Classique des classiques

Bonjour à tous,

je suis Fabrice, je viens de m'acheter (hier soir) un M3L lors d'un deplacement professionnel à Londres.

C'est le plus classique possible: un M3L rouge avec lampe et un C-bag pas encore monté.

J'ai seulement eu le temps de le plier/deplier ce soir. Je l'essaye samedi pour voir comment il est à l'usage...

Bienvenu par ici !
Et samedi, profite-en pour faire des photos !

Fabrice252 a écrit:

J'ai seulement eu le temps de le plier/deplier ce soir. Je l'essaye samedi pour voir comment il est à l'usage...

Et pourquoi ne pas nous rejoindre vendredi soir à la ParisRandoVelo ?

On pourra te souhaiter la bienvenue de vive voix !

En fait, Je viens tout juste de commencer avec les Brompton: initialement je voulais acheter un velo pliant 26", mais finalement j'ai eu un coup de foudre pour le Brompton...

Cela dit, je n'arrive toujours pas a enlever la pompe du cadre...

Fabrice252 a écrit:

Cela dit, je n'arrive toujours pas a enlever la pompe du cadre...

Tu as une bague rouge a faire glisser (2 cm) avant de pouvoir compresser la pompe et la sortir.

Bienvenu sur le

Bienvenu à toi,

Versailles, Capitale du Brompton ?

Depuis trois siècles, les versaillais ne manquent pas d'AIR !!

Bienvenu à toi

Sur

versailles en force!! au moins cinq brompton à versailles,pour cent mille habitants! qui dit mieux

Merci, j'ai trouvé enfin le mécanisme de la pompe...

Quant a la communaute de Brompton a Versailles... J'ai toujours vu plein de velos a Versailles...

oui mais pas des vélos à 1000 euros !

tous des riches à versailles...

Vuedoptik a écrit:

oui mais pas des vélos à 1000 euros !

non à 2000 et plus si l'on compte la Barbour, les mocassins, le foulard dans la chemise ou le cachemire sur les épaules (mais attention ceux là ce sont des voyous affreusement négligés.)

Bonne route à tous,

je vois que les steréotypes ont la vie longue, tous des riches à Versailles, habillés comme des monégasques(à pointes!!)
dit donc Bromp'lille,c'est quoi ce brompton devant un moai,à Rapa Nui,on s'embete pas, faire du vélo à l'autre bout du monde dans une ile la plus isoléee de tout je blague bien sur

Tu auras compris qu'il s'agissait de second degré car pour ce qui est des clichés, nous sommes bien servis de notre côté.

Pour la photo, c'est bien sur une île

Bonne route à tous, ISF ou RSA.

Ca y est je l'ai teste hier.

Pas mal, donc je l'ai repris aujourd'hui, et, helas, mon pneu arriere (jaune) a creve... Pas tres encourageant pour la suite tout ca...

En ville, MarathonPlus obligatoires ! Une seule crevaison en plusieurs milliers de km.

vincent à vélo a écrit:

En ville, MarathonPlus obligatoires ! Une seule crevaison en plusieurs milliers de km.

Schwalbe Marathon+ alors? C'est les mieux? Où je les fait changer à Paris?

les pneus ne font pas tout, la chance aussi

Les Velos parisiens, rue de l'abbe Grégoire, sans hesitation.

Fabrice252 a écrit:

vincent à vélo a écrit:

En ville, MarathonPlus obligatoires ! Une seule crevaison en plusieurs milliers de km.

Schwalbe Marathon+ alors? C'est les mieux? Où je les fait changer à Paris?

Les marathons + te donneront une tranquillité bien qu'au moins un membre Patufitoo ait crevé un moins une fois : il avait pris un clou sur le coté du pneu.

Cependant tu payes cette tranquillité au prix fort : quasiment trois fois plus lourd (480) qu'un Kojak (170 en tringle souple) et beaucoup moins confortable avec bien évidemment une perte de rendement.

J'ai les 2 et c'est le jour et la nuit..mais j'ai déjà crevé 2 fois en 6 mois avec un kojak (la roue arrière), jamais avec un marathon +.

Personnellement, je tenterais un compromis entre ces 2 pneus extrêmes, : le Marathon "normal" plus léger et plus roulant que le +. C'est celui qui équipe par ailleurs les vélib.

Il me semble pour l'instant le meilleur compromis entre la performance et la résistance à la crevaison.

Reste à savoir si tu changes un pneu (l'arrière qui est le plus sollicité et le plus embêtant à réparer) ou les 2.

Je vois bien éventuellement un panachage, notamment en hiver où les routes sont assez sales et humides :

Du plus sur au plus performant

Deux M+
un M+ à l'arrière et un M à l'avant
2 M
un kojak à l'avant et un M à l'arrière.

Dans ton cas si tu te sens paralysé à l'idée de crever, je mettrais 2 M+ mais à mon sens le meilleur compromis serait 2 M éventuellement un M+ à l'arrière avec un M à l'avant.

En tous cas, ne reprends pas un pneu "brompton" jaune ou vert.

Pour le choix des vélos parisiens, rien à dire, ce sont des spécialistes : mais d'autres sont envisageables du moment qu'ils vendent et connaissent le B (rare sont ceux qui ont en stock des 16 pouces et c'est plus sur pour la roue arrière) : l'importateur, Bicloune,....

A l'avenir, il serait bien que tu apprennes à changer par la suite le pneu. Ce sera moins cher mais surtout cela te permettra de faire face à une crevaison de toute façon statistiquement inévitable...

je rajouterai à cet exposé fort clair et précis (comme d'habitude ) que le montage d'un marathon+ est très difficile si tu n'as pas la technique (pneu très rigide du fait de sa bande anti crevaison incluse dans sa structure).

un détail aussi , si tu prends un Brompton avec l'option titane , il faut savoir que le marathon+ une fois gonflé à sa pression maxi risque de toucher la barre de renfort du triangle titane.
sur le mien , c'est le cas donc "exit" le marathon+
le défaut est peut-être corrigé sur les nouvelles versions ?

kuty a écrit:

le marathon+ une fois gonflé à sa pression maxi risque de toucher la barre de renfort du triangle titane.

Salut,
Sur le mien (neuf d'il y a 3 semaines), je suis à 6 bars à l'arrière avec un marathon (je ne sais pas si j'ai des M+) et le pneu est à 1 mm du cadre mais ne touche pas.
Tu gonfles à combien?

oui , le marathon normal gonflé à 6 bars passe mais pas le marathon+.

Ha bon ?
J'ai des M+ que je gonfle à 5 - 6 bars et pas de frottements …
C'est propre à la version titane ?