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 Toujours moins lourd ...

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Eek
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Eek

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MessageSujet: Toujours moins lourd ...   Toujours moins lourd ... EmptySam 21 Juil 2007, 18:57

Les grands amateurs de vélo doivent déjà connaître par contre, perso, je viens de découvrir ce joli vélo.

http://87.98.222.182/0/02/72/10/salons/interbike/wlb2005complete.jpg

Voici pour le descriptif de la bête:

Cadre: Litespeed Ghisallo sur mesure
Fourche: THM Scapula SP modifiée
Jeu de direction: M2Racer
Potence: Syntace modifiée
Cintre: Schmolke TLO
Guidoline: Benotto
Tige de selle: M2Racer sur mesure
Selle: M2Racer sur mesure
Collier de tige de selle: M2Racer
Freins: 06 Zero Gravity modifiés
Leviers de vitesses: Sur mesure
Leviers de freins: Mafac modifiés
Deraileur avant: Record modifié
Derailleur arrière: Huret modifié
Boitier de pédalier: Fly
Manivelles: Fly Propeller
Pédales: M2Racer modifiées
Chaine: KMC X10SL
Cassette: Prototype en carbon
Attaches rapides: M2Racer
Roues: Lew Kom/ Tune sur mesure/ BTP/ rayons titane/ écrous carbone
Boyaux: Tufo sur mesure (110gr)
Cables: Cordz/Plastic Stuff

Poids total: ce vélo atteint difficilement les 3588gr et n'est monté qu'avec des pièces quasiment introuvables dont les fameuses roues à 817gr.

A quand notre Brompton à 2 kg?drunken
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seb69
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MessageSujet: Re: Toujours moins lourd ...   Toujours moins lourd ... EmptySam 21 Juil 2007, 20:26

AH oui quand même ça fait léger Razz
Je trouve moche le passage des cables de freins Evil or Very Mad
Où ce trouve les commandes de changement de vitesses?
Avec mon cerveau de Toujours moins lourd ... Poule pas trouver Laughing
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GoodyGuy
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MessageSujet: Re: Toujours moins lourd ...   Toujours moins lourd ... EmptyDim 22 Juil 2007, 11:15

seb69 a écrit:
AH oui quand même ça fait léger
Moi je le trouve encore un peu lourd.

Ma préférence irait plutôt au Zeppy ...

Toujours moins lourd ... Zeppyuj3

Bon d'accord, faut trouver où le garer !

Toujours moins lourd ... Goodidea

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Dernière édition par le Dim 22 Juil 2007, 15:32, édité 1 fois
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marcb
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MessageSujet: Re: Toujours moins lourd ...   Toujours moins lourd ... EmptyDim 22 Juil 2007, 12:37

Pour les commandes de dérailleurs, il me semble qu'elles ont retrouvé leur place sur le cadre, en haut du tube diagonal (certains pros avaient conservé cette façon de faire, mais uniquement pour le dérailleur avant, histoire de gagner quelques dizaines de gramme; ce n'est plus trop d'actualité, vu que leurs vélos flirtent déjà avec la limite UCI).

Les problème avec de tels vélos, c'est qu'ils sont souvent inutilisables en conditions réelles (surtout à cause d'un grand manque de robustesse des composants); mais ça devient de moins en moins vrai, surtout pour les vélos qui pèsent plus de 6 kg.
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