Voilage de roue ?

Bonsoir,

Lorsque je fais tourner ma roue arriėre vélo replié, je constate un léger deséquilibrage qui fait vibrer la roue. La jante elle même se déplace latéralement de 2-3 mm environ.
Je précise que je possede un pneu marathon+, assez lourd qui doit accentuer le balourd.
Ma roue est-elle voilée ? Quelle tolérance accepter avant réglage ?

Merci.

Si la jante se déplace latéralement, pas de doute, c'est voilé. La tolérance dépend de plusieurs facteurs : kilométrages, poids sur la roue, revêtement. Il m'est arrivé de pousser loin une roue voilée (en fait, je n'avais rien vu) et j'ai pété deux rayons. Si ta roue a déjà bien roulé, tu l'emmènes chez ton vélociste et c'est vite fait. C'est quoi qu'on en dise quelque chose de banal (quoique sur un B en roue de 16, j'imagine moins).

C'est 2-3 mm d'amplitude ou c'est 2-3 mm à gauche puis à droite (soit 4-6 mm d'amplitude) ?

Sachant qu'une roue neuve montée moyennement bien à la machine, c'est maxi 0,5 mm d'amplitude, 3 mm cela fait un voile qu'on voit très bien avec des yeux classiques et sans appareillage ...

Ce n'est pas tellement le voile qui est dangereux, c'est le fait que des rayons sont sûrement détendus et vont finir par casser (surtout sur ce type de roue hyper-rigide aux rayons hyper-courts).

Comme les anciennes jantes B sont mono-paroies, c'est un peu de la guimauve et les roues vont prendre du voile rapidement.

Edit : il arrive d'ailleurs qu'à 3 mm, la jante soit à mettre à la benne si le voile est consécutif à un choc (et pas à un desserrage des écrous/ rayons).

karatekid2 a écrit:

C'est 2-3 mm d'amplitude ou c'est 2-3 mm à gauche puis à droite (soit 4-6 mm d'amplitude) ?

Sachant qu'une roue neuve montée moyennement bien à la machine, c'est maxi 0,5 mm d'amplitude, 3 mm cela fait un voile qu'on voit très bien avec des yeux classiques et sans appareillage ...

Ce n'est pas tellement le voile qui est dangereux, c'est le fait que des rayons sont sûrement détendus et vont finir par casser (surtout sur ce type de roue hyper-rigide aux rayons hyper-courts).

Comme les anciennes jantes B sont mono-paroies, c'est un peu de la guimauve et les roues vont prendre du voile rapidement.

Edit : il arrive d'ailleurs qu'à 3 mm, la jante soit à mettre à la benne si le voile est consécutif à un choc (et pas à un desserrage des écrous/ rayons).

Je vais faire quelques mesures pour être plus précis, cela reste léger cependant, mais au delà de 5/10 c'est sûr.
Je dois prochainement changer la transmission (5000 km avec les pièces d'origine !), je signalerai ce point pour réglage (pas changement je l'espère..

Finalement cela reste raisonnable: entre 1 et 2 mm au total (mesuré au réglet). Peut-être pas quoi s'en inquiéter immédiatement mais à surveiller en attendant la prochaine révision.

Olifan a écrit:

Finalement cela reste raisonnable: entre 1 et 2 mm au total (mesuré au réglet). Peut-être pas quoi s'en inquiéter immédiatement mais à surveiller en attendant la prochaine révision.

Tu as vérifié qu'il n'y avait pas de rayons détendus ?

Hello, je profite du sujet car j'ai moi aussi ma roue avant qui est voilé suite un petit accident ...
le truc c'est que le moyeu de la roue avant est une dynamo Shimano du coup les rayons sont tout petits !
ça ne change rien niveau réparation ?

AL2 a écrit:

Hello, je profite du sujet car j'ai moi aussi ma roue avant qui est voilé suite un petit accident ...
le truc c'est que le moyeu de la roue avant est une dynamo Shimano du coup les rayons sont tout petits !
ça ne change rien niveau réparation ?

Tous petits dans le sens très courts ou très fins ?

Non, cela ne change rien, il faut les faire retendre en veillant à ce que les tensions soient homogènes ... Sinon, pour la jante, c'est poubelle.

karatekid2 a écrit:

Tous petits dans le sens très courts ou très fins ?

Assez court : le moyeu est plus grand qu'un "simple"

karatekid2 a écrit:

Non, cela ne change rien, il faut les faire retendre en veillant à ce que les tensions soient homogènes ... Sinon, pour la jante, c'est poubelle.

La roue est voilé mais pas en "8" poubelle quand même ? (je vais aller chez mon vélociste voir ce que qu'il en pense).

AL2 a écrit:

karatekid2 a écrit:

Tous petits dans le sens très courts ou très fins ?

Assez court : le moyeu est plus grand qu'un "simple"

karatekid2 a écrit:

Non, cela ne change rien, il faut les faire retendre en veillant à ce que les tensions soient homogènes ... Sinon, pour la jante, c'est poubelle.

La roue est voilé mais pas en "8" poubelle quand même ? (je vais aller chez mon vélociste voir ce que qu'il en pense).

Non, cela devrait se récupérer.

karatekid2 a écrit:

Olifan a écrit:

Finalement cela reste raisonnable: entre 1 et 2 mm au total (mesuré au réglet). Peut-être pas quoi s'en inquiéter immédiatement mais à surveiller en attendant la prochaine révision.

Tu as vérifié qu'il n'y avait pas de rayons détendus ?

Salut karatekid2, désolé pour l'absence de qques jours...

J'ai du mal à estimer la tension des rayons, un peu novice dans ce domaine.
Si tu parles d'un rayon branlant par rapports aux autres, ce n'est pas le cas. Par contre j'ai 2 rayons présentant une légère courbure au centre comme un pli de quelques degrés sur 2 rayons consécutifs.

Il faudrait mettre une photo, parce que là, je ne vois pas trop ce que tu veux dire avec ton plis au centre ?

Je pense que la photo est assez parlante...
L'objectif déforme peut-être un peu, mais à peine.

Il faut retendre ça va le remettre d'aplomb ... Mais cela reste bizarre d'arriver à ce résultat quand même.

Je peux le faire moi-même ou je risque d'accentuer le voilage pour autant que ce soit lié ?
Merci pour tes conseils

Olifan a écrit:

Je peux le faire moi-même ou je risque d'accentuer le voilage pour autant que ce soit lié ?
Merci pour tes conseils

Tu laisses la roue entre les patins de freins et tu tends de façon à être bien au milieu (en y allant doucement, hein ). 
Par contre, normalement, pour finaliser, il faut tenir le rayon avec une pince car il risque de tourner.

Si le rayon ne perds pas complètement son "plis" alors qu'il est très bien tendu et que la jante est droite, laisse comme ça : il est tordu mais ça risque rien ...   

Vu la taille de la roue, les rayons doivent être très tendus.

Bon, c'est un peu du bricolage, mais cela peut te dépanner.