Je cherche des photos de B Titane

je crois que le fameux BROMPTON y est encore mais sur un seul coté. J'ai du mal à voir le coté moche de ce nouveau logo/pictogramme... que je trouve sympatique.
C'est toujours mieux que celui des titanes

La commande est censée se faire demain.... et je ne suis toujours pas décidé

Ju a écrit:

Comme cela se fait-il ?

Quelle couleur as-tu choisi pour ton titane ?

Raw-lacquer

(Je viens de le recevoir et c'est une pure merveille)

Une petite photo de 2009, donc p-ê un B de 2009 en vert pomme :

http://www.flickr.com/photos/ipann/3393692139/in/pool-bromptonfolders

Si c'est la couleur 2009, je trouve ça un peu trop flashy pour moi

Dernière ligne droit pour l'hésitant (et le relou) Julien :

J'hésite entre Apple Green et English Green.

Voila, je vous tiendrais au courant

Michelle, si vous passez par là, quelle est la couleur de votre B svp ?

Apple green, pardi!!!! Le english green est beau mais un peu classique. Et ce serait dommage pour un B, non?

Usagi - membre du MBC(V) (Mouvement pour les B de Couleur (Vives))

En fait, il faudrait que je puisse les voir tous les deux en vrai, pour comparer, j'ai envoyé un mail à Gilles (V-P) pour voir s'il avait ces deux couleurs en stock au magasin, j'attends sa réponse

lio a écrit:

Ju a écrit:

Quelle couleur as-tu choisi pour ton titane ?

Raw-lacquer
(Je viens de le recevoir et c'est une pure merveille)

C'est un 2009 ? Le Raw Lacquer est toujours vernis brillant ? Ou est-il mate depuis le passage aux couleurs mates ? Et la différence entre les éléments titane et le reste du cadre, ça donne quoi visuellement ?

Oui, c'est un 2009 et la lacque est toujours brillante, et se marie très bien avec les pièces titane.
Visuelement c'est parfait.

J'esseyerai de poster des photos demain.

Pour info :

Dumoulinbicyclettes a écrit:

Bonjour,
2008 : Couleur lustrée uniquement et exclusivité de couleur pour le titane.
2009 : Couleur matte uniquement, certaines couleurs on un peu changé et n'existe plus d'exclusivité de couleur pour titane.
Donc le apple green 09 et kew green 08 ne sont PAS la même chose.

bonne journée

Dumoulinbicyclettes a écrit:

C'est certain que c'est pas la couleur la plus sobre ! Mais elle est tout de même assez masculine.

Voila, si ça peut aider les copains

Je vais passer, la semaine prochaine, Chez l'importateur car il aura tous les modèles 2009, ou tous ceux qui m'intéressent !

Je pourrais (enfin) voir de mes propres yeux tous les coloris !

Bientôt fini cette longue (et horrible) période de doutes

Ju a écrit:

Bientôt fini cette longue (et horrible) période de doutes

Viendra ensuite la longue (et autant horrible) période d'attente d'être livré...
ne parles pas trop vite

Oui

Mais ça, ça ira, le pire je pense est de ne pas arriver à se décider !

J'ai l'habitude de commander loin les choses que j'aime, et donc, à force d'attendre, j'ai pris l'habitude d'être patient

J'ai été chez l'importateur en fin d'aprem'

Alors, mes impressions, il a tout plein de B de différents coloris ce qui m'a permis de faire des choix/éliminations.

Malheureusement, il n'avait pas de vert pomme 2009, donc pas pu voir !

J'ai tout de même vu l'orange 2009, très joli en mate !

Le vert anglais, je l'écarte, je le trouve un peu trop "sobre", même si c'est classe, ce n'est pas vraiment ce que je recherche !

J'ai pu voir les échantillons de couleur sur de l'acier (et on a comparé avec l'orange qu'il avait, c'est exactement la même couleur), et j'ai donc pu voir le vert pomme, et bien je m'attendais à pire, ce n'est pas du tout flashy, certe pas discret, mais ça à l'air de passé

Je vais y retourner la semaine prochaine, il m'a dit qu'il aurait un Vert pomme de dispo et même un Raw lacquer titane !

Donc, et il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis, je pense que je vais m'arrêter sur : Vert Pomme ou Raw Lacquer... à voir si la couleur vert pomme me plait une fois mise sur le B

sympa de nous tenir au courant .
je suis encore une fois rassuré par ton avis positif sur l'orange (que j'attends toujours... alors que je ne passe même pas par un importateur !!)

Très sympa ce orange, je ne suis pas d'habitude un fan de l'orange, mais c'est vrai que le fait qu'il propose des couleurs mates est un vrai plus, le vert pomme et l'orange qui devait être flashy en 2008 et avant se retrouve plus sage en 2009, grace au traitement de peinture.

Je n'ai pas demandé à Gilles de le déplier, car j'y suis allé juste pour voir et je ne suis pas du genre à déranger pour à la fin partir et dire : "Merci et au revoir"

Mais c'est vrai que si le vert pomme ne me plaît pas, j'hésiterai p-ê entre le orange et le raw lacquer

Si vraiment aucune couleur ne me plaît, je partirais sur le Raw Lacquer, qui est plus un traitement je trouve qu'une couleur en elle même, comme ça, pas de regret, puis ça me plaît quand même !

Bonne soirée à tous, et bonne nuit

Ju a écrit:

Je vais y retourner la semaine prochaine, il m'a dit qu'il aurait un Vert pomme de dispo et même un Raw lacquer titane !

Bonjour Ju,

voici un avis (d'utilisateur) sur le Raw-laquer:
Le Raw-laquer, c'est plus une "finition" qu'une véritable couleur. Deux raw-laquer ne sont jamais strictement identiques: parfois les tubes apparaissent plutôt marron, sur d'autres, ils tirent plus vers le gris-souris. C'est pourquoi, il faut, si possible, voir le modèle avant de l'acheter. (donc pas trop possible si c'est via internet).
Sur un raw-laquer, les petits défauts du cadre sont visibles, même si l'usine trie les plus beaux cadres pour y apposer cette laque, il reste toujours quelques "imperfections": mais c'est là tout le charme de cette finition. C'est en raw-laquer que le Brommie "transpire" le plus son côté "hand-made".
Le raw-laquer, ce sont également ses sublimes soudures dorées (moi, c'est ça qui ma fait craquer).

Mais alors, pourquoi prendre un raw-laquer en titane?
Avec les extrémités titane, tu te prives de la moitié des charmes de cette finition. Tu perds toutes ces petites soudures sur la fourche et sur le triangle. Certes, le coloris titane ne jurera pas avec le reste du cadre, mais je trouve qu'on perd un peu le "raw-laquer spirit" en l'amputant ainsi.

Pour parler aussi d'un autre coloris, il y a depuis peu un deuxième Brommie chez moi, full orange (modèle 2009 donc coloris mat): super sympa. Et, pour le coup, des extrémités titane le sublimeraient encore d'avantages.

J'espère que ces quelques réflexions t'aideront. De toute façon, le meilleur choix, c'est celui que tu feras (phrase un peu con prise toute seule comme ça mais tellement vrai pour le brompton)
A bientôt,

Zépam

Entièrement d'accord avec toi.

C'est vrai que Raw Lacquer et titane ça enlève un peu de charme à cette finition.

Mais comme je m'en servirai tous les jours dans le train + métro parisien, il sera souvent plié et transporté, voila pourquoi le gain de 1 kilo (titane) sera appréciable en fin de journée, en + du confort apporté

Merci d'être intervenu

Une photo d'un raw lacquer titane plutôt pas mal :

http://www.flickr.com/photos/flamejob/1481323199/in/set-72157602260929161/

je suis d'accord avec toi en ce qui concerne le vert pomme 2009, je préfère l'ancien vert des titane !
L'option titane, à mon avis, apporte surtout un confort et une souplesse dont fait défaut l'acier... par conséquent le kilo de moins sur la balance serait en quelque sorte la cerise sur la gâteau !
Autrement dit, tu gagnerais plus à faire la chasse aux kilos sur les accessoires si tu veux en priorité un vélo léger (oublies : brooks, schwalbe, dynamo ou son, moyeu, porte baggage et tu as déjà environ 2kg de gagnés !)

Moi j'aurais tendance à préféré celui la peut être, moins flashy certainement.

Tu as l'air de préférer les couleurs flashy toi non ?

Pour la chasse au poids, je pense que c'est bon pour moi : M6L-X sans rien de plus. C'est vrai que j'aurais pu opter pour un 3 vitesses, mais je sens que des rapports vont me manquer... puis en 6 ème, on consomme moins

un 3 vitesses est juste une option économique : tu n'a ni l'avantage de la légéreté du 2V ni la large palette de vitesse du 6V (pour le même poids d'un 3V)

pour le vert 2009, je le trouve justement plus chaud que l'ancien. je n'aurais pas choisis l'orange s'il était encore brillant... on verra losqu'il arrivera.

As-tu vraiment besoin d'un 6V ? car là tu trinballes 1kg en plus (10% du poids !!)

à toi de voir

Je n'ai toujours pas poster de photos (tout simplement par ce que je n'en ai pas encore fais), mais le titane avec raw-lacquer passe très bien selon moi. Mais c'est comme pour bcp de chose, s'est vraiment une question de gout.

Mais petit conseil pour le choix de couleurs, ne réfléchis pas trop et fie toi à ta première idée, c'est généralement la meilleur.

@ Bbfok : Pour le 6 vitesses, je ne sais pas forcément si j'en aurai besoin, mais, pour utiliser souvent les Vélib' , 3 vitesse n'est pas suffisant à mon gout. Avec ses derniers, j'ai souvent du mal à trouver un rapport ou je suis à l'aise.

Lequel est le plus léger des B ?

@ Lio : Oui, il faut que je me fie à ma première idée, mais j'ai toujours hésité
, c'est toujours comme ça lors de mes gros achats, toujours obligé de me renseigner, de lire des tests, d'essayer, etc...

Mais comme je vous ai dit, je vais aller mardi chez l'importateur, et la il y aura toutes les couleurs !

Ca sera soit :

Vert Pomme, Orange ou Raw lacquer avec bien sûr l'option titane.

D'ailleurs, en parlant de Raw lacquer, c'est vraiment de l'acier brut qui donne cette couleur ou il y a un petit traitement à part les soudures couleur or ?

Comme je roule en Raw lacquer de courtoisie depuis 6 semaines je voudrais rajouter un mot sur cette finition... ce n'est pas si Raw que ça
Je m'explique : ça fait beaucoup plus gris souris qu'acier brut verni, auquel je m'attendais.

oui le 2 vitesses est suffisant pour un usage loisir sur du plat, sans prise de tête... si tu veux une utilisation plus polyvalente, c'est le 6 vitesses qu'il te faut même si c'est 800g de plus.

et tu n'accroches pas ? (le R-L )