Entretiens réguliers d'un Brompton recommandés

A Mikko,

N'hésites pas à participer à des ateliers participatifs organisés par le forum ou par des vélocistes ou associations.
Ca te permettra d'appréhender le vélo et de faire toi même certaines opérations d'entretien plus lourde que le simple nettoyage ou regonflage des pneus.

Macadam

Citation :

il n'est pas spécialisé Brompton du coup pour une roue crevée il m'a changé l'embout de gonflable noir en chrome.

Il a en réalité changé ta chambre à air, il a eu raison !

Merci, oui je vais essayer car bcp plus pratique de réparer sois-même quand on a pas le réparateur agréé tout proche.
En tout cas merci bcp pour l'info du dégrippant WD-40, j'en ai mis sur mon brompton et il se plie comme au premier jour, miracle!!

Bonjour

Je viens de lire le déroulé ! Mais je n'ai pas vu de vidéos pour l'entretien du B en français. Est-ce que vous en connaissez ?

Je dois recevoir le mien à la fin du mois 🤩 ! Et j'aimerais comprendre la mécanique de base pour bien l'entretenir !


Je vous remercie !!

Parfois on est trop généreux avec son Brompton, et c'est comme nourrir les poissons ou arroser les plantes, on en fait souvent trop. La chaîne par exemple doit être lubrifiée mais pas au point de se retrouvée pleine de poussières et noire, tout comme le dérailleur et toutes les parties mécaniques qui tournent.

je vous remercie !

Annachichi a écrit:

Bonjour

Je viens de lire le déroulé ! Mais je n'ai pas vu de vidéos pour l'entretien du B en français. Est-ce que vous en connaissez ?

Je dois recevoir le mien à la fin du mois 🤩 ! Et j'aimerais comprendre la mécanique de base pour bien l'entretenir !


Je vous remercie !!

Don't panic

L'entretien courant d'un B neuf se rapproche de zéro, commence par rouler avec le reste viendra avec le temps.
Ton vĺo est dá bord fait pour rouler, quand tu auras fait 1000km tu pourras te poser la question.

L'entretien d'un B est le même que n'importe quel cycle.

Pièces d'usures cartouche de frein
lubrifier la chaine avec la bonne huile sans trop en mettre.

nettoyer un peu

Avec le temps ce qui est à la mode c'est de vérifier la longuer de la chaîne avec une petite règle... Bon perso je fait mais l'autre solution est de faire comme avant tu t'en fous de la chaine et tu changes pignons et chaine quand c'est HS

Le reste vérifier certains serrages et jeux.

Sinon au bout de x années tu changera le manchon de la tige de selle pour le mien se fut 10 ans

voilà bref la seule chose en résumé que tu vas apprendre à devoir faire

démonter remonter les roues
changer pneu et chambre à air et savoir réparer une crevaison...

Bonjour

J'avais l'impression qu'il y avait beaucoup de choses à savoir ! C'est rassurant ! Je passerai quand même un chiffon après une balade sous la pluie .

Tu as une huile à conseiller ?

Merci !!!

L’entretien incontournable si tu roules tous les jours tous les temps c’est la transmission et ce forum en parle si tu recherches. Ensuite au bout d’un certain temps des grincements et bruits vont te titiller et là c’est le début d’une grande aventure avec le forum!

Et graisser un peu au niveau de la tige d'amortisseur sinon ça couine.

Merci à tous !

Je vais regarder la transmission sur le forum !
Graisser la tige d'amortisseur, lubrifier la chaîne mais pas trop !

Effectivement, il faut que je sache changer une roue d'ailleurs faudrait que j'ai une chambre à air avec moi !
J'espère que mes Marathon ne vont pas crever trop vite !!

La longueur de la chaîne je vais garder ça de côté quand je serai plus à l'aise !

Merci !

Annachichi a écrit:

Effectivement, il faut que je sache changer une roue d'ailleurs faudrait que j'ai une chambre à air avec moi !
J'espère que mes Marathon ne vont pas crever trop vite !!

Toujours avoir une chambre à air sur soi, ou au minimum de quoi la réparer. J'ai crevé les premiers 6 mois au moins 5 fois, avant d'acheter mes Marathon plus. Je suis peut-être un cas exceptionnel, mais si on roule en ville, on se prend forcément à un moment ou un autre un bout de métal ou de verre qui perfore la majorité des pneus. Il n'empêche que je ne sors plus sans sois des rustines, soit une chambre à air de rechange. En plus, les crevaisons arrivent toujours au mauvais moment... Autant être préparé.

Oui merci ! Je vais m'occuper de ça !
J'ai pris les Marathon original qui ont une couche anti-crevaison en moins que les Marathon plus. J'espère qu'ils ne vont pas lâcher au bout de 6mois !

Si ça peut t’aider moi je coince une chambre à l’intérieur du cadre et avec le toolkit ça me permet d’être relativement autonome même sans sac.

J'adore l'idée du toolkit qui rentre dans le cadre mais 70€ je trouve ça très cher. Je vais me laisser un peu de temps avant de craquer ! L'idée de la chambre à air dans le cadre j'avais déjà vu je trouve ça très malin !
À ce prix j'espère qu'ils sont fabriqués en Angleterre !

Bonjour

Mon vélo, acheté d'occasion, a parcouru avec moi environ 2800km.

Ma chaîne glisse parfois depuis quelques semaines
J'ai donc acheté une nouvelle chaîne et les pignons. J'aimerais cependant attendre encore quelques centaines de km (max: encore 1000km) avant de faire le remplacement, histoire de le faire en extérieur.

Pensez-vous que c'est possible ou les dents du plateau pourraient commencer à se dégrader d'ici là ?

Merci

Ta chaîne glisse ? Tu veux dire quoi exactement? Si ta transmission a moins de 3000 bornes t’as encore un peu de marge théorique utilise un testeur de chaine pour vérifier.

Je suppose qu'il s'agit de sauts de chaine lorsque les pignons et chaine sont usés.
A A.Lex : tu peux toujours faire 1000 km de plus en l'état, ça va s'user davantage et ça risque de sauter davantage jusqu'à ce que tu remettes tout à neuf. Au moins tu auras usé la transmission jusqu'au bout.

Macadam

Oui ce sont bien des sauts de chaîne.

D'accord, merci à tous les deux. Je vais continuer à user encore un peu mes pignons et la chaîne alors.