X-RF8 chromé

armandos a écrit:

Vas voir un rectifieur
il te fera un bloc support de sacoche taillé dans la masse en alu (les fameux "CNC" des potences.. )
Il lui faut un centre d'usinage et simplement l'envie de le faire..
Pour diminuer les frais ,une fois que le programme est fait, il peut en faire un grand nombre.
Une souscription sur le forum?
dommage que la "perruque " ne soit plus possible dans ma boite !

Je vais consacrer un peu de temps a ton idée qui n'est pas mal d'ailleurs..
Le hic,c'est que la Belgique est un petit pays et qu'il est difficile de trouver ce genre de main d'oeuvre...

Exact,pour le (W) 20,23,25 dents,ce dernier est le meilleur compromis pour ma situation géographique..
25dents me laisse plus de choix pour la taille des plateaux.

Il est splendide !
Pour ma part, je rêverais d'un inox brossé, ou bien d'un tout titane brossé (cadre en titane, comme le prototype américain).

C'est faisable pour le brossé et même pour un aspect titane comme les tiges de selle(pas les fourche)
Je parle "Nickelage"

En fait avec les Ultra-Torque, l'axe est divisé en 2 et intégré aux manivelles - 584g complet (2 plateaux, manivelles et axe) + 45 g de cuvettes.

Voir Pédalier Campagnolo Super Record UT

Macadam a écrit:

Le plus petit pignon pour le XRF-8(W) est 20 dents d'après Sturmey.

Macadam

Dans le sujet 8 vitesses, il est question aussi de pouvoir mettre un 19 dents (même moyeu).

On règle comment la ligne de chaîne?

Nwben a écrit:

On règle comment la ligne de chaîne?

Expliqué ici avec l'histoire du Q-factor


https://www.bromptonforum.net/t4606-le-pedalier-et-son-boitier-ameliorer-la-transmission-en-mono-plateau

Nwben a écrit:

armandos a écrit:

Vas voir un rectifieur
il te fera un bloc support de sacoche taillé dans la masse en alu (les fameux "CNC" des potences.. )
Il lui faut un centre d'usinage et simplement l'envie de le faire..
Pour diminuer les frais ,une fois que le programme est fait, il peut en faire un grand nombre.
Une souscription sur le forum?
dommage que la "perruque " ne soit plus possible dans ma boite !

Je vais consacrer un peu de temps a ton idée qui n'est pas mal d'ailleurs..
Le hic,c'est que la Belgique est un petit pays et qu'il est difficile de trouver ce genre de main d'oeuvre...

http://amdtravaildelatole.be/fr/ms/ms/tournage-fraisage-cnc-bruxelles-1080/ms-113149-p-3/


http://www.mtasprl.be/page.asp?DocID=112837

c'est une belle bête en effet...
tu peux m'en dire plus sur ton Shimano Alfine" 8v Rapidfire ?
existe-t-il pour 6 V ?

Je me demande, si en fusionnant une Shimano Alivio 3V et une Suntour Duro 2V avec nos BWR donnerait quelque chose de positif

Vous pensez quoi du Truss Tern en remplacement du "Front Block"??

Monté sur un B ici : http://unfoldandcycle.com/2012/10/30/if-theres-a-drill-theres-a-way/

Je trouve la pièce intéressante mais le déport vers l'avant et le haut est assez important plus que la fixation classique

l'aspect final avec le sac monté c'est plutôt surprenant mais pourquoi pas !

Merci
J'aime bien Ton vélo oops,ce n'est pas le tien
Une question, les mesures des trous étaient en concordance avec le B,ou tu as du faire une modification ?

lol non c'est pas mon vélo

Faudrait que je le montre sur le forum à l'occasion


Pour le perçage je me suis posé la question pour moi le gars à fait un trou oblong et a mit une rondelle large pour la fixation.



Edit : en fait il donne la réponse : Drilled a longer bottom hole to mount the bottle cage nut. Used a Dahon folding bike front mount bracket.

Limé vers le bas et monté un écrou cage (là je vois pas l’intérêt d'un écrou cage)

C'est ce que je pensais aussi en voyant cette rondelle..
Je ne sais pas si il va me plaire,surtout à cause du fameux déport vert "l'avant",la hauteur est obligatoire car les sac avec système klickfix on l'accroche vers le haut.
Mais, je vais quand même le commander et si il ne me plaît pas,je le remettrais en vente (il faut bien que quelqu'un essaye)

IMPRESSIONNANT !!! et le mot est faible j'ai hâte de te croiser dans les rues de Bxl pour admirer ta machine.

tu as fais les modifications toi-meme? niveau jantes,moyeux

Si tu me vois,n'hésite pas à me faire un coucou
Je ne mords pas

Super bike Nwben !!!

Dis-moi , lorsque tu as décapé ton cadre , as-tu retrouvé l'aspect "Raw lacquer" ? J'envisage cette
modification pour mon S9lx .

Pour tes freins , est-ce qu'ils permettent un repliage facile ? Je pense qu'ils sont aussi plus efficaces que
ceux d'origine , non ?

Pour tes roues , tu les a montées toi- même ou par un vélociste ?

Je pense à ton futur pédalier , pourquoi-pas un "clavicula" ? cher mais pour un Brompton aussi hors-norme , ce serait pas mal ?!

En tout cas :

folding

Slt folding

Malheureusement,je ne peux pas t'eclairer pour la question "décapage"
Par contre le pliage est pareil ,donc, aucun problème..

Pour le pédalier,tu ne devineras jamais, celui que j'ai commandé

Spoiler:

Merci Nwben ,

donc pas de soucis avec tes nouveaux freins , là je sens que je vais passer commande !

allez pour ton pédalier: Zipp , Tune ?
je donne ma langue au chat !

Perdu!!!
Clic sur le mot "Spoiler"de mon message précédant

Excellent !

Enfin le haut de gamme des pédaliers sur le haut de gamme des vélos pliants !
Ah , n'oublie pas de poster des photos dès que tu l'as monté ..

Sinon , en freins , j'ai trouvé cela :

http://www.bing.com/images/search?q=TRP-T925+ti&view=detail&id=52F621E7CA598139AF2FCAB6F41AE4731B57FE3F&qpvt=TRP-T925+ti&FORM=IDFRIR

pas mal , mais je pense que les porte-patins sont moins longs que sur les tiens ?...

Pas du tout,ce sont les freins que j'ai "TRP T 925 Ti"
http://www.flickr.com/photos/nwben/sets/72157632657856450/

Oups !
erreur de lien , c'est en cherchant tes freins que je suis tombé là-dessus :

http://www.wiggle.co.uk/campagnolo-lateral-pull-front-and-rear-brakes-u-brakes/

Dsl,c'est vrai que le prix est attractif mais ils sont trop court 49mm
Apparement, les seuls autres de même mesures que les miens sont les Tektro A700