Position caddie pour faire les courses

Bonjour à toutes et à tous,

Heureuse propriétaire d'un B. depuis une petite semaine, je lis que différentes personnes sur le forum l'utilise en position caddie pour faire les courses. Je me posais toutefois 2 petites questions en la matière:
- ça ne crée pas de trop grosses tensions au niveau du vélo de charger le panier avant en position caddie?
- vous faites comment pour le diriger? Selle ou guidon?

Je m'inquiète peut-être pour rien, mais la position caddie ne m'a pas l'air d'avoir été "inventée" exprès, du coup, je ne voudrais pas abimer mon B. tout neuf, en lui faisant subir de trop lourdes charges :-)

Quelle est votre expérience en la matière?

A+

CatDeBxl

Je ne l'ai encore jamais utilisé de cette manière, mais il me semblait que c'était pas par la selle, mais par la poignée du sac, non? Ou alors par le guidon, qui te permettra un bien meilleur contrôle que par la selle.

Sinon, je laisse les experts te répondre

Avec un M6R, Tu n'auras aucun problème à condition que la tige de la selle soit refermé (Ce qui bloque tes roues), pour le déplacement ces plus agréable par le guidon (déplier), comme une poussette.

une image du net qui en dis assez je crois.
je suis adepte et cela marche trés bien.

bonne courses.

l'anver-soif

Tout pareil que sur la photo, par contre si ton avatar est représentatif de ton Brompton, je te suggère d'investir dans un jeu d'Easy Wheels qui vont bien mieux en position plié que les trucs installés à l'origine.

relax-max a écrit:

une image du net qui en dis assez je crois.

L'image du net c'est Vinvin qui a largement contribué au succés de ce forum.

J'ai utilisé cette solution dès 2007 (voir le sujet "Porte bagage arrière").

Le 30/05/2007 GoodyGuy a écrit:

Vous vous trompez tous !

En fait la version sans porte-bagage est tout à fait adaptée à un usage au super-marché, il suffit de transformer le Brompton en ... Caddie !!!

Démonstration :



Le secret c'est d'utiliser le rack à bagage avant comme poignée de traction, la petite roulette de garde-boue ne touche alors plus le sol et le confort de roulage devient équivalent à celui d'une valise à roulettes.

Ne me remerciez pas !

pierrox a écrit:

Tout pareil que sur la photo, par contre si ton avatar est représentatif de ton Brompton, je te suggère d'investir dans un jeu d'Easy Wheels qui vont bien mieux en position plié que les trucs installés à l'origine.

Salut Pierrox,

En allant sur le site de Brompton je trouve que ces Easy Wheels ressemblent furieusement à ce que j'ai déjà sur mon B.

L'aspect extérieur est fort semblable en tout cas. C'est possible que j'ai des Easy Wheels standard sur mon B? Ou alors les roulettes standards ressemblent aux Easy Wheels?

J'utilise le Brompton version Caddy tous les jours dans les couloirs du métro. Sur mon nouveau Brompton M3R, j'ai directement pris les easywheel mais je trouve que le vélo est moins stable qu'avec mes roulettes customisées qui ont un diamètre inférieur. Je vais m'en refaire un jeu et vérifier ça.

(Voir ici)

Le porte bagage apporte beaucoup de confort en mode caddy.

Bonne courses,

Pas besoin de soulever avec un porte bagage arrière, il ne faut que poussé sur les poignées.

CatDeBxl a écrit:

En allant sur le site de Brompton je trouve que ces Easy Wheels ressemblent furieusement à ce que j'ai déjà sur mon B.

Voici les Easy Wheels chez SJS, on voit bien que le centre est en plastique et la partie roulante en caoutchouc rapporté. Les 4 roues sont identiques, alors que d'origine, seules les roues ar sont caoutchoutées, les avants restant de simples roulettes tout plastique.

Depannezvous a écrit:

Pas besoin de soulever avec un porte bagage arrière, il ne faut que poussé sur les poignées.

A vrai dire, je le trouve plus facile à tirer qu'à pousser. Question d'habitude peut être.

+1

je préfère également tirer...

pierrox a écrit:

CatDeBxl a écrit:

En allant sur le site de Brompton je trouve que ces Easy Wheels ressemblent furieusement à ce que j'ai déjà sur mon B.

Voici les Easy Wheels chez SJS, on voit bien que le centre est en plastique et la partie roulante en caoutchouc rapporté. Les 4 roues sont identiques, alors que d'origine, seules les roues ar sont caoutchoutées, les avants restant de simples roulettes tout plastique.

Et bien, j'ai le plaisir de constater que mes roulettes "standard" sont toutes en caoutchouc ! Je n'ai rien demandé de particulier lorsque j'ai commandé à LMDV, donc je ne sais pas si c'est une nouveauté Brompton ou si c'est à LMDV qu'on m'a changé les roulettes avant de me livrer mon B. Toujours est-il que c'est parfait comme ça !

Je pense qu'en Belgique les modèles à porte bagage sont toujours vendus avec easy wheels (et avec pneus marathon). En tout cas tant à LMDV que Velodroom.

A part ça pour ce qui est de la position caddie :
- je l'utilise, notamment dans le métro avec mon c-bag ou pour de petites courses (mais je n'ai pas de "cabas" donc ces commentaires ne concernent que le c-bag.
- je trouve que c'est mieux guidon replié en tirant par la poignée du support de sac car sinon le guidon accroche un peu tout (dans les rayons de supérettes, les portillons de métro etc)
- si le sac est très chargé, il arrive que le vélo bascule (quand on ne le tient pas et que quelqu'un le heurte ou le frôle).

Bromp'Lille a écrit:

Depannezvous a écrit:

Pas besoin de soulever avec un porte bagage arrière, il ne faut que poussé sur les poignées.

A vrai dire, je le trouve plus facile à tirer qu'à pousser. Question d'habitude peut être.

Le fait de poussée procure plusieurs avantages;

- Avoir les deux mains sur les poignées permets de stabiliser le vélo en cas de déséquilibre;
- Évite de heurter les gens avec le vélo ou du moins je vois qui je veux heurter;
- Dans le transport en commun sa ouvre les chemins (les gens se déplacent lorsqu'il voit une pièce métallique s'approcher de leurs jambes);
- Évite de soulever une partie du vélo;

Ces surtout une question d'utilisation, il m'arrive parfois de tirer aussi.

Bill1170 a écrit:

Je pense qu'en Belgique les modèles à porte bagage sont toujours vendus avec easy wheels (et avec pneus marathon). En tout cas tant à LMDV que Velodroom.

"Les vélos parisiens" proposent systématiquement la chose aussi, donc à moins de dire "non", elles y sont

Citation :

- si le sac est très chargé, il arrive que le vélo bascule (quand on ne le tient pas et que quelqu'un le heurte ou le frôle).

Chargé ou pas, le mien a tout le temps tendance à basculer coté guidon, il faut dire que la présence du U n'aide pas Je n'ai plus qu'à dégotter des vieux rollers quelque part pour mettre des roues plus sérieuses(en plus le caoutchouc commence à s'effriter, comme sur les deux bagues de ma selle qui se sont barrées)