Selle

Bonjour,
Selon les modèles de Brompton, une selle basique ou la selle Fizik Vitesse est installée. Brompton propose égalemnt un selle Brooks (rails acier ou titane) dans son catalogue. Vous êtes déjà plusieurs à avoir changé la selle originale par un autre modèle, parfois de la marque Brooks.
Finalement, sur quelle selle se pose votre séant quand vous pédalez sur votre Brompton ?

Et que pensez vous de la selle que vous utilisez ?

C'est ici..... http://bromptonforum.1fr1.net/viewtopic.forum?t=68

24€

Pour les lourds +90Kg, la selle d'origine ... n'est pas idéale ....

brooks conquest !

je n'en pense que du bien, seul petit reproche les ressorts couinent un peu, mais ce n'est pas dérangeant.

Selle d'origine, elle me convient très bien pour l'instant.

Il y a pas moins de 10 sujets sur ce thème dans le forum !

Je te recommande une Recherche avec le mot "selle".

Moi j'ai opté pour des selles à ressort Brooks B66 à ressort, 1 pour monsieur, 1 pour madame :



Malgré un rodage suivant les recommandations de Brooks, avec la graisse Proofide :

nous les trouvons toujours un peu fermes.

Cela vient à mon avis des ressorts qui sont un peu trop raides.


 

En effet, il y a beaucoup de posts abordant ce sujet; c'est justement pour ça que je pensais qu'un post récapitulatif serait intéressant...

Une Brooks B17 "vintage" de 25 ans d'age (je l'avais sur la première randonneuse que je me suis acheté avec mon premier salaire - un rapport affectif, cela va sans dire - et question rodage...)

J'ai une "vitesse" et m'y trouve très bien, elle a juste la souplesse qu'il faut et une coupe sport qui permet d'enchainer les heures de selle sans echauffements ni douleurs.

Déterrage
La selle vitesse d'origine sur le S6 me va très bien, juste pas mal de temps à trouver le bon réglage d'inclinaison

seb69 a écrit:

Déterrage
La selle vitesse d'origine sur le S6 me va très bien, juste pas mal de temps à trouver le bon réglage d'inclinaison

Ha ha ha .........!

C'est toi qui m'as donné l'idée de changer de selle, en essayant ton spad .... et aussi parce-que l'ancienne était cassée au niveau du bec, car je portais le Brompton par la selle, et la mousse ,s'était déchirée à ce niveau .......

Ancienne et nouvelle selle :

Au fait, si vous portez le Brompton par la selle, assurez-vous, que le bec de la selle soit bien solide, l'ancienne c'était pas du tout ça ....

Tarouilan c'est offert une nouvelle selle ..... et un pentaclip (blocage de rail de selle de brompton) ... pour un réglage continue de l'inclinaison, et la mettre bien horizontale ...

C'est une Italia XO trans AM leather ..... donc en cuir ...... beaucoup plus élégante que l'ancienne et comme toutes les Italia, le creux de selle n'est vraiment pas marqué, pratiquement absent, ce qui peut ne pas convenir à tout le monde.

Bon, au confort plus dur certes, plus aucun gel, mais un rembourrage ferme important, mais plus fonctionnelle aussi (plus étroite) :

Et du cuir, plus en harmonie avec le Brompton ...

J'avais remplacé la Fizik Vitesse d'origine par une SDG Bel Air RL, puis par une Brooks B17; finalement j'ai installé la Brooks sur un autre vélo et j'ai rmis la SDG sur le Brompton. Avec la Vitesse, je n'avais jamais réussi à trouver un réglage qui me convienne, surtout au niveau de l'inclinaison.

marcb a écrit:

J'avais remplacé la Fizik Vitesse d'origine par une SDG Bel Air RL, puis par une Brooks B17; finalement j'ai installé la Brooks sur un autre vélo et j'ai rmis la SDG sur le Brompton. Avec la Vitesse, je n'avais jamais réussi à trouver un réglage qui me convienne, surtout au niveau de l'inclinaison.

Impressionnant comme selle ...... la SEDG BEL AIR RL MAIS 320 g ....... la mienne 270gr et quand même confortable .... hi hi hi ...

Apparemment, il y a plusieurs modèles : Bel-Air RL 2006 rails titane :
Bel-Air RL 2006 rails titane: Une des selles les plus polyvalentes jamais: vous la retrouverez sur des vélos de XC, enduro, freeride,... de dizaines d'équipes à renommé internationale (Maxxis, Santa Cruz, IronHorse,...). Le bec de selle n'accroche pas aux cuissards ou aux shorts, le rembourrage est assez épais pour de longues sorties sans être trop lourd, et les rails titane sont légers et offrent une bonne filtration des chocs. 260 gr.

45€ chez Baracuda ...

"""""Malgré un rodage suivant les recommandations de Brooks, avec la graisse Proofide, nous les trouvons toujours un peu fermes.""""""

Hé, hé ! Ça risque pas de m'arriver, moi...

Gilou75 a écrit:

"""""Malgré un rodage suivant les recommandations de Brooks, avec la graisse Proofide, nous les trouvons toujours un peu fermes.""""""

Hé, hé ! Ça risque pas de m'arriver, moi...

La tienne, c'est un siège de tracteur ...... pas une de nos selles pour nos séants blindés et patinés par nos énormes kilométrages quotidiens .... des vrais nous, ......et tout est à reprendre pour les deux, qui sont vacances en Amérique du sud, sans leur spads, ils auront à reconstituer un minimum de callosités aux bons endroits ....

Le problème avec la Brooks sur le Bromptn, c'est que j'utilise ce vélo en tenue de ville, donc en pantalon, et c'est la couture du antalon à l'entrejambe que je trouvais inconfortable; non seulement, la SD a une forme qui me convient bien, mais en plus, elle est creusée à l'entrejambe, donc plus de problème de surépaisseur génante de couture de pantalon !

Par contre, niveau confort, cette B17 est une révélation ! Je ne risque pas de la changer de sitôt sur ma ransonneuse.

Au sujet du poids de la SDG: franchement, je ne suis pas à 50 grammes près sur le Brompton (et sur aucun de mes vélos d'ailleurs); j'ai le modèle de base. J'ai découvert cette selle qui était installé de base sur le vtt Commencal que j'ai acheté l'année dernière. Je me limite également à des modèles discrets (noirs).

marcb a écrit:

Le problème avec la Brooks sur le Bromptn, c'est que j'utilise ce vélo en tenue de ville, donc en pantalon, et c'est la couture du antalon à l'entrejambe que je trouvais inconfortable; non seulement, la SD a une forme qui me convient bien, mais en plus, elle est creusée à l'entrejambe, donc plus de problème de surépaisseur génante de couture de pantalon !

Par contre, niveau confort, cette B17 est une révélation ! Je ne risque pas de la changer de sitôt sur ma ransonneuse.

Au sujet du poids de la SDG: franchement, je ne suis pas à 50 grammes près sur le Brompton (et sur aucun de mes vélos d'ailleurs); j'ai le modèle de base. J'ai découvert cette selle qui était installé de base sur le vtt Commencal que j'ai acheté l'année dernière. Je me limite également à des modèles discrets (noirs).

C'est sur, plus les selles son fermes et plus il ne faut pas avoir de coutures aux pantalons ... ha ha ha ...

Pour les selles ... il faudrait pouvoir les essayer un mois... !

la SDG, peut se trouver en promo ... en version titane, donc légère ... c'est tentant ... pour un VTT en projet à moyen terme ... mes 90Km me contraigne, à un peu de rembourrage ... y en a-t-il...?, je n'en ai jamais vu de près ... et je me méfie des commentaires des bouclards virtuels ...

Désolé pour le fautes de frappes: mon nouveau clavier nécessite d'appuyer bien les touches à fond, et du coup, il y a des lettres qui passent à la trappe...

Pour la selle SDG: elle est assez rembourée, sans être trop molle. Elle est plutôt du genre creusée (par opposition aux selles plates). Le dessous du bec de selle est protégé.

Edit: par contre, je viens de me rendre compte qu les 2 écussons cousus sur les flancs de la selle ont tendance à user mes pantalons...

J'ai craqué pour une swallow classic titane noire.
C'était mon anniversaire ....

Maintenant il faut un peu de temps pour que cette Brooks devienne MA Brooks ... Aïe

quelle belle selle

stephlouv

Ta "magnifique" Brooks vient d'où et combien stp????

lio a écrit:

stephlouv

Ta "magnifique" Brooks vient d'où et combien stp????

LMDV, c'était la dernière dispo, dans la petite vitrine à gauche du comptoir.
Avec la reprise de la selle B d'origine, je crois avoir payé 190€
Quand on aime ....

stephlouv a écrit:

je crois avoir payé 190€

Il ne faut pas s'alarmer du prix des selles Brooks. Comparé au prix d'un plein d'essence, c'est pas cher... et ça dure beaucoup plus longtemps.

OUCH!!! 190€ Ouais, quand on aime,... Mais faut-il encore avoir les moyens de son amour...

Il est vrai qu'elle est magnifique, mais je vais plutot me diriger sur la B17 qui si je ne me trompe pas, me semble déja beaucoup plus abordable. Reste à voir ou l'acheter et combien... Si vous avez de bonnes adresses

lio a écrit:

OUCH!!! 190€ Ouais, quand on aime,... Mais faut-il encore avoir les moyens de son amour...

Il est vrai qu'elle est magnifique, mais je vais plutot me diriger sur la B17 qui si je ne me trompe pas, me semble déja beaucoup plus abordable. Reste à voir ou l'acheter et combien... Si vous avez de bonnes adresses

J'ai une B17 achetée à LMDV. Velodroom vend des Brooks aussi.
De mémoire, entre 65 et 70€.

Thibe a écrit:

lio a écrit:

OUCH!!! 190€ Ouais, quand on aime,... Mais faut-il encore avoir les moyens de son amour...

Il est vrai qu'elle est magnifique, mais je vais plutot me diriger sur la B17 qui si je ne me trompe pas, me semble déja beaucoup plus abordable. Reste à voir ou l'acheter et combien... Si vous avez de bonnes adresses

J'ai une B17 achetée à LMDV. Velodroom vend des Brooks aussi.
De mémoire, entre 65 et 70€.

Haaaaaaa, ca c'est déja plus dans mes moyens

Thx Thibe