Les pneus pour le Brompton

https://www.ebay.fr/itm/385197627230

En Chine mais toujours pas noir..

En Chine et noir !


€ 36,21 30%de réduction | Continental – pneu de vélo pliant de 16 pouces, CONTACT Urban 35-349, 16x1.35, noir, marron, crème, pour Brompton
https://a.aliexpress.com/_EHjdg8R

20 euros chez Bike24. J'ai déjà commandé 2 fois chez eux (merci jipe pour l'info).

20 € chez Bike24, cest le prix de la version tringle rigide (wire bead) Patrick, pas celui de la version tringle souple. Nuance

Macadam

Merci pour toutes ces réponse

Apres pas mal de recherches il me semble que Bike24 (rigides) et BrilliantBikes (folding) soient les seuls à avoir ces pneus à un prix "raisonnable"
C'est fou

Les pliants étant moins lourds, je ne vois pas de raison de prendre des rigides. En cas de dissatisfaction ils pourrons remplacer les Kojak que je prends en randonnées.

Dois je être inquiet des problèmes de déchirures que certain ont rencontrer?

Les problèmes de déchirures rencontrés par certains semblent être liés à un mauvais lot lors du lancement de la production.
Pas d'autres remontées ou REX négatif sur de nouvelles déchirures à ce jour.
On peut donc raisonnablement penser que ce problème est réglé.
Attention tout de même à un point, la protection des flancs est moindre que celle d'un Marathon.

Macadam

Merci Macadam, je pense en commander 2 demain pour essayer. Si je suis satisfait j'en commenderais aussi pour TINA mon vélo de rando.

Tiot-vélo a écrit:

Ristretto a écrit:

Donc j'ai monté des bandes anti-crevaisons Zefal et depuis c'est top. Sur les pavés mouillés je suis plus en confiance qu'avec les Marathon.

Des bandes anti-crevaison avec des Conti ?

Oui c’est 5 crevaisons en 1 mois ont eu raison de ma patience.
Mais mon collègue en Racer crevait autant que moi donc je pense pas que ce soir c’est pneu. Toujours des morceaux de verre.


J’ai pris les miens chez Vlerick, tanwall souple 39 euros je crois .

Je confirme une commande chez Vlerick pour 33€ pièce mais 17€ de livraison. Je roule avec depuis un mois sans pb

Nudibay a écrit:

En cas de dissatisfaction ils pourrons remplacer les Kojak que je prends en randonnées.

Oui, à mon avis ce pneu est bien mieux que le Kojak comme choix de pneu de secours en grande randonnée.

Pour l'instant j'en suis content, bon rendement, pas encore de crevaison en 500 kms et 7 mois.

Je les ai sur mon Brompton léger qui ne fait pas beaucoup de kms, je laisse les Marathon Racer sur mon Brompton de randonnée tant qu'ils sont pas usés.

Schwalbe Pro One dispo chez Fantastic4toys en 30-349 :

Pro One

Un autre lien avec quelques photos :
Bromptonkitchen


Pas donné côté prix, mais à 186 g c'est peut être une alternative intéressante au Continental Contact Urban
En tout cas on commence à avoir de très bon pneus pour le Brompton
Peut-être mon prochain achat, à voir

Macadam

Ristretto a écrit:

Donc j'ai monté des bandes anti-crevaisons Zefal et depuis c'est top. Sur les pavés mouillés je suis plus en confiance qu'avec les Marathon.

Je ne connaissais pas. Tu montes ça entre le pneu et la jante, comme un fond de jante de l'autre côté ?
Pour le B, la version orange je suppose...

Oui, c'est un produit intéressant dont j'ignorais l'existence également.
Et peut être pas mal pour des pneus légers. Sur le site, ils annoncent des poids à partir de 35g la bande pour les moins larges.

Pour ma part, mon classement de pneus actuel, sur la base de ceux testés:
- Conti Urban, super rapport performance/protection, je ne crève plus avec depuis mes premiers essais infructueux (il faut justement effectivement faire très attention aux patins car les flancs sont hyper sensibles et le moindre mauvais positionnement les fera se déchirer);
- Marathon +, leur point positif robustesse a pris un sacré coup dans l'aile depuis les Conti, et a du mal à faire oublier leur poids et leur roulement assez médiocre
- Marathon Racer, mes champions de la crevaison, à éviter, et ça glisse fort sur routes mouillées

Les Schwalbe One, je les teste en ce moment puisqu'ils sont d'origine sur le T-Line. ça roule super bien, mais je m'attends aux crevaisons bientôt. On verra. Ce sont des "Evolution line", pas certain de saisir la différence avec les Pro.
On avait déjà évoqué la chouette vidéo de 2bikes4adventure sur ce fil, il me semble, mais je la re-glisse ici au cas où.

Sanji a écrit:

Tu montes ça entre le pneu et la jante, comme un fond de jante de l'autre côté ?

Oui c'est très simple, il faut juste couper la bonne longueur. Pour ça vaut mieux un pneu démonté.
Mais une fois que tu as découpé les deux bande j'ai juste sorti le pneu d'un coté et je l'ai glissé entre la chambre juste un peu dégonflée et le pneu. elle se cale au fond naturellement.
Effectivement, la orange. Depuis montage il y a 2 mois et 950 km, aucune crevaison, maigres quelques traversée de bouteilles cassées sur mon trajet.

Orange Mecanique a écrit:

Et peut être pas mal pour des pneus légers. Sur le site, ils annoncent des poids à partir de 35g la bande pour les moins larges.

Pour le coup autant les Marathons racer j'ai essayé le Brompton de mon pote j'avais l'impression d'avoir une dynamo ancienne qui frottait le pneu tellement c'est pas roulant, autant la bande j'ai pas vu la différence.

Pour moi c'est même plus efficace contre les crevaisons parce qu'en cas de perforation du pneu, la bande n'étant pas intégrée comme sur le M+ elle n'est pas coupé avec (parce que le pote en question à crevé 3 fois avec les M+) mais elle peut absorber la poussée (je sais pas trop comment le décrire).

J'ai jamais essayé les One mais pour le moment entre Marathon, Marathon Racer et Conti c'est clairement les Conti avec lesquels je me sens le plus en confiance.

Macadam a écrit:

Schwalbe Pro One dispo chez Fantastic4toys en 30-349 :

Pro One

Un autre lien avec quelques photos :
Bromptonkitchen


Pas donné côté prix, mais à 186 g c'est peut être une alternative intéressante au Continental Contact Urban
En tout cas on commence à avoir de très bon pneus pour le Brompton
Peut-être mon prochain achat, à voir

Macadam

J'ai utilisé des Pro-one en 28x406, ils roulent très bien mais sont très fragiles, un trajet sur chemin caillouteux et flanc déchiré par un cailloux, une bordure genre caniveaux à un carrefour et une "cloque" sur la bande de roulement, dans les deux cas bon pour la poubelle !

A 40€ en 28x406 (sur les sites allemands) cela fait mal, à 79.50USD en 30x349, cela fait très mal (très, très mal à 100USD chez Bromptonkitchen, cela fait 200UD pour une paire de pneus )!

Et s on arrive à éviter ces accidents, ils s'usent assez vite !

Si on veut un pneu super rapide en ETRTO349 (ou d’ailleurs ETRTO406) choisir plutôt les Greenspedd Scorcher 40x349 ou 40x406, nettement plus solides que les Pro-one, ils roulent encore beaucoup mieux, s'usent beaucoup moins vite et sont plus solides !

Une petite chose encore : je me demande qui a fait fabriquer ces pneus chez Schwalbe, ils ne sont pas dans le catalogue Schwalbe et cela ne semble pas être Brompton ?

2ème test aujourd'hui avec les "Continental" sur un parcours de 41 km avec mon H6L électric.
Ce pneu est très roulant  (davantage que le marathon +).
Il a une bonne adhérence même sur revêtement humide.

jipe a écrit:

Si on veut un pneu super rapide en ETRTO349 (ou d’ailleurs ETRTO406) choisir plutôt les Greenspedd Scorcher 40x349 ou 40x406, nettement plus solides que les Pro-one, ils roulent encore beaucoup mieux, s'usent beaucoup moins vite et sont plus solides !

Les Pro One ne sont pas bon marché, c'est clair. Ce sont des pneus qui nécessitent une conduite plus pointue et plus précise que d'ordinaire. Intéressant à mon avis dans des villes où les infrastructures sont adaptées et propres.
Malgré son prix élevé, il mérite qu'on le mentionne.

Le Scorcher est certainement un très bon pneu, mais en 40x349, je ne suis pas sûr qu'il se monte sur tous les Brompton

Macadam

Un autre pneu léger et pliant sur le marché : Innova 16x1,25" (32x 349).

Innova

Prix : 25,90 $ chez Fantastic4toys (plus abordable que le Pro One et presque aussi léger)

Macadam

Quels sont les inconvénients des tringles souples ?
j'imagine que les tringles rigide n'existeraient pas sinon

Bonjour Anthyme,

Le seul inconvénient que je connaisse est le prix plus élevé par rapport à un même modèle en tringle rigide, mais à part ça il n'y a que des avantages : poids réduit, pliant.

Macadam

Macadam a écrit:

Bonjour Anthyme,

Le seul inconvénient que je connaisse est le prix plus élevé par rapport à un même modèle en tringle rigide, mais à part ça il n'y a que des avantages : poids réduit, pliant.

Macadam

Bonjour macadam.
même en cas de crevaison ? Les pneus a tringle souple me donne l'impression d'être plus "fragile".
Ca n'a pas tendance a sortir de la roue ?

Non ça ne présente pas de problème en cas de crevaison. Les tringles sont placés à l'intérieur de la jante.
Elles sont généralement en kevlar, un matériau très résistant à la traction et souple comme un fil.

Macadam

Pour le Pro-one (version Tube Type avec chambre à air, il y a la version Tubeless plus performante et une version TT = Time Trial encore plus performante), voici comment Schwalbe le résume : clairement pour usage compétition !



Pour le Greenspeed Scorcher effectivement plus large, c'est pour un montage sur le T-line à la place du One de Brompton

Tiot-vélo a écrit:

2ème test aujourd'hui avec les "Continental" sur un parcours de 41 km avec mon H6L électric.
Ce pneu est très roulant  (davantage que le marathon +).
Il a une bonne adhérence même sur revêtement humide.

Je précise que je gonfle le pneu avant assez fort pour éviter le pincement quand je monte une bordure car Phil m'a témoigné que les deux crevaisons qu'il a eues avec ses Conti étaient dues à un pincement sur des bordures.
Et comme le Conti est moins gros que le marathon + (section 1,30 contre 1,50) faut faire gaffe aux trous et bordures, surtout avec un électric dont la roue avant est plus lourde.

Mes conti je les gonfle à presque 8 bars

Le continental Contact Urban est un 35x349 même largeur que le Marathon Plus et le Marathon.