Brompton et l'aviation

Bonjour à tous,

J'ai longuement réfléchi et... mesuré avant d'acquérir mon bijou bleu. Il fallait que je sois sûr de pouvoir l'emmener en vol, et ainsi me promener autour des aérodromes où j'atterris.

Et voilà les photos témoins de la réussite : le B va vraiment bien dans l'espace bagages de l'ULM, il est dans le poids autorisé, tout va bien. J'attends les premières belles journées pour l'envoyer en l'air en ma compagnie..

Bonne année à tous. (merci de me dire si vous voyez bien les images par le lien ci-dessous).

https://www.dropbox.com/sh/94e01edpwgxonbd/xKbPgEyJIn

Ce message et ces photos du Brompton dans l'Eurostar, pour une fois vers une autre destination que Londres, donnent envie d'organiser une balade Brompton en vol  après le lancement à l'eau du Brompton-kayak en groupe.

Il est possible de les afficher dans votre message sans passer par Dropbox si vous voulez.

Pourrions nous avoir quelques photos prises depuis cet ULM?   

Bonne route et bon vol. 

L'achat de mon Brompton remonte il y a Bientôt cinq ans.
Un an avant, j'avais rencontré un couple d'amis de mon épouse, férus d'ULM et confrontés au même problème : un avion, çà vous dépose bien loin d'un centre ville historique pourtant bien agréable à visiter.
Leur alternative a donc été l'achat de deux Dahons, rapidement remplacés par deux Brompton pour des raisons de poids et de compacité.
Le mari m'avait alors fait une démonstration des possibilités de son Brompton.
De séduit j'étais devenu convaincu et acheteur quelques mois après.
Je pense que ce couple continue de voler/rouler avec cette formule.
A ma connaissance, ils ne font pas partie du forum.
Je me renseignerai.

Je rectifie mon post précédent, sinon je ne suis pas moi.
Le couple ami de mon épouse a d'abord acheté deux Dahon 20 pouces pour transporter dans leur ULM.
Ils les ont ensuite remplacés par deux Brompton, plus légers et moins encombrants.
Emportés dans leur élan bromptonnien, ils les ont électrifiés... ce qui les a rendus plus/trop lourds.
Ils se sont alors rabattus sur deux Dahon 16 pouces (modèles qui n'existaient pas lors de leur achat des Dahon 20pouces).
Sans garde-boue ni porte bagages ces derniers seraient plus légers que les Brompton, même non électrifiés.
Ouf !  

Bonjour,

vergougneù a écrit:

Emportés dans leur élan bromptonnien, ils les ont électrifiés... ce qui les a rendus plus/trop lourds.

À ce sujet, je connais un pilote d'ULM (pas un Eurostar, mais une machine du même genre) qui a acheté un vélo pliant et lui a installé un moteur... de solex! Il l’emmène partout avec lui dans son appareil!

Ericps a écrit:

Pourrions nous avoir quelques photos prises depuis cet ULM?  

Ce n'est pas l'Eurostar de dfp1549, mais voici le château de Pierrefonds capturé lors d'une balade en Eurostar en juillet 2013. Ce château nous ramène à une histoire de Brompton car après l'avoir survolé, j'ai voulu le visiter!

La gare SNCF la plus proche est située à Compiègne, Pierrefonds est accessible en traversant la fameuse forêt de Compiègne, soit 15 à 20km par pistes cyclables. L'idée était de prendre le train depuis Paris avec le B. puis de faire l'aller/retour Compiègne-Pierrefonds en vélo, une jolie promenade.

Vers Pierrefonds, c'est précisément la balade à Compiègne qui clôturait la saison 7.