Un léger jeu dans la roue arrière...

Hello !

Docteur, c'est grave ? En nettoyant mon broomie (position parking), j'ai remarqué que la roue arrière avait un très léger jeu latéral... Est-ce normal ? Sinon, quelles peuvent être les raisons et surtout les remèdes ?
Problème dans le moyeu ?
Juste une vilaine vi-vis de déserrée ? Trop de pavés ?

Faut que je m'inquiète là ? Ou plutôt, je peux m'arrêter de m'inquiéter ?

Merci !
Patrak

il faut d'abords essayer de déterminer où est le jeu, si c'est au niveau du moyeu, il est nécessaire de régler ça rapidement sous peine d'abîmer les billes... il vaut donc mieux que tu consultes rapidement...

Merci Fredo ! Je vais aller voir ça au plus vite...

Sinon, deux autres questions :
- est-ce normal à haute vitesse (on va dire vers les 80km/h) de sentir que le vélo, comment dire, va se désintégrer ? lol C'est par rapport à ma sortie là http://bromptonforum.1fr1.net/sorties-utilitaires-f4/une-sortie-riche-d-enseignements-t2626.htm#36057
- j'ai remarqué que mes patins de frein à de la roue avant étaient plus usés sur leur partie avant qu'ailleurs. Pourtant, il n'y a aucun réglages possible pour dans cet angle... Comme est-ce possible ?
- toujours sur les patins de freins avant, le patin droit est plus proche de la jante que le patin gauche. La roue ne touche pas, donc je suppose que le centrage de la roue est bon. Est-il possible de régler l'étrier de frein ?
Est-ce que le bricolage de la fourche lié à la pose du pantour a pu modifier le centrage de la roue par rapport aux freins ?

Merci !
Pat

Il y avait aussi du jeu dans le moyeu de la roue arrière de mon B. Yves m'avait conseillé une révision sans trop tarder pour éviter des soucis. Cela a été fait la semaine dernière, à présent, plus de jeu.

Par contre, impossible de rattraper le léger jeu dans l'axe du triangle arrière. Cela est à surveiller, mais Yves ne m'a pas conseillé de remplacer l'axe pour le moment.

patrak a écrit:

- est-ce normal à haute vitesse (on va dire vers les 80km/h) de sentir que le vélo, comment dire, va se désintégrer ?

Pat, tu serais pas un peu Marseillais toi
80km/h le max que j'ai pu faire en poussant dans une descente a été 50km/h et en effet c'est flippant comme sensation.
Tu m'excuses si ton compteur a bien affiché 80, si tel était le cas je te dis

BB, le seul compteur sur mon vélo, c'est le trouillomètre qui est dans mon ventre, et en fait j'ai été plutôt modeste car il était plutôt à 120km/h
Bon, outre le fait que je n'ai aucune notion des distances, des durées ni de grand chose d'ailleurs, c'est vrai que j'ai tendance à exagérer un poil... de mammouth !

patrak a écrit:

...
- j'ai remarqué que mes patins de frein à de la roue avant étaient plus usés sur leur partie avant qu'ailleurs. Pourtant, il n'y a aucun réglages possible pour dans cet angle... Comme est-ce possible ?
- toujours sur les patins de freins avant, le patin droit est plus proche de la jante que le patin gauche. La roue ne touche pas, donc je suppose que le centrage de la roue est bon. Est-il possible de régler l'étrier de frein ?
Est-ce que le bricolage de la fourche lié à la pose du pantour a pu modifier le centrage de la roue par rapport aux freins ?

Merci !
Pat

Sur le dessus des étriers de frein, y'a une petite vis pointeau.
Elle sert a centrer les patins afin qu'ils touchent la jante en même temps.

Concernant la "pince" des patins, je crois que c'est conçu ainsi mais un des patin n'est pas // à la jante. C'est pour avoir un freinage un peu plus progressif et éviter les bruits (broutements).
Mais sur ton B de 2009, tu as des garnitures Fibrax, elles sont articulés. Suffit de débloquer et de régler comme bon te semble.

Stéphane (BricoBrompton)

patrak a écrit:

BB, le seul compteur sur mon vélo, c'est le trouillomètre qui est dans mon ventre, et en fait j'ai été plutôt modeste car il était plutôt à 120km/h
Bon, outre le fait que je n'ai aucune notion des distances, des durées ni de grand chose d'ailleurs, c'est vrai que j'ai tendance à exagérer un poil... de mammouth !

C'est juste pour dire que j'ai amélioré mon top speed ce we. Mon compteur affiche maintenant 69,19 KMH et j'ai dû freiner lorsque le B est devenu difficilement contrôlable

Je suis le premier impressionné