Garde boue

Combien peux couté un garde boue ( je l'ai un peu violenté avec mon sac )

Sur le site de SJSCycles, les garde boues sont dans les 11/12£, càd moins de 15 euros. Par contre avec le port ça risque de taper. Je ne connais pas les prix en France, mais ça te donne une base.

Merci pour ta réponse

Je viens d'en acheter :
le garde boue avt 22 euros
l'arrière 24 euros

Chez cycle Veran à Lyon , compter une dizaine d'euro pour le port.

Je roule maintenant par tous les temps et je ne supporte plus de rentrer avec un vélo aussi crade. Je viens d'installer des ZEFAL  PARAGON 20 pouces  pour 32,90  euros frais de port compris chez Probikeshop.

ATTENTION !!!! C'est du 20 pouces. C'est impossible à monter tel quel. Le garde boue peut se plier (heureusement) pour épouser la roue. C'est aussi plus large que des garde-boue Brompton. Bref, il y a du boulot à l'installation et des coups de lime à donner (à l'avant, à l'arrière au niveau des freins et du bas du triangle).  Travail pas très minutieux . J'hésite à les couper un peu à l'arrière. Comme ça, cela me semble très efficace.
J'ai commandé un porte bagages arrière "classique" destiné surtout à protéger le garde boue arrière.

Pourquoi pas avoir mis des GBs Brompton ? Et le PB B arrive avec son GB intégré !

=+

Ritchie

rmigneron a écrit:

Pourquoi pas avoir mis des GBs Brompton ?  Et le PB B arrive avec son GB intégré !
=+
Ritchie

Parce que j'en ai déjà cassé 1 (le vélo a 3 mois), que je les trouve fragile, que celui-là me semble plus costaud, plus large, moins cher.
J'ai du mal à sortir 128 euros de ma poche pour un porte bagage et je vais en monter un d'une autre marque à 17 euros  , en espérant être satisfait. Sinon il faudra bien passer à la caisse

Patrick57 a écrit:

Parce que j'en ai déjà cassé 1 (le vélo a 3 mois), que je les trouve fragile, que celui-là me semble plus costaud, plus large, moins cher.

Bonjour,
J'ai pas suivis la mésaventure de ton PB, comment est ce qu'il a cassé ? à quel endroit ?

(fin du hors sujet)

 

C'est le garde boue qui est cassé, pas le pb. Comment ? Au pliage certainement.

Patrick57 a écrit:

rmigneron a écrit:

Pourquoi pas avoir mis des GBs Brompton ?  Et le PB B arrive avec son GB intégré !
=+
Ritchie

Parce que j'en ai déjà cassé 1 (le vélo a 3 mois), que je les trouve fragile, que celui-là me semble plus costaud, plus large, moins cher.
J'ai du mal à sortir 128 euros de ma poche pour un porte bagage et je vais en monter un d'une autre marque à 17 euros  , en espérant être satisfait. Sinon il faudra bien passer à la caisse

Après beaucoup d'essais, j'ai fini par me payer ce porte bagages arrière et le garde boue. Cher, mais je ne regrette pas cet achat.

Question : avec toute la pluie qui tombe cette année, j'hésite entre un garde boue avant et mes sur-chaussures. Est ce qu'un garde boue avant permet de se passer de sur-chaussures ?

C'est suffisant ... quand il ne pleut pas.   

Patrick57 a écrit:

Question : avec toute la pluie qui tombe cette année, j'hésite entre un garde boue avant et mes sur-chaussures. Est ce qu'un garde boue avant permet de se passer de sur-chaussures ?

A mon humble avis les chaussures reçoivent une part non négligeable d'eau venue du ciel   . Le garde boue a l'avantage de supprimer les projection d'eau sale en provenance du sol. Si le pantalon est mouillé l'eau s'évapore, pas la boue   

Pour une journée pluvieuse, la combinaison des deux n'est pas un luxe.

Patrick57 a écrit:

Est ce qu'un garde boue avant permet de se passer de sur-chaussures ?

Le garde boue et surtout sa large bavette protège vraiment très bien des projections de la roue avant , je roule sans sur-chaussures et je ne compte pas en acheter...  

Merci pour vos réponses. Je vais donc investir dans un garde boue avant + tringles. A suivre....

je suis en train de transformer le H6R de ma douce en H6L.
le porte bagage  semble inutile et c'est 500grs environ de gagné facilement.
le moindre bagage fixé dessus et les talons cognent
si necessaire j'utiliserai la technique de Patrick:
un PB de tige de selle ,moins pratique mais plus efficace!

Nous avons donc commandé chez Evans cycles un  kit de tringles (acier) +un garde boue L pour 38€
et une paire de roue easywheel pour 42.33€ frais de port compris.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130949997313.
dommage qu'on ne puisse recycler le GB du R en L !

Une fois la transformation validée ,je pense mettre en vente le kit complet d'origine (Rack+garde boue+tringles+éclairage piles+4 roues easywheel+tendeur ).
Vous bousculez pas ce sera à l'automne et après validation du concept.

J'ai acheté un garde boue avant. Il est différent de celui d'origine d'un ex-Brompton et me semble plus solide. Si c'est le cas, j'équiperai également la roue arrière. Le garde boue amovible c'est bien à condition de ne pas l'oublier quand il pleut ou que la route est mouillée.

C'est peut-être parce que j'ai un modèle 'R' mais je n'ai encore jamais eu de problème avec les gdb Brompton après un an d'usage intensif et de 4 pliages/dépliages par jour. Il est vrai que le porte-bagages casse la ligne du vélo et je m'en sers que lorsque je fais des sorties mais cela améliore la stabilité du vélo plié et -je suppose- protège les gdb. Seul inconvénient des gdb Brompton: quand on passe par des chemins très boueux cela à tendance à s'encrasser et finir par bloquer la roue. Mais bon, faut reconnaître que là, on est hors de ce que j'appellerais 'usage normal'.

Qu'espères-tu gagner en choisissant cette approche au lieu de privilégier la version 'R' dès le départ?

Xenophon a écrit:

Qu'espères-tu gagner en choisissant cette approche au lieu de privilégier la version 'R' dès le départ?

Du poids ! C'est une obsession chez moi

Patrick57 a écrit:

Xenophon a écrit:

Qu'espères-tu gagner en choisissant cette approche au lieu de privilégier la version 'R' dès le départ?

Du poids ! C'est une obsession chez moi

Comme déja dit, la solution pour allier faible poids et porte bagage existe mais a un prix : porte bagage TPW + garde boue 17carbon, solide et légers !

Trop cher.

Je ne supporte plus de voir mon B dans un tel état :





J'hésite encore entre un porte bagages ou un garde boue arrière.

Patrick57 a écrit:

J'hésite encore entre un porte bagages ou un garde boue arrière.

Pour info au cas ou tu ne le saurais pas : le garde boue AR pour R avec porte bagage est bien plus léger que le garde boue pour L sans porte bagage -> le gain de poids sur le garde boue compense un partie du surpoids du porte bagage !

Les gardes boue 17carbon ne sont pas très cher (il me semble bon de le mentionner, pour une fois qu'il y a un composants asiatique qui n'est pas vendu a un prix exorbitant !) et même si ils coutent plus cher que les garde boue d'origine, comme il sont très solides, ils dureront plus longtemps que ceux d'origine ce qui les rend rentables à le long terme.

En plus le fabricant 17carbon est un artisan qui travaille seul.

Patrick57 a écrit:

J'ai acheté un garde boue avant. Il est différent de celui d'origine d'un ex-Brompton et me semble plus solide. Si c'est le cas, j'équiperai également la roue arrière. Le garde boue amovible c'est bien à condition de ne pas l'oublier quand il pleut ou que la route est mouillée.

Valable uniquement sur routes propres . Retour aux garde boue qui protègent aussi le vélo.  

A la recherche d'une solution amovible facilement pour mon S6E X, je suis passé chez decathlon, ils ont des GB pour velo enfant 16" en plastique rigide. Après essai rapide dans le magasin je pense que je vais en acheter une paire. Ils coûtent 10€, il doivent pouvoir se monter facilement à l'arrière à la place du feu d'origine et en les retaillant un peu ça semble jouable sur l'AV, et avec une vis papillon pour les fixer ils doivent pouvoir s'enlever / se remettre en une minute.

Photo dès que je me lance (mon nouveau B arrive la semaine prochaine).

Pour le garde boue avant, un petit garde boue court en carbone avec une bavette ne pèse quasiment rien et ne nécessite pas de tringles. C'est nettement plus pratique qu'un garde boue amovible.

Le garde boue arrière est plus problèmatique, il nécessite soit des tringles+une roulette soit un porte bagage (celui ulktra léger de TPW convient).

Mais il protège beaucoup mieux que les garde boues amovibles qui pour beaucoup d'entre eux ne sont que des gadget.

Pour un usage quotidien du B (et en fait de n'importe quel vélo) par tous les temps, de vrai garde boues sont indispensables.

Si tu as une référence à me recommander sur le GB carbone je suis preneur.

Ceux de D4 ne nécessitent pas de tringles, ils sont en plastique assez épais.

Les GB d’origine ne sont pas assez résistants et trop long à enlever pour moi.