Estimation de mon Brompton

J'envisage peut-être éventuellement de vendre mon Brompton pour en acquérir un autre (et ainsi changer de coloris entre autre).
Il s'agit d'un M6R vert anglais de 2011 (avril si ma mémoire ne me fait pas défaut) actuellement équipé
- d'une selle Brooks B17S marron
- de poignées Brooks marrons
- de pneus Marathon +
J'ai également la selle et les poignées d'origine (neuves).
(Je vais sortir la facture pour plus de détails. Je ferai également des photos.)

Pourquoi n'envisages tu pas de le peinturer?

A+ 

C'est un modèle qui avoisine les 1400 € en neuf.
Ton exemplaire ne bénéficie pas des dernières améliorations (jantes double paroi, leviers de frein, pédalier) mais d'un autre côté c'est un 6 vitesses (un peu plus recherché en occasion qu'un 3 vitesses).
Tu dois pouvoir le revendre sans descendre en dessous des 1000 € (à mon avis). Soit à peu près le prix que tu as dû le payer à l'époque... Merci Brompton.

Pour la selle, le mieux est de remettre celle d'origine et de vendre la Brooks à part (50€ minimun). Idem pour les poignées s'il est possible de remettre celles d'origines.
Il est toujours plus avantageux de revendre les accessoires séparément car leur prix est rarement intégré dans l'esprit d'un acheteur. Mais bon, à voir avec les intéressés éventuels.

Pour la selle, comme tu l'as faite à ton postérieur, aussi bien la garder et la remettre sur le futur B.

Je reviens sur ce sujet, n'ayant toujours pas mis mon Brompton en vente, mais souhaitant tenter de le faire avant de quitter la région histoire de remonter en Normandie avec mon nouveau Brompton...

Du coup, l'estimation gentiment faite par erland a sans doute évolué depuis...

Et j'en profite pour apporter quelques précisions aussi du coup:

Brompton vert anglais type M6R acheté en avril 2011 (j'ai vérifié sur la facture)
Pneus Marathon+ (mais bon ils ont roulé...)
Kit easywheel
Selle d'origine neuve, jamais utilisée (je conserverai ma Brooks, faite à mon postérieur, pour la remettre sur mon futur B, comme le suggérait à raison rmigneron)
Dynamo Shimano
Poignées Brooks en cuir marron (fournies avec les rondelles qui me restent), je compte acheter d'autres poignées notamment avec repose-paume
Poignées d'origine neuves, jamais utilisées
Double plateau installé avec (grâce à!) Daniel: plateau d'origine 50 dents + plateau de 38 dents (j'envisage d'installer un seul petit plateau genre 37 ou 38 dents sur mon futur Brompton)

Je compte garder:
- mes pédales amovibles (je remonterai les pédales d'origine)
- le bloc pour fixer les sacs à l'avant (je conserve également mon C-Bag)

Pas de révision récente en magasin.

Le prix initial était de 1371€ (sans compter la selle et le C-Bag bien sûr).

Est-ce que les 1000€ évoqués plus haut ne sont pas too much? J'ai un collègue potentiellement intéressé et mon but n'est pas de me faire de l'argent sur mon vélo, seulement d'avoir un apport pour l'achat du nouveau.

Avant le prix, une révision me semble indispensable.
Ensuite, ce serait intéressant d'avoir une estimation du kilométrage car, théoriquement, à partir de 6.000 km, mais plus généralement dans les 10.000 km, gros frais de changement de transmission. Avec la main d’œuvre, il y en aura pour plus de 100 €.

Qu'est-ce qui est à changer au niveau de la transmission avec l'usure?

Je suis loin des 6000km, mais je vais me renseigner auprès de mon vélociste pour une révision (c'est plus correct vis-à-vis de l'acheteur de toute façon).

En gros, plateau - pignon - chaine - galet. Si un élément est changé indépendamment des autres avec une usure déjà importante, ça provoque des sauts de chaine.
Mais si il y a peu de km, alors pas de problème, le vélociste pourra vérifier l'usure de l'ensemble.