M6L-X

Bonjour,
Noël approchant nous sommes tentés par un M6L-X. Rien d'ajouté, ni compteur, ni autre, afin d'avoir le poids mini. Une concession une dynamo SHIMANO pour l'éclairage. Donc cadre et fourche en TITANE, poids annoncé 9KG. Quelqu'un a t il entendu parler de problème de casse au niveau des soudures ?

BASS

Bonjour, j'ai un S6L-X, dont j'ai enlevé les gardes bout, changé de selle, modifié certaines pièces pour l'alléger encore, ......et ma balance affiche .........10,3Kg

bromptonbass a écrit:: Quelqu'un a t il entendu parler de problème de casse au niveau des soudures ?

Des soudures de quoi des pièces en titane ?

Le Brompton standard le plus léger est le S1E-X s'il existe encore, et doit faire 9,5 kg (le S2L-X fait 9,8 kg annoncé sur le site officiel Brompton). Le M6L-X avec dynamo doit s'approcher plus de 11 kg que des 9 que tu annonces.
Attention aussi, ce n'est pas le cadre qui est en titane, seulement le triangle arrière. Pour passer vraiment à 9 kg il faudrait trouver un B tout en titane. Quelques félés fortunés ont bien tenté de lancer une petite série si suffisamment de personnes en faisait la précommande, mais je n'ai pas suivi l'affaire pour savoir s'ils avaient abouti.

En tout cas si tu hésites, n'hésite pas trop longtemps, mon vélocyste m'a confirmé que les B augmentaient de 10 à 15 % en janvier !!

Je pense que Bass s'inquiète à la suite du message du dernier troll JEDC.

Pour ma part, je n'ai pas vu de d'amorce de rupture de fourche ou de triangle titane sur 3 modèles de Brompton.

Mais c'est vrai que le titane, comme les autres matériaux, ça peut méchamment casser, même sur un Litespeed. affraid

http://www.bustedcarbon.com/2009/03/no-carbon-wednesday-litespeed-titanium.html

Citation :: Je pense que Bass s'inquiète à la suite du message du dernier troll JEDC.

C'est marrant j'ai pensé le même chose du coup j'ai cherché pas mal sur L'internet pour trouver des exemples.

Conclusion : j'ai pas trouvé grand chose, tout ceux qui on explosé leur brompton ne sont pas passé pas internet ou alors il ne sont plus vivant pour faire un retour d'expérience.

En tout cas les rares exemples de casse sur des pièces en titane concerne le tube de selle rien trouvé pour la fourche ou le triangle.

bromptonbass a écrit:: Bonjour,
Noël approchant nous sommes tentés par un M6L-X. Rien d'ajouté, ni compteur, ni autre, afin d'avoir le poids mini. Une concession une dynamo SHIMANO pour l'éclairage. Donc cadre et fourche en TITANE, poids annoncé 9KG. Quelqu'un a t il entendu parler de problème de casse au niveau des soudures ?

BASS

9 kilos, ce n'est malheureusement pas le poids d'un M6L-X, je suis bien placé pour le savoir, puisque mon B principale en est un.

Pour gagner qq (centaines de) grammes, On peut prendre qq accessoires chez brompfication, et surtout une selle titane ou carbone. D'ailleurs la version S est intrinsèquement plus légère.

Pour les ruptures, les seuls échosque j'ai eu, c'est le tube de selle (qu'ils ne font plus en titane sur l'extralight...)

Le titane est aussi solide (voire plus solide) que le fer, mais plus léger. Tous les métaux peuvent casser, à la longue. Ne cassent leur vélo que les dingues qui font des dizaines de milliers de kilomètres par an (voire par mois) en roulant à des vitesses excessives et sur des terrains archi-impossibles, (cf les potes à J...): eux c'est normal, ce sont des dieux!
Nous, sur nos Brompton, on est sages et on ne fait pas d'excès!