Plateau voilé !

Salut,

Mon plateau est maintenant voilé, dingue ! Pourtant je n'ai pas forcé outre mesure, j'suis plutôt moulineur (70 à 75 RPM en général). Hier, grosse sortie à Vincennes, ça roulait entre 30 et 35 dans les petits pelotons que j'ai choppé. J'étais en 5ème et même en 6ème à certains moments.

Je vais passer à l'atelier pour voir ce que l'on peut faire, mais à part le remplacement, j'vois pas trop ce que l'on peut faire. Du coup, c'est un peut touchy lors des changements de vitesse, la chaîne est même tombée côté pédale.

Un peu galère.

Vous avez connaissance d'autres cas ? (à par les ruptures dont j'ai déjà lu)

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Ritchie

75 RPM je n'appelle pas cela être moulineur. C'est vraiment le plateau qui est voilé, ou un défaut du sertissage qui aurait désaxé le plateau ? Désolé pour toi. Et malheureusement le nouveau pédalier n'est toujours pas disponible...

Mon plateau était voilé, il a même fini par légèrement toucher le triangle arrière. L'atelier de villavélo a pu me le redresser. Il m'avait dit que c'était assez risqué mais c'est passé.
Plus de 2.000 km depuis sans problème.

On me l'a redressé un chouia, mais bon va falloir que je prévois de changer de pédalier pour qqch de mieux.

Cet aprème, 34,76 Km à 79 RPM de moyenne. Pour moi mouliner, c'est déjà au-dessus de 70 RPM, je suis pas encore à 90, c'est qu'avec les pédale d'origine , c'est pas trop évident de dépasser les 85-90 sans avoir les chaussures qui ne veulent pas se barrer des pédales. Il n'y a pas de grip du tout.

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Ritchie

Tu as le Clavicula de Nwben comme option, si ton banquier est solide

ça me déplairais pas, mais côté finance c'est vraiment pas le moment. Et puis, je pense à un second B pour plus tard équipé "course", mais sur le mien ce serait donner du lard aux cochons !

Il y a aussi le Natec de Nwben, mais même combat !

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Ritchie

Ah bah voilà. Hier, retour jusqu'à chez moi, je baisse la tête, et si je n'ai encore aucun gros problème, je constate que ma chaîne s'enroule étrangement sur le pédalier dont le plateau tangue (assez faiblement, mais tout de même) de gauche à droite. Je mouline peu en revanche et c'est vrai que ces derniers jours je lui impose de longue sortie sans transport avec du relief (plus de 2h30 hier). Malgré tout le pédalier a peu de km au compteur. C'est un peu l'hallu. 

J'ai un ensemble Dura Ace 7700 avec boitier de pédalier octalink qui dort, j'ai vu que certains l'avait monté sur leur B avec succès, va peut être falloir que je me penche sur la question même si du Dura Ace sur mon M6RN "utilitaire" me semble assez ridicule...

Je te recommande fortement la manip.  Je crois que tu ne le regretteras pas !

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Ritchie

Si ce matos traine et qu'en plus il est de la bonne taille pour le B, fonces !

Oui faut que je me prenne en main, par contre je me sens pas du tout de démonter le boitier, remonter le mien et gérer les problèmes d'alignement de chaine donc va falloir que je le donne. En plus avec le Dura Ace, j'embarque une couronne de 46 dents ce qui était bien sur mon fixe (46*17), mais j'avoue que le B. me va plutôt bien avec sa couronne de 50. Mais dans le futur, pourquoi pas, sur un Brompton plus sport ? Et puis je vais aussi perdre le truc de caoutchouc qui sépare la chaine du pantalon...

Ubik a écrit:

Et puis je vais aussi perdre le truc de caoutchouc qui sépare la chaine du pantalon...

Je l'ai "perdu" en installant un double plateau, franchement il ne me manque pas vraiment: je ne salis pas plus mon jean que ça, sinon j'ai un serre-pantalon qui remplit parfaitement son office.

p0zitiV a écrit:

Je l'ai "perdu" en installant un double plateau, franchement il ne me manque pas vraiment: je ne salis pas plus mon jean que ça, sinon j'ai un serre-pantalon qui remplit parfaitement son office.

Yes, je connais bien ; sur mes single, je roulais pantalon au genou, puisque même avec un serre pantalon, j'avais réussi sur mon fixe à me prendre la jambe dans le pédalier et comme pas de roue libre, ce fut la chute et déchirage. Rien de méchant, mais avec le Brompton pour le moment, je ne m'en préoccupe donc plus ! (ce vélo m'a rendu paresseux )

La même mésaventure vient de m'arriver, le plateau (modèle 2012) est voilé
Je suis très surpris car je n'avais rien remarqué en route, je viens juste de le constater au "parking" :



Je crois que je vais essayer de le remplacer par un modèle Brompton 2014/2015, ce qui me permettra de choisir plus facilement mon pédalier à l'avenir...

franb a écrit:

Je crois que je vais essayer de le remplacer par un modèle Brompton 2014/2015, ce qui me permettra de choisir plus facilement mon pédalier à l'avenir...

Le seul probleme est que ces pièces sont "Out of stock: indefinitely" chez brompton !

Oh non, ça va encore traîner des semaines...

franb a écrit:

Oh non, ça va encore traîner des semaines...

Les anciens plateaux sont toujours dispos (bien que Brompton ai annoncé la fin de leur production).

En plus, monter in nouveau pédalier JIS sur un ancien boitier de pédalier ISO est a éviter, il te faudra aussi remplacer le boitier de pédalier.

jipe a écrit:

En plus, monter in nouveau pédalier JIS sur un ancien boitier de pédalier ISO est a éviter, il te faudra aussi remplacer le boitier de pédalier.

Peux-tu m'expliquer pourquoi il faut aussi changer le boîtier de pédalier? Je préfère avoir l'info AVANT de rencontrer les mécanos  

franb a écrit:

jipe a écrit:

En plus, monter in nouveau pédalier JIS sur un ancien boitier de pédalier ISO est a éviter, il te faudra aussi remplacer le boitier de pédalier.

Peux-tu m'expliquer pourquoi il faut aussi changer le boîtier de pédalier? Je préfère avoir l'info AVANT de rencontrer les mécanos  

Quelqu'un me propose déjà cette solution :

Plateau oval 44 dents + nouveau levier :



Ou la version 50 dents :



Je ne vois malheureusement pas de marque.

Les boitiers de pédalier anciens et nouveaux sont a des standard différents, l'ancien est un carré ISO, le nouveau est un carré JIS il y a une légère différence de taille qui fait que les manivelles JIS sur un pédalier ISO s'enfoncent plus loin se rapproche du cadre et c'est l'inverse avec des manivelles ISO sur boitier JIS = elles s'enfoncent moins et s'éloigne du cadre. Aucun des deux n'est vraiment recommandé.

Le mieux pour bien comprendre est de lire ce lien

Nous avons des plateaux O'Symetric sur notre Pino (du moins pour le captain) c'est agréable mais il faut prendre un plateau avec au moins le meme nombre de dents, 44 en plateau oval me semble top peu sauf pour un usage montagne. Le plateau oval a nombre de dent éagles a un dimètre maximum plus grand qu'un plateau rond -> faire attention qu'il ne cogne pas le triangle AR surtout si tu monte des manivelles JIS sur ton boitier ISO.

Merci pour toutes ces informations. Je vais voir si je remplace uniquement le plateau ancien modèle (éventuellement un 44 dents), ou si je passe au système plus récent, boitier compris, qui permet de changer de plateau plus facilement, éventuellement le modèle ovale en photo (version 50 dents)

franb a écrit:

Merci pour toutes ces informations. Je vais voir si je remplace uniquement le plateau ancien modèle (éventuellement un 44 dents), ou si je passe au système plus récent, boitier compris, qui permet de changer de plateau plus facilement, éventuellement le modèle ovale en photo (version 50 dents)

A Singapore, il y a Bike48 qui vend le très beau boitier de pédalier titane TPW.

Effectivement, pas donné (S$270) mais très beau avec des billes en céramique, il permet de gagner 100g. Une autre version avec des "Japan Bearing" est disponible pour S$180. Il faut voir en fonction de la note globale...

franb a écrit:

Effectivement, pas donné (S$270) mais très beau avec des billes en céramique, il permet de gagner 100g. Une autre version avec des "Japan Bearing" est disponible pour S$180. Il faut voir en fonction de la note globale...

La version céramique me semble trop chère. Par contre la version avec roulements acier étanche a environ 120€ pour un axe titane et le meme gain de poids me semble intéressamte.