Quel compteur pour le Brompton ?

tu fends le tuyau sur toute sa longueur pour y loger le fil du compteur ?

si oui, comment le refermes-tu ?

en tout cas c'est un belle réalisation

Fredo a écrit:

tu fends le tuyau sur toute sa longueur pour y loger le fil du compteur ?

Effectivement, comme tu l'as détecté, il y a un truc !

1. J'ai ouvert le capteur qui est constitué de 2 parties collées (légèrement)
2. J'ai coupé le fil
3. J'ai gainé le fil
4. J'ai ressoudé à l'étain le détecteur magnétique à ampoule
5. J'ai recollé à la cyanolite les 2 parties du capteur

L'opération est rapide et beaucoup plus facile qu'il n'y parait.

CQFD

Je viens d'installer un compteur filaire. Comme mon guidon est un P, je ne savais pas trop où le placer et je craignais surtout de l'agripper en portant le vélo. J'ai donc tester un truc.
J'ai placé le compteur sur le cadre juste derrière la charnière. (je ne suis pas foutu d'inserer une photo dans mon message)

Si d'autres avaient déjà testé cette configuration et avaient rencontré des problèmes à l'usage... merci d'avance.

Bromp'Lille a écrit:

J'ai placé le compteur sur le cadre juste derrière la charnière. (je ne suis pas foutu d'inserer une photo dans mon message)

pour insérer une photo:
dans la fenêtre "Poster une réponse", tu cliques sur " insérer une image"
tu l'héberge sur le site ouvert, puis tu copies le lien dans ta réponse, tu selectionne le lien et tu cliques sur "image": les balises seront placées automatiquement avant et après l'adresse de l'image...

Voilà une photo montrant le position de mon compteur sur le cadre. Le fil passe coté charnière et après une semaine je ne vois que des avantages à ce système : bonne lecture, peu de risque d'accrochage.

Lors du pliage du vélo, comment est-ce que ça se passe du côté du câble du compteur ?

Je préfère ceux avec fil (moins de piles, fiabilité plus grande), mais ça me semble être plus simple de s'orienter vers des compteurs sans fil pour le Brompton.

J'ai passé le cable le long de la charnière de manière ) ce qu'il soit tendu quand le vélo est déplié.
Le cable est enroulé sur plusieurs tours autour du cadre puis serpente le long de la gaine de frein. Trois rubans adhesif suffisent à maintenir le cable sur la gaine et permettre son guidage lors du repliage.

Le principe est ingénieux mais je préfère au traditionnel guidon car + pratique pour la manipulation, + rapide à lire aussi. Question d'habitude je pense.

J'ai changé...... en avais mare du logo "décathlon" pas discret..... , j'ai pris un Polar CS200 ... carrément..... faut se faire parfois des petit plaisirs..... : (au fait Décathlon sans fil à vendre ... faire offre)

Bonjour,

Je viens de mettre en place des marathon plus.
Qu'avez vous rentré comme valeur dans votre compteur ?
Je pense mettre 1282 !

Merci

Je crois (de mémoire) que j'avais rentré 1330mm

En fait, j'ai fait une marque sur le pneu, je l'ai mise à la verticale de l'axe avec une équerre posée au sol, un trait par terre...
j'ai fait faire un tour de roue, équerre et marque au sol...
et j'ai mesuré la distance entre les deux marques !!

Je viens de remesurer, je trouve 1335mm pour mes Marathons +

Qu'on mis les autres possesseurs de Marathons + ?

De toute façon, même si tu te trompes d'un centimètre, ça restera plus sensible sur un Brompton avec ses petites roues, mais ça fait une erreur de moins d'un pourcent ! (il doit y avoir plus avec la déformation des pneus avec ou sans cycliste sur le vélo).

Oui, c'est vrai, la déformation modifie le Ø et ça compte...
Disons que c'est un "à peu près" qui se rapproche de quelque chose de pas trop faux !

& avec les Marathon +, le diamètre est de combien?
Ils sont bien + gros que les standards & les Stelvio

J'ai des Marathon+ gonflés à 5.5b à l'avant (6b à l'arrière, mais pour le coup, cela ne doit rien changer !). Je pèse près de 90 kg .

J'ai étalonné mon compteur / 1302. Je tombe avec cela à une distance correcte à un ou deux mètres près sur un parcours de 12km (longeur du parcours mesurée précisément avec Google Earth).

Chez nous (Marathon +) les 2 bécanes sont paramétrées à 1320 depuis toujours. Chose comique, sur une distance équivalente, je "fais" environ 3% de distance supplémentaire (enfin, ça fait moins rire ma compagne qui, pendant les vacances, faisait des tours supplémentaires pour rattraper mon compteur )

Bromp'Lille a écrit:

Voilà une photo montrant le position de mon compteur sur le cadre. Le fil passe coté charnière et après une semaine je ne vois que des avantages à ce système : bonne lecture, peu de risque d'accrochage.

Je viens d'adopter ta configuration, également avec un compteur sigma (trés bien assorti avec le guidon P, c'est super) et j'en suis ravi. c'est une très bonne idée. Je viens de m'apercevoir que j'ai pu atteindre 47 km/h (20 km/h de moyenne pour une grosse ballade dans nantes/rezé)

Bonjour,

Quel type de compteur utilisez vous sur vos brompton
filaire ou radio ?

J'ai des doutes sur la possibilité d'utiliser des compteurs sans
fil car la distance est importance entre le guidon et la fourche.
J'ai le même problème sur les vélos couchés qui ont une potence
très grande par rapport aux vélos traditionnels.

Merci de me confirmer si je me trompe ou pas pour les B.


Bien Cordialement

Comme Thibe l'a si bien dit ici, je n'ai pas le courage de le reécrire ...

Thibe a écrit:

Voici deux liens trouvés très facilement grâce à la fonction de recherche du forum

- http://bromptonforum.1fr1.net/equipements-et-accessoires-f9/quel-compteur-t47.htm?highlight=quel+compteur

- http://bromptonforum.1fr1.net/equipements-et-accessoires-f9/compteur-velo-un-dc7-de-decath-c-est-bon-t382.htm?highlight=compteur

L'idéal serait de continuer la discussion dans un de ces deux topics-là (le premier est plus "général" (tu pourras d'ailleurs y glaner différentes infos concernant le réglage du compteur (diamètre du pneu notamment), y voir les photos de Goodyguy et de Bromp'Lille qui ont tous deux effectué des montages singuliers de leurs compteurs sur leurs B respectifs)).

Je réponds vite fait à ta question : j'ai utilisé deux compteurs sans fil (sigma) sur mon Brom, ils ont fini dans un carton pour la raison que tu invoques : mauvaise transmission des données due à la distance trop élévée entre la roue et le cintre. Maintenant, j'utilise un Topeak Panoram V12 à fil dont je suis très content (le fil est juste assez long pour courir jusqu'à la roue arrière).
Par ailleurs, Gilles, l'importateur de B pour la France, m'a un jour confirmé que ce problème se rencontrait souvent avec les Broms …

un an en attente du choix idéal,
vu chez LMDV
et
(euréka) un sans fil cataye-strada (noir existe aussi blanc)

CELA MARCHE IMPECABLEMENT Bien sur ma version guidon-Sport

Conclusions du moment:
- 26,5Km/h à bon régime sur SLX2 de 54 dents
- 33 quand je mouline comme un dingue
(PS : je vais jamais y arriver entre CHARTRES-VERSAILLE à moins que je trouve une belle anglaise 'devant' )
- PNEU COMET ROUGE éclaté .. donc comme trouvé dans les sujets adéquats ...je passe au Stelvio (et MArathon sur rail de tram)

je viens d'acheter le sigma bc 906 je vous dirais si j'en suis satisfait

Perso j'ai monté un cateye micro wireless. Sans fils, donc. Fonctionne nickel.
De plus l'émetteur est coté gauche alors que le récepteur est coté droit.

Seuls reproches :
- Ma première pile n'a pas fait 1 an. Depuis j'utilise la mise en veille.
- Il devient "gaga" si rangé, hors veille, dans une poche, a coté un G.
Genre 125Km en 2h, 62.5 km/h de moyenne et un max a 92Km/h


http://www.cateye.com/fr/product_detail/143

Stéphane

Et moi c'est un " Digi- W7 " Wereless compter " sans fil "

bon j'ai mis valeur par défaut 1139 ca a l air ok si je compare à distance google earth ^^