Un dahon de plus

Salut,

Je suis Fentuz resident UK depuis 4.5 ans. Ayant changer d'emplois et de location, je n'ai plus vraiment besoin d'utiliser ma voiture pour aller au boulot car proche de la maison mais cependant un peu loin pour y aller a pied.

Bref, je me suis oriente vers ce velo pour 2 raisons:
1) il etait pas trop cher (model 2008 = 1/2 model 2009)
2) il rentre dans mon coffre sur le papier... mais la j'en doute...

Bref, je teste la chose ce week end dans la neige et c'est pas si mal. Seuls turc pas top:
1) la selle: je deteste
2) le system d'indexation des vitesses... les poignees rotatives, j'ai jamais aime et je sens que ca va pas en s'ameliorant...
3) j'aime pas le porte bagage (model US au lieu de europe comme commande )
4) les pedales pourraient avoir plus de grip

Donc j'espere pourvoir trouver des infos techniques ici, specialement sur ce systeme de vitesse.



Ta
Bill

Bonjour !

Ici nous sommes des fondus du Brompton et même si nous ne sommes pas sectaires et apprécions tous les vélos je ne suis pas sur que tu trouves chez nous la science dont tu as besoin pour ton Dahon.

Par contre pour comparer les versions 2008 et 2009 du moyeu Sturmey Archer alors là !!!

PS:

fentuz a écrit:

2) il rentre dans mon coffre sur le papier... mais la j'en doute...

Fallait choisir un Brompton !!!

Bienvenue Fentuz,
Garde bien le carton de ton dahon car ton futur Brompton répondra bientôt à toutes tes attentes :

Un porte baggages purement UK.
Un vrai commande de vitesse à indexation qui marche au pouce.
Suffisamment de place dans ton coffre pour mettre deux vélo.

Mais pour ne pas perdre tes repères tu auras toujours :

Une selle ignoble.
Des pédales savonettes.

Bonne route

Bromp'Lille a écrit:

Une selle ignoble.
Des pédales savonettes.

Je croyais que c'était mieux sur les modèles 2009 ?
Et de plus, si j'en juge ta signature, tu as déjà l'habitude des véhicules anglais produits en petites séries !

Mhhh... Je ne suis pas sur qu'un coffre d'Elise soit assez grand pour qu'on y loge meme un Brompton à coté de la brosse à dents qui est déjà le seul accessoire envisageable pour un WE (avec la carte de crédit s'entend !)... Sur le siège passager avec une bonne ceinture de sécurité peut-être...

D'où l'intérêt de rouler "sportif" allemand J'ai de la place non seulement pour une mais pour mes deux machines pliées...

Oulalala... Ça c'est un débat intéressant qui s'annonce !

Bienvenue à toi Fentuz!

Comme te l'a déjà dit Walibi, nous ne sommes pas des spécialistes des Dahon...
Mais je te rassure, certaines personnes qui rodent dans le coin sont bien calées en ce qui concerne la mécanique vélo!!

A bientôt sur le forum!

Caro

Walibi a écrit:

D'où l'intérêt de rouler "sportif" allemand J'ai de la place non seulement pour une mais pour mes deux machines pliées...

je vais bientôt passer à "rouler sportif suédois" et là, c'est plus 2 B que tu mets dans le coffre mais 8... et c'est même pas un break!

usagi a écrit:

je vais bientôt passer à "rouler sportif suédois" et là, c'est plus 2 B que tu mets dans le coffre mais 8... et c'est même pas un break!

Hello
c'est vrai mais compte tenu de la fiabilité (éprouvée par votre serviteur) ils pourraient en donner un Brompton avec ...cela permettrait de rentrer chez soi en toute circonstance !

Merci pour l'acceuil

il me semblait que le moyeu de passage de vitesses etait similaire voir identique???

Sinon pour ce que est du coffre de la voiture, il est pas si petit par compte, il est difficile d'acces

C'est vrai pour le coffre de l'elise. J'ai deja mis une petite valise et deux sacoches de travail dans le coffre d'un collègue.

usagi a écrit:

C'est vrai pour le coffre de l'elise. J'ai deja mis une petite valise et deux sacoches de travail dans le coffre d'un collègue.

On est loin du Vélotaf là

La P au boulot... J'évite... Les gens sont si mesquins... Par contre quand tu sors le Brommie du coffre avant pour une ballade alors là... Succés assuré

@Tolstoi S... ? Parceque V.... aucun pb. Et c'est 10 B que tu mets dedans !

@Fentuz Quel est ton pb avec le moyeu ? Mauvaise indexation ? Dans ce cas il faut "jouer" avec la tension du cable grace aux vis de réglages sur la poignée et près du moyeu. Mais pour un vélo neuf le réglage doit être fait par le vendeur, non ?

ben ca passe pas bien ou un peu quand ca lui chante. des fois je mets la vitesse facile en cote et ca se declenche et tout a oui, donc c'est chiant, pareil pour la dure.

La poignee d'indexation sdram elle marche pas bien en meme temps, tous les velos que j'ai essaye avec ce systeme etaient aussi m€rdiqu€s ...

fentuz a écrit:

ben ca passe pas bien ou un peu quand ca lui chante. des fois je mets la vitesse facile en cote et ca se declenche et tout a oui, donc c'est chiant, pareil pour la dure.

La poignée d'indexation sdram elle marche pas bien en meme temps, tous les velos que j'ai essaye avec ce systeme etaient aussi m€rdiqu€s ...

Typique d'une tension mal réglée. Je crois qu'il y a un tuto quelque par... Le pb ne vient ni de la poignée ni du moyen mais du réglage du cable en tre les deux. Et il se dérègle régulièrement.

Perso j'ai appris en tâtonnant... Sinon vélociste. Ça DOIT marcher.

fentuz a écrit:

ben ca passe pas bien ou un peu quand ca lui chante. des fois je mets la vitesse facile en cote et ca se declenche et tout a oui, donc c'est chiant, pareil pour la dure.

La poignée d'indexation sdram elle marche pas bien en meme temps, tous les velos que j'ai essaye avec ce systeme etaient aussi m€rdiqu€s ...

Bienvenue ici : J'ai un Dahon curve SL et je rode souvent ici car même si le forum n'est pas spécialisé Dahon, j'y trouve toujours quelque chose d'intéressant à lire ou à apprendre, le tout dans une bonne ambiance. Pour ton problème de vitesse mon vélociste m'a montré au niveau du moyeux a l'arrière la présence d'une marque blanche qu'il faut faire coïncider avec celle qui est sur le câble. C'est lui qui a effectué ce réglage et je n'y ai jamais touché depuis. Quant aux pédales, le mien était livré avec des MKS qui ne glissent pas

mobility2375 a écrit:

e m'a montré au niveau du moyeux a l'arrière la présence d'une marque blanche qu'il faut faire coïncider avec celle qui est sur le câble. C'est lui qui a effectué ce réglage et je n'y ai jamais touché depuis.

Je vois pas de marque, t'aurais pas une photo?

Merci

Dans mon cas (Curve SL) il faut se positionner sur la vitesse qui a un point à coté de son numéro :
[img]

Puis ensuite les deux repères (jaunes) qui sont sur cette photo doivent être l'un en face de l'autre :

un reproche sur ce vélo hormis son pliage , mon fils possède le même en 3 vitesses , c'est qu'il n'a aucun réglage pour la tension de chaîne .
A chaque crevaison , il faut centrer la roue arrière de nouveau par rapport à la chaîne.

mobility2375 a écrit:

J'ai pas ca sur le miens

Par compte, avoir lu le post dans la section equipement/entretiens, ca marche un peu mieux.

Walibi a écrit:

@Tolstoi S... ? Parceque V.... aucun pb. Et c'est 10 B que tu mets dedans !

Salut Walibi
Réponse tardive : désolé
850 T5 Summum....je n'ai pas eu le courage de l'euthanasier après 200K km et je dois coucher le B pour le rentrer dans le coffre (on peut en mettre 2). Une sorte d'acharnement thérapeutique ou bien le respect des grands anciens

XC70 D5 2006... seulement 40K mais elle ira aux 200 et + ! Pas de pb jusqu'ici...