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 L'effet "Mary Poppins"

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dominique1020
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 14 Jan 2011, 16:34

Pioneerman a écrit:
... je me suis fait suivre sur plusieurs centaines de mètres pour regarder mon drôle de vélo et ... la passagère vous prend en photo sans même demander votre avis, mais qui veut remplir son album de vacances avec un cliché sortant de l'ordinaire.
Oui dès que l'on sort de l'ordinaire, effectivement si votre vélo est différent, si votre tenue vestimentaire l'est aussi, ...!

Je trouve cela plutôt flatteur d'être pris en photo, à l'improviste, parce qu'on sort de l'ordinaire! Wink


Dernière édition par dominique1020 le Ven 14 Jan 2011, 19:58, édité 1 fois
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erland
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 14 Jan 2011, 17:18

VéloVolant a écrit:
Sa collection de vélos est magnifique.

Je confirme. Je connaissais ce blog pour sa présentation d'accessoires (sac vélo, mitaines...) En tout cas, c'est sympa d'avoir pris le temps de traduire l'article pour les lecteurs du BF...

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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 14 Jan 2011, 21:37

Pioneerman a écrit:
Ayant roulé pas mal sur un "bent", ma surprise a été autant plus grande que celle que j'ai du surprendre, quand je me suis fait suivre sur plusieurs centaines de mètres pour regarder mon drôle de vélo alors que la visibilité est bonne pour doubler ou se voir dépasser par un automobiliste qui s'arrête à votre auteur et dont la passagère vous prend en photo sans même demander votre avis, mais qui veut remplir son album de vacances avec un cliché sortant de l'ordinaire.

ça, c'est ma vie en Grand Bi. Il y en a même qui me filment en conduisant et en zig-zaguant... Shocked
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Sam 15 Jan 2011, 17:26

en fait, tu es comme Alain Delon, un mythe vivant! ;






(euh, moi aussi je suis un mythe vivant, mais seulement chez moi quand je suis seul!)
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 18 Jan 2011, 15:11

Je suis (malheureusement) d'accord avec cette étude.

Si en théorie, le gilet/sac/parka fluo, les bandes réfléchissantes, l'écarteur de danger, le casque ont une utilité dans beaucoup de situations, j'ai aussi remarqué que ce type d'équipement est parfois à l'origine de tensions avec les autres (piétons, voiture, etc.). Cela donne aussi parfois un sentiment que le cycliste manque de confiance en soi.

Personnellement, on m'a parfois dit que je ressemblait à un OVNI avec tout ce matériel.
Maintenant, j'ai tendance à le délaisser surtout en journée pour me fondre dans la masse et je dirai que j'ai tendance à être moins ennuyé (cela reste subjectif).

Par contre, de nuit, je préfère me transformer en père noël car un cycliste sans lumière et sans matière réfléchissante, en ville, en tant que piéton, cela m'arrive de ne même pas les voir. Alors, en voiture, je n'ose pas imaginer le résultat.

Bref, à moins d'avoir POLICE marqué sur son matériel, les réactions des autres sont parfois discutables.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 18 Jan 2011, 15:24

ne te tracasse pas de ce que les autres pensent, mets ton équipement fluo, ton casque et roule! (run Forrest, run!) Anticiper les réactions des automobilistes qui t'entourent est plus important. Les pauvres gens enfermés dans leur boîte à roulettes ne comprendront jamais le plaisir qu'il y a à rouler en deux-roues sans moteur...
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 18 Jan 2011, 20:31

dominique1020 a écrit:
ne te tracasse pas de ce que les autres pensent, mets ton équipement fluo, ton casque et roule! (run Forrest, run!) Anticiper les réactions des automobilistes qui t'entourent est plus important. Les pauvres gens enfermés dans leur boîte à roulettes ne comprendront jamais le plaisir qu'il y a à rouler en deux-roues sans moteur...


Bien d'accord; il n'empêche que je persiste à croire que certains
accoutrements peuvent rendre agressif...
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dominique1020
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 18 Jan 2011, 20:53

Yoshka a écrit:
dominique1020 a écrit:
ne te tracasse pas de ce que les autres pensent, mets ton équipement fluo, ton casque et roule! (run Forrest, run!) Anticiper les réactions des automobilistes qui t'entourent est plus important. Les pauvres gens enfermés dans leur boîte à roulettes ne comprendront jamais le plaisir qu'il y a à rouler en deux-roues sans moteur...


Bien d'accord; il n'empêche que je persiste à croire que certains
accoutrements peuvent rendre agressif...

tu veux parler de la bombe en cuir de Vélovolant (trouvée sur Internet, qu'il dit)?
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 12:04

entrelaterreetleciel a écrit:
Je suis (malheureusement) d'accord avec cette étude.

Si en théorie, le gilet/sac/parka fluo, les bandes réfléchissantes, l'écarteur de danger, le casque ont une utilité dans beaucoup de situations, j'ai aussi remarqué que ce type d'équipement est parfois à l'origine de tensions avec les autres (piétons, voiture, etc.). Cela donne aussi parfois un sentiment que le cycliste manque de confiance en soi.

Personnellement, on m'a parfois dit que je ressemblait à un OVNI avec tout ce matériel.
Maintenant, j'ai tendance à le délaisser surtout en journée pour me fondre dans la masse et je dirai que j'ai tendance à être moins ennuyé (cela reste subjectif).

Par contre, de nuit, je préfère me transformer en père noël car un cycliste sans lumière et sans matière réfléchissante, en ville, en tant que piéton, cela m'arrive de ne même pas les voir. Alors, en voiture, je n'ose pas imaginer le résultat.

Globalement d'accord avec toi sauf pour l'écarteur de danger : ce petit bout de plastique est bien pratique et étonnammant efficace dans 90% des doublements par une auto. En plus le fluo orange est fixé sur le vélo et n'impacte pas l'élégance du cycliste urbain. Dommage que ça ne soit pas adapté au Brompton : trop bas au ras du sol = effet quasi-nul sur l'automobiliste.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 13:28

Juju-bernique a écrit:

Globalement d'accord avec toi sauf pour l'écarteur de danger : ce petit bout de plastique est bien pratique et étonnammant efficace dans 90% des doublements par une auto. En plus le fluo orange est fixé sur le vélo et n'impacte pas l'élégance du cycliste urbain. Dommage que ça ne soit pas adapté au Brompton : trop bas au ras du sol = effet quasi-nul sur l'automobiliste.

Pourquoi ne pas le mettre sur le tube de selle?
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 14:19

parce que ça gêne énormément le pédalage...
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 17:00

usagi a écrit:
parce que ça gêne énormément le pédalage...
évidemment, je n'y avais pas pensé.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 17:23

dominique1020 a écrit:
usagi a écrit:
parce que ça gêne énormément le pédalage...
évidemment, je n'y avais pas pensé.

Ben voyons... Cool
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 17:32

je suis comme notre Achiel Vanacker national "j'agis et puis je réfléchis!"
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 18:43

dominique1020 a écrit:
je suis comme notre Achiel Vanacker national "j'agis et puis je réfléchis!"

C'est comme Fredo, avec sa clé anglaise; d'abord on tape et ensuite on discute aimablement... Very Happy
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mer 19 Jan 2011, 20:57

usagi a écrit:
parce que ça gêne énormément le pédalage...
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Jeu 20 Jan 2011, 21:47

Très bel article et photos superbes. Merci Vélovolant.

Il est facile de qualifier de "bidon" l'étude anglaise sur la distance laissée par les automobilistes aux cyclistes avec ou sans casque ou péruque de femme. C'est une étude universitaire réalisée par un chercheur académique, lui même cycliste et victime de plusieurs accidents alors qu'il portait un casque. Alors, si vous voulez qualifier son étude de "bidon", hissez-vous à sa hauteur !

En fait, l'étude anglaise et l'article parlent très bien de l'aspect humain de la conduite en société.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 21 Jan 2011, 08:18

mikalo1616 a écrit:
Très bel article et photos superbes. Merci Vélovolant.

Il est facile de qualifier de "bidon" l'étude anglaise sur la distance laissée par les automobilistes aux cyclistes avec ou sans casque ou péruque de femme. C'est une étude universitaire réalisée par un chercheur académique, lui même cycliste et victime de plusieurs accidents alors qu'il portait un casque. Alors, si vous voulez qualifier son étude de "bidon", hissez-vous à sa hauteur !

En fait, l'étude anglaise et l'article parlent très bien de l'aspect humain de la conduite en société.

cette étude n'est pas "bidon": disons que c'est une étude, plus ou moins bien conduite. Pour en tirer des conclusions "sûres", il en faudrait d'autres... Ce qu'une étude "prouve", une autre peut très bien prouver le contraire.

(Il y a deux façons de mentir, la deuxième, ce sont les statistiques (G. B. Shaw)
(I can proove everything by statistics, except the truth (Lord Canning)
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 21 Jan 2011, 09:24

dominique1020 a écrit:
(Il y a deux façons de mentir, la deuxième, ce sont les statistiques (G. B. Shaw)
(I can proove everything by statistics, except the truth (Lord Canning)
Les statistiques sont comme les bikinis, elles dévoilent beaucoup mais cachent l'essentiel.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 21 Jan 2011, 11:56

mikalo1616 a écrit:
dominique1020 a écrit:
(Il y a deux façons de mentir, la deuxième, ce sont les statistiques (G. B. Shaw)
(I can proove everything by statistics, except the truth (Lord Canning)
Les statistiques sont comme les bikinis, elles dévoilent beaucoup mais cachent l'essentiel.

Je suis quand même un lecteur régulier de CELLES-CI
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Ven 21 Jan 2011, 18:56

dominique1020 a écrit:

(Il y a deux façons de mentir, la deuxième, ce sont les statistiques (G. B. Shaw)
(I can proove everything by statistics, except the truth (Lord Canning)
Les statistiques sont comme les bikinis, elles dévoilent beaucoup mais cachent l'essentiel.[/quote]



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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 05 Avr 2011, 16:27

je reste aussi assez circonspect sur ce type d'études, je crois surtout que la constante de sales cons est identique chez les automobilistes que chez les cyclistes, étant les deux je le constate assez souvent d'une part et d'autre.
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 05 Avr 2011, 17:37

B-Frog a écrit:
je reste aussi assez circonspect sur ce type d'études, je crois surtout que la constante de sales cons est identique chez les automobilistes que chez les cyclistes, étant les deux je le constate assez souvent d'une part et d'autre.

Encore un disciple d'Hugues Serraf ("Anti-manuel du cycliste urbain")
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 05 Avr 2011, 21:28

je ne sais pas de qui il s'agit, et je ne suis pas du genre a être disciple, gourou en revanche Wink
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 05 Avr 2011, 22:12

B-Frog a écrit:
je ne sais pas de qui il s'agit, et je ne suis pas du genre a être disciple, gourou en revanche Wink

J'ai lu son bouquin par snobisme cycliste, on a les références qu'on peut!

En bref, Hugues Serraf est un ancien du journal de l'automobile, qui s'est converti au vélo (lourdant même sa voiture). Il roule sur Paris, n'aime ni les automobilistes, ni les piétons, ni même la plupart de ses congénères cyclistes. Il n'aime pas les feux rouges (qu'il brûle allègrement), ni les pistes cyclables (invention du IIIe Reich), ni le Vélib...
Il est journaliste et chroniqueur sur le web

Disons que je trouve ses points de vue un peu excessifs, mais je ne peux pas lui donner tort sur toute la ligne...
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JPD
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MessageSujet: Re: L'effet "Mary Poppins"   Mar 05 Avr 2011, 22:19

Tout ce qui est excessif est insignifiant!!
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