Antivol

Ca a l'air d'être une très vague explication de leurs notes, mais absolument pas le détail de la note donné à l'antivol.

Je me rappelle de très anciens tests de forçage d'antivols publiés dans des magazines de motos. Il y avait un antivol du même type, mais pas de marque Abus, qui n'avait vraiment pas résisté longtemps (un axe de jonctions des barres avait été cassé); mais c'était il y a nettement plus de 10 ans, pas la même marque et donc pas forcément les mêmes matériaux ni les mêmes procédés de fabrication.
Dans tous les cas, comme avec n'importe quel antivol, il faut éviter qu'une des parties soit au niveau du sol, car elle devient alors très vulnérable à un coup de masse.

marcb a écrit:

Ca a l'air d'être une très vague explication de leurs notes, mais absolument pas le détail de la note donné à l'antivol.

Je me rappelle de très anciens tests de forçage d'antivols publiés dans des magazines de motos. Il y avait un antivol du même type, mais pas de marque Abus, qui n'avait vraiment pas résisté longtemps (un axe de jonctions des barres avait été cassé); mais c'était il y a nettement plus de 10 ans, pas la même marque et donc pas forcément les mêmes matériaux ni les mêmes procédés de fabrication.
Dans tous les cas, comme avec n'importe quel antivol, il faut éviter qu'une des parties soit au niveau du sol, car elle devient alors très vulnérable à un coup de masse.

C'est sur que les axes de jonction, si on peut prendre un appui dessous.... un coup sec d'un burin......

Grace à Philippe, le Versaillais, j'ai découvert l'antivol pliable ABUS.

Cliquer sur l'image pour en savoir plus :



Comme le disait Sabine ici, on le croirait fabriqué pour le Brompton, il se loge exactement sous le tube de selle



(Autres photos de Tarouilan bientôt sur le forum).

Question :
Je m'inquiète de toutes ces articulations qui me paraissent autant de point de faiblesse.

Avez-vous vu un essai de ce produit ?

Non, mais en tout cas le rangement est top pour nous, et la couleur du Sabine's Brompton magnifique!

Rencontré ce matin, à la rando :

Daniel a écrit:

Non, mais en tout cas le rangement est top pour nous, et la couleur du Sabine's Brompton magnifique!

merci

Sabine a écrit:

Daniel a écrit:

Non, mais en tout cas le rangement est top pour nous, et la couleur du Sabine's Brompton magnifique!

merci

Elle en rougit de plaisir ...



A moins que ce ne soit le reflet du Brompton ...

[quote="Sabine"]- il est possible d'attacher un U au milieu du cadre, côté gauche, comme ça il ne gêne pas au pliage (qui se fait vers la droite du vélo), j'ai vu un Brompton avec. A l'usage, je ne sais pas si le U est moins pratique que l'articulé.
[quote]

Bonjour,

Mon "U" est fixé sur le cadre comme ceci :

www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11086484

Aucun problème lors du pliage/dépliage.

Je vais quand même le "doubler" par un articulé.

JP

Bonjour JP, bienvenue chez les fous ... de Brompton !

Vu l'état de ton Brompton, je m'interroge ... qu'est ce que tu fait avec ton Brommy :
- de la randonnée champêtre ?
- de l'écologie ?
- du labour ?


 

Je pense qu'il suffit de passer sur une route un peu boueuse pour que le vélo soit "décoré" de cette façon.
En cette saison, si JP utilisait le Brompton en tout-terrain, on ne verrait même plus que le vélo est vert.

marcb a écrit:

Je pense qu'il suffit de passer sur une route un peu boueuse pour que le vélo soit "décoré" de cette façon.
En cette saison, si JP utilisait le Brompton en tout-terrain, on ne verrait même plus que le vélo est vert.

Ces parisiens ...... il faut qu'ils se rendent dans une grande surface de jardinage ... pour voir de la terre ... (bien chère et conditionnée dans des sacs .....) Gaudy ...... sous ton gazon .. y a ça..... tu peux vérifier ......

Pour utiliser des U sur d'autres vélos, ils sont, à mon sens, plus pratiques mais aussi plus sécurisants...

Mais... plus encombrants
Le tout est d'avoir l'antivol qui convient le mieux à son usage et cet articulé répond à mon "cahier des charges" actuel

Idem, l'articulé correspond à mon usage actuel : je ne l'attache jamais plus de 5 minutes dehors.
J'envisage d'achater un U pour être plus à l'aise si besoin de le laisser plus longtemps (combinaison U + articulé, ça devrait être sûr !), mais alors je ne l'emporterai qu'en cas de besoin.

Sabine a écrit:

Idem, l'articulé correspond à mon usage actuel : je ne l'attache jamais plus de 5 minutes dehors.
J'envisage d'achater un U pour être plus à l'aise si besoin de le laisser plus longtemps (combinaison U + articulé, ça devrait être sûr !), mais alors je ne l'emporterai qu'en cas de besoin.

Et comment vont faire les voleurs de vélo....... inflation onéreuse à prévoir pour le matériel de base ........

Et après délocalisation, chômage, etc...... pour nos voleurs de spads...... à cause de Sabine.......

GoodyGuy a écrit:

Sabine a écrit:

Daniel a écrit:

Non, mais en tout cas le rangement est top pour nous, et la couleur du Sabine's Brompton magnifique!

merci

Elle en rougit de plaisir ...



A moins que ce ne soit le reflet du Brompton ...

Je viens de voir

Pour le Bordo 6000 c'est en fait du 8 ou 9/10 pour les tests de vol tel que scie, forage ou crochetage de la serrure, pince mais il a un point faible:

Il prend 7/10 de résistance si le gars s'amuse à geler le cadenas avec un bombe et casser le cadenas gelé.

Nota: le holster possède des trous prévus pour pouvoir le placer avec des vis en lieu et place du porte gourde dont l'emplacement est déjà prévu sur certains vélo.

J'ai cru avoir déjà vu ici (mais peut-être était-ce sur un autre forum ?) une photo présentant la manière de fixer l'attache d'un U sur un Brompton, sans interférer avec le pliage. Mais je ne la retrouve pas... L'un d'entre vous pourrait-il m'aider ?

Merci !

Sabine l'avait évoqué ...

Je ne me souviens pas d'une photo mais je n'ai certainement pas encore lu toutes les pages de ce forum ...

En attendant, le mien est fixé comme ceci :

https://servimg.com/view/11086484/1

Merci JP. C'est exactement la photo dont je me souvenais ! Je ne sais plus sur quel forum j'ai bien pu la trouver en tout cas merci... entre le cadre et la pédale de gauche donc. J'essaie cela ce soir.

Dans le numéro de Cycling Plus (revue anglaise) de ce mois ci, un trentaine d'antivols sont testés comme cela est régulièrement fait dans des magazines motos.
Je vous ai préparé un petit récapitulatif du résultat des tests:

Tests d'antivols dans le numéro 196 Mai 2007 de Cycling Plus.

Test 1: test de 5 minutes sans appareils électriques (barre, marteau, pinces...)
Test 2: utilisation d'une perceuse avec forets et disques
(le test 2 n'est pas effectué si l'antivol n'a pas résisé aux 5 minutes du test 1; si j'indique un temps au test 2, c'est que le test 1 est passé).
Note: c'est la note de 1 à 10 donnée par le magazine (en fonction de la résistance, du pois, de la failité d'utilisation, du prix...)

Masterlock Street Quantum (câble avec fermeture à chiffres): T1=2,8s N=1
Trelock Motorrad MS650 (articulé): T2=34s N=9 (Recommandé)
Blok Combination Coil Lock (câble avec fermeture à chiffres): T1=2,6s N=1
Magnum Plus 10cm Armored Cable (câble): T1=18,15s N=2
Squire Zenith Link ZRCN 8/900 (chaîne): T1=29,5s N=3
Masterlock Quantum Armored (articulé): T1=4,6s N=1
Abus Steelofex Grant 1000 (articulé): T2=1m42,4s N=9 (Best Buy)
Squire SS50CS/G3 chaîne): T2=1m18,8s N=8
Raleigh Force 100 (chaîne): T1=45,1s N=2
Block Chain & Padlock (chaîne): T251,7s N=8
Trelock MS405 (chaîne): T2=46,5s N=8
Abus Granit Chain 110 (chaîne): T2=52,3s N=9 (Best Buy)
Masterlock Sport Streetcuff (menotes): T2=33,9s N=7
Magnum Plus 304 Chain (chaîne): T1=8,9s N=2
Masterlock Street Fortm (U): T1=8,1s N=2
OnGuard Bulldog Std (U): T2=18,75s N=9
Trelock BS400 (U): T1=3m48s N=6
Magnum Plus Schackle (U): T2=18,9s N=8
Squire Urban Protector 230 (U): T2=23,8s N=8
Block Shackle Lock (U): T2=28,8s N=8
OnGuard Brute LS (U): T2=28,95s N=8
Kryptonite New York Fahgettaboudit chain (chaîne): T2=1m19,6s N=9 (Recommandé)
Abus Bordo (pliant): T1=54s N=7
OnGuard Bulldog mini LS (U): T2=18,7s N=8
Trelock BS510 (U): T2=30,68s N=8 (Recommandé)
Abus Ganit X Plus (U): T2=2m34s N=10 (Best Buy)
Kryptonite New York Fhgettaboudit Mini (U): T2=2m59,5s N=9 (Recommandé)
OnGuard Pitbull Std (U): T2=18,9s N=9 (Recommandé)
Squire Urban Paramount (U): T2=26,6s N=9
Bikehut Hardebed Steel shackle lock (U): T1=14,4s N=1

Je suis quand même un peu étonné par la note de 7 de l'Abus Bordo qui tient seulement un peu moins d'une minute au test 1; le journalistes le trouvent très pratique à utiliser et constatent que son ouverture a également très sévèrement abimé le cadre du vélo.

On peut également remarquer que tous les U ne sont pas d'une solidité extraordinaire, mais c'est quand même souvent dans cette catégorie d'antivols qu'on trouve régulièrement les plus costaud pour un poids contenu (les chaînes sont généralement plus lourdes).

marcb a écrit:

Après avoir parcouru pas mal de posts sur ce forum, j'ai pu lire plusieurs messages parlants des antivols, mais j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de topic dédié afin de regrouper vos différentes expériences et de décrire le matériel que vous utilisez pour lutter contre le vol de vos Brompton.

De mon côté, je n'ai pas (encore) de Brompton; j'utilise un U de marque Abus sur mon vélotaf (modèle ayant une faible note de protection (6) mais très pratique car vendu avec un petit porte-bagage se fixant à la tige de selle) éventuellement couplé avec un câble torsadé basique pour attacher les roues.
On m'a déjà volé un Cannondale simplement fixé avec un câble, pourtant de bon diamètre; on m'a également volé un scooter attaché avec un câble articulé (type Python).
Seul le U semble offrir une protection satisfaisante. J'ai quand même abandonné l'utilisation d'un U Décathlon depuis que j'ai appris que les serrures à clés cylindriques sont très faciles à forcer.


Le problème est d'arriver à trimbaler ces antivols sur le vélo.
J'ai pu voir un message montrant un Brompton avec un antivol articulé Abus rangé dans sa housse fixée au tube de selle au niveau du triangle arrière. Ce type d'antivol est-il efficace (Abus lui attribue une note de 8) ??? Est-il pratique à utilisé au quotidien ?

Et vous, comment faites vous ?

Pertinente la question de marcb; car lorsque vous revenez du boulot et que vous devez acheter à l épicerie du coin une boîte de petits pois.
Vous faîtes quoi ?
Vous repliez votre Brompton et faîtes la file en le poussant ou en le portant au milieu des clients ( pas évident avec en plus un sac à l'avant ) ou vous le laissez à l'extérieur 3 à 5 minutes et là il faut bien en antivol - en tout cas à Bruxelles
Je n'ai pas encore trouvé la bonne solution

Pour moi la question ne se pose pas....pas d'antivol....meme pour la boulangerie, je replie et le brommy me suit
Quand on en prend l'habitude, ce n'est pas si fastidieux que cela

Ca peut quand même poser des problèmes dans certains magasins (pas trop de place ou pas mal de monde...). Le Brompton est petit en tant que vélo pliable, mais reste très encombrant comme bagage à main !

En tout cas, l'Abus Bordo semble bien indiqué en cas d'arrêts pas trop longs dans des zones qui ne craignent pas trop question vol. Comme il est léger et pratique à trimbaler sur le Brompton, je vais continuer à l'utiliser sans arrière pensée.

J'espère que tous les propriétaires de vélo qui lisent ce forum possèdent un BON cadenas (modèle U ou apparenté) ou PAS de cadenas du tout, s'il-vous-plaît ne tombez pas dans le piège illusoire du mauvais cadenas ! Mieux vaut rien du tout pour obliger à garder son vélo toujours avec soi si on ne veut pas payer 50 euros pour le protéger efficacement. Un mauvais cadenas ne sert à rien, au contraire il risque de nous tenter d'attacher le vélo pour une minute or il ne faut pas plus de quelques secondes à un voleur pour s'en emparer.

C'est mon coup de gueule du jour.

Bonjour à tous
A propos d'un bon antivol, oui il en fau un, mais attention où on le met.
Une persone de ma connaissance s'est fait voler son vélo ( Durt, très cher ) aors que son vélo était attaché à un gros poteau de signalisation de ville.
Après enquète, on s'est aperçu que ce gros poteau de signalisation se dévissait, il n'a pas été nécessaire au voleur de couper l'antivol, mais simplement de dévisser le poteau !

une de mes connaissance s'est également fait piquer son vélo suite à ce genre de truc:
le cadenas était attaché à une grosse chaine reliant 2 bornes en pierre, le voleur a simplement dévissé le maillon de fixation à l'une des bornes et embarqué le vélo