne savais pas si c'était un conseil personnel ou général (comme piéton, il m'avait déjà conseillé de ne pas porter de sac en bandouillère) En plus je n'aime pas trop les sacs au dos: sur mon B, j'ai le sac avant très pratique et pour les courses j'utilisais mon vélo grandes roues avec des grandes sacoches arrières. Pour celui-ci, il faut encore que je voie ce qui existe et que je m'équipe.

Le moteur du Flyer se trouve dans le pédalier.

Sécurité = priorité :
Je roule sur les pistes (ou bandes) cyclables (quand il y en a), ou sur le trottoir (cest pas autorisé, mais si la chaussée est dangereuse, je choisis le trottoir). J'évite les heures de pointe, si possible, en ville.
Je ne roule pas à deux de front.
Equipement du vélo : Hub dynamo Shimano et feu rouge AR Lumotec, pédales réfléchissantes, écarteur de danger, sonnette d'origine, pneus marathon + à bande réléchissante.
Equipement du cycliste: casque pliant Dahon, gilet (ou coupe-vent) fluo pour la nuit, bandes fluo aux poignets et chevilles, pour la nuit, rétroviseur ergonomique (voir modèle sur Velochion http://www.velocchio.com/products_new.php), gants fluo,

Chasuble horrible... je tente de l'éviter en recouvrant mon sac d'une sorte de recouvre-sac fluo (sac à dos ou sac bandoulière).
Puis bande velcro fluo sur les chaussures ou le pantalon, casque Nutcase en hiver, Met en été, lumières clignotantes devant et derrière, brassards fluos le soir.
En tout, depuis une dizaine d'années, 5 gamelles environ: la plupart pour les rails de tram, puis des bordures de trottoirs mouillés, puis une soirée trop arrosée
Malheureusement, je roule le matin à l'heure de pointe, donc dur dur d'éviter les zig zag pourtant mortels! Si la circulation est épouvantable: trottoir jusqu'à la rencontre d'un piéton, où je reprends la route.

Marie-Chrys a écrit:

Mais surtout, rouler comme le code de la route nous le permet et recommande, soit à 1 mètre des voitures en stationnement pour éviter l'ouverture des portières ou les sorties d'emplacement. Rouler entre les rails de trams, si l'espace entre rail et voiture stationnée est moins d'un mètre.

Exactement! Puis aussi, je trouve que gueuler un bon coup réussit parfois mieux que la sonnette (pas très forte, la sonnette du B).

La seule efficace = rouler sur le trottoir 90% du temps

Sinon sur la route à Paris je suis souvent en sens interdit car ca me semble plus sur que d'avoir les voiture dans le dos.

Rouler doucement pour avoir le temps de réagir en cas de danger.

Et bien sur ne pas rouler quand il pleut...

Tiot-Vélo, où as-tu acheté la protection fluo de ton sac arrière ?

JP a écrit:

Tiot-Vélo, où as-tu acheté la protection fluo de ton sac arrière ?

On en trouve à LMDV; c'est là que j'ai acheté la mienne en tout cas.

Bizarre qd même qu'il faut acheter une protection anti-pluie en + ...

Le sac Touring (28L) en est pourvu d'origine (noire mais bon ...)

JP a écrit:

Tiot-Vélo, où as-tu acheté la protection fluo de ton sac arrière ?

Je l'ai acheté chez "Le Cyclo.com" http://www.lecyclo.com/produits/transport/sacoche/housse-etanche-pour-sac-a-dos.html
Elle est efficace en imperméabilité et en visibilité, et moins chère que chez "LMDV" ou "Les Vélos Parisiens". Je l'ai payé 8,95 €.

Tiot-vélo a écrit:

Je l'ai acheté chez "Le Cyclo.com" http://www.lecyclo.com/produits/transport/sacoche/housse-etanche-pour-sac-a-dos.html
Elle est efficace en imperméabilité et en visibilité, et moins chère que chez "LMDV" ou "Les Vélos Parisiens". Je l'ai payé 8,95 €.

En effet, beaucoup moins cher. Je ne connaissais pas ce site, chouette

..
En complément de ce qui précède et pour info . . . :
..
. . . . . .http://www.wowow.be/

J'ai des gilets fluo de cette marque et ils tiennent en effet bien le coup. Je les mets désormais uniquement pour les conduites des enfants.

Par contre, je viens de refaire un tour sur leur site et j'ai trouvé ça.. Mettre une poche MP3 sur un gilet fluo, c'est un peu comme placer une pompe à bière sur le tableau de bord d'une voiture : ça pousse au vice.

Bonne route,

[img][/img]

Une idée sécurité........

Discret et assez sympa.
Peut on avoir des précisions sur ce gadget?

taigu a écrit:

Discret et assez sympa.
Peut on avoir des précisions sur ce gadget?

Malheureusement je suis tombé dessus par hasard sur le net et je n'arrive pas à trouver plus d'infos.....

Peut-être que qq'un d'autre en sait plus !!!

Oui, ca m'intéresse aussi car j'envisage de nouvelles poignées justement
mais à droite j'ai un rétroviseur...