Futur cyclo campeur en BROMPTON

Bonjour a tous
Je pratique le cyclo camping depuis quelques année sur un 26 ", je caressais le projet de passer au vélo pliant depuis quelques mois, car ça me semble bien correspondre à mes attentes, sachant que je fais souvent de courts séjours avec du train, et parfois de l'avion.
Hier j'ai essayé un Brompton et j'ai été séduis, par la qualité qui s'en dégage.
Je vais commander un M6R ou P6R, avec moyeu dynamo shimano et un plateau de 42 dts (ou 44)
J'ai encore besoin de quelques conseils avant de finaliser ma commande

Bienvenue 2roues2yeux, et bienvenue dans le monde des "bromptocampeurs" !
Nous ne sommes pas très nombreux à pratiquer le cyclo-camping mais quand-même de plus en plus et c'est tant mieux.
Tu voir ici ce qui est proposé comme balades & voyages en cyclo-camping aux membres du forum. Toutes ces sorties sont programmées au calendrier du Brompton forum.

PS: en juin 2016 nous passerons pas loin d'Alès à l'occasion d'un voyage en Brompton de 3 semaines entre Strasbourg et Port-St-Louis-du-Rhône...

Bonjour 2roues2yeux et bienvenue sur le forum à notre 2533ème membre.

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, le Brompton se prête paradoxalement très bien à la pratique du cyclo camping.
Tu trouveras d'ailleurs sur ce forum quelques posts sur ce sujet.
Je suis toujours frappé depuis que j'ai le Brompton de croiser lors d'un certain nombre de sorties des VTTistes chargés comme des mules: sac de 30 L sur le porte bagage, sacoches de 30 L de chaque côté du porte-bagage, sacoches de 30 L de chaque côté de la roue avant, sacoche de 15 L sur le guidon, sac à dos de 30 L + remorque à l'arrière pour certains
Là où s'est le plus flagrant, c'est lorsque ces VTTistes prennent le train: il occupent toute la plateforme et mettent généralement 5 min à sortir tout leur matériel du train et à remettre le tout sur leur vélo sur le quai
J'ai pu m'en rendre compte à plusieurs reprises (tour des Vosges et la Loire à vélo) et je prends alors un malin plaisir à déplier mon Brompton sous leur regard médusé

A l'opposé (thèse et antithèse), nous avons quelques membres (Patrick57, Tiot-Vélo, Depannezvous, Miss Kat...) qui pratiquent le cyclo-camping en quasi autonomie complète ou non avec du matériel compact, léger et confortable, le tout tenant dans le T-Bag (affaires de toilette, affaires de rechange et popote) et dans un sac accroché au porte bagage (tente, sac de couchage, matelas)
Voyager léger et compact, voilà le secret
Et pour ceux qui ont malgré tout de gros volumes à transporter, il y a la remorque

Macadam

Bienvenue 2roues2yeux.
Tu es au bon endroits pour trouver des infos et d'as compagnons de B.
Pour nous aussi le B sera un velo vacances, mais pas camping, ma moitié n'ayant jamais été fan et l'âge avançant...

Bienvenue, dans ce merveilleux monde du Brompton.

À mon avis, tu devrais lire les postes concernant le transport en avion avant de procéder à une commande d'un nouveau Brompton ainsi que ceux sur le cyclo- camping. Ta configuration ainsi que tes accessoires changeront peut-être.

Dans mon cas, je ne recommandes pas le modèle R, il est trop lourd et trop fragile (roues arrières).

Même chose pour la dynamo de la roue avant (trop lourd), je la remplace par une lampe torche (haute intensité).

Le poids en cyclo camping combinant avion/train ou autres est un facteur important, que tu dois tenir compte.

En avion, on te chargera un surplus à cause du poids de ton vélo.
Dans les gares ou en hôtel, il te faudra transporter ton vélo (sans qu'il touche au sol)sur tes épaules (utilisation du sac Dimpa).

Ce ne sont que quelques exemples...


Lien à retenir sur le sujet:

https://www.bromptonforum.net/t5382-maximiser-l-espace-de-rangement
https://www.bromptonforum.net/t174-prendre-son-brompton-en-avion
https://www.bromptonforum.net/t6102-quel-materiel-pour-le-cyclo-camping-en-brompton

Sans compter les retours de cyclo camping des membres (Patrick57, Thiot, Fredo, Abeillaud, Erland, Macadam, depannezvous et les autres....)

Bonne lecture!

A+

Tout d'abord merci pour votre accueil, ayant une certaine expérience du cyclo camping, j'évalue le volume de mes bagages à 70l. J'avais jusqu'à présent 80l, ce qui est bien pratique car ça laisse un peu de place pour le ravitaillement.
Je vais en effet m'interésser au post sur le transport en avion.
Concernant la dynamo, j'y tiens surtout pour recharger mes appareils en usb, portable, frontale, ça me permet d'être autonome en camping sauvage.
J'ai déjà parcouru les sujets sur optimiser le rangement et celui du materiel de cyclo camping qui sont une mine d'information. Certains d'entres vous voyage de manière très roots, je suis pas encore prêt à passer au tarp et je m'emmene ma tente vaude taurus de 2kg5.
Par contre j'ignorai que sur le modele R la roue est plus fragile, quel modele faut il choisir pour mon utilisation?

Je pense que Dépannezvous parlait des roues sur le porte bagages mais il va nous confirmer.

Oui je pense aussi, car j'ai un M6R et la roue arrière n'est pas plus fragile d'une autre, et les roulettes Easywheel sont quand-même résistantes.
Pour info j'ai fait cette année un voyage de 2100 km en cyclo-camping avec mon M6R sans problème.
Question bagages j'avais deux sacs: un sac avant de 24L et un sac arrière de 16L soit 40L au total pour contenir tout le matos. Poids total 7kg poids des sacs compris.

Oui en effet, je parles des roues situées à l'extrémité du porte bagage. Je recommande de les retirées lors d'un voyage en avion. Les extrémités du porte bagage ont tendances à se tordre lors d'une mauvaise manipulation en soute.

A+

J'ai, moi aussi, choisi un M6R voir ICI.
Le porte bagages me permet un chargement facile, le sac positionné derrière moi n'offre quasi pas de prise au vent.
Le moyeu dynamo est pour moi un plus en terme de confort et de sécurité, j'ai parfois roulé toute la journée avec le phare allumé pour me rendre bien visible quand les conditions météos sont médiocres.

pour info mon M9R tel que présenté pèse 14.4kg, ce qui en regard d'une randonneuse montée en 26" avec équipement égal est plutôt un très bon résultat...

J'ai finalement acheté un Dahon Speed P8

Pour le budget d'achat et des pièces détachées d'abord , et aussi parce que ça me parait plus accessible et moins couteux pour le charger.
J'espère que vous m'acceptez quand même sur ce forum.

Ce forum est une mine d'informations pour le cyclo que je suis.

Je souhaite apporter quelques modifs à mon vélo:
J'ai commandé un porte bagage et un retro.
Je vais changer le plateau par un 36 ou 34.
Sans doute aussi changer la roue avt pour une roue dynamo.

Je l'ai reçu ce midi, pas encore essayé.
Mais pesé à 12kg800

Sur le forum et même aux balades collectives !

2roues2yeux a écrit:

J'ai finalement acheté un Dahon Speed P8

Bienvenue au club. Le Dahon Speed P8 est un très bon choix pour pratiquer la randonnée en cyclo-camping, le plateau de 34 ou 36 aussi.

Bouuh! Honte à toi! Dehors!














Nan j'déconne. Moi j'ai même pas encore de B alors...

Merci à vous.
Patrick pour monter un plateau de 34 ou 36, je sais qu'il me faudra raccourcir la chaine mais est ce que je dois changer de dérailleur?
J'ai vu dans tes posts que tu as monté un sram x7 chape courte mais je pense que c'est à cause de ta cassette passée en 9 v? Non?

2roues2yeux a écrit:

Merci à vous.
Patrick pour monter un plateau de 34 ou 36, je sais qu'il me faudra raccourcir la chaine mais est ce que je dois changer de dérailleur?
J'ai vu dans tes posts que tu as monté un sram x7 chape courte mais je pense que c'est à cause de ta cassette passée en 9 v? Non?

J'avais  changé de dérailleur parce que j'avais mis un double plateau et la chape du dérailleur était vraiment trop courte. Comme je randonne souvent en montagne, j'aime bien avoir un plateau de secours.

2roues2yeux a écrit:

Merci à vous.
Patrick pour monter un plateau de 34 ou 36, je sais qu'il me faudra raccourcir la chaine mais est ce que je dois changer de dérailleur?
J'ai vu dans tes posts que tu as monté un sram x7 chape courte mais je pense que c'est à cause de ta cassette passée en 9 v? Non?

.
je possède aussi (entre autre) un Mµ p8.
j’espère que tu as commandé un porte bagage "traveller" rehaussé qui te permettra de mettre des sacoches.
celui que je possède est presque aussi inutile que celui du B..
le Porte bagage avant fait bien son boulot ,le modèle traveller n'accepte que des sacoches
c'est un vélo beaucoup plus dynamique en roulant que le Brompton mais plus encombrant plié.
je te conseille de changer la selle d'origine qui aussi.. confortable (voire pire) que celle du B.
Attention de ne pas trop serrer au départ les différentes charnières ,qui risquent de prendre  du jeu irrattrapable comme le serrage du collier de guidon
j'ai changé la potence il y a 15 jours à cause de ce problème après 2000kms de couinement..
J'ai eu au départ ,pas mal de soucis avec le rayonnage qui se desserrait en permanence.



mais ca reste un bon vélo pour un cout modéré et gros avantage ,il y a un choix conséquent de pneus en 406

J'ai commandé un porte bagage 24/29 pouces que je pense adapter, celui rehaussé spécifique est un peu cher


Une selle brooks est un projet depuis longtemps, mais je vais tester celle fournie avec le vélo avant.
J'ai fais un essai du vélo, bien content mais un changement de plateau s'impose rapidement

Sur notre Dahon c'est ce que nous avons, et c'est très apprécier (surtout pour le port des sacoches conventionnelles)

Tu pourras le voir en action sur cette vidéo, lors de nos veilles aventures.....




Petit point, il est faux de croire qu'il est plus facile de trouver des composants sur la routes avec un Dahon qu'un Brompton. Même si les composants sont signés Shimano, ses composants ont été fabriqués exclusivement pour un Dahon avec des dimensions spécifiques (pas pour tout, heureusement!)

Malgré mon dernier bris (Freehub), j'avoue que je suis toujours satisfait du produit, bon choix!

A+

Oui je pense que ça ira bien avec mes sacoches ortlieb, je vais faire le montage ce we.
Sinon une question, on peut prendre un plateau 9/10v pour une chaine et une cassette 8v?

Sympa ta video, d'autant que ça me rappelle de bon souvenirs, j'ai parcouru ta belle province par la route verte durant l'été 2013, c'était top

https://picasaweb.google.com/115308886622768680125/QuebecAVeloEte2013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKCc-peRn8_d4wE&feat=directlink

Pour Patrick une question, que faut il prendre comme std plateau pour le pédalier DAHON, 5 branches en shimano compact? Je me perd un peu dans ces stds

2roues2yeux a écrit:

, j'ai parcouru ta belle province par la route verte durant l'été 2013, c'était top

https://picasaweb.google.com/115308886622768680125/QuebecAVeloEte2013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKCc-peRn8_d4wE&feat=directlink

Magnifique album photo !

2roues2yeux a écrit:

Oui je pense que ça ira bien avec mes sacoches ortlieb, je vais faire le montage ce we.
Sinon une question, on peut prendre un plateau 9/10v pour une chaine et une cassette 8v?

Sympa ta video, d'autant que ça me rappelle de bon souvenirs, j'ai parcouru ta belle province par la route verte durant l'été 2013, c'était top

https://picasaweb.google.com/115308886622768680125/QuebecAVeloEte2013?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKCc-peRn8_d4wE&feat=directlink

Et tu ne m'as pas appeler , j'aurais été heureux de vous recevoir??????

Ce sera peut-être pour la prochaine fois!

A+

2roues2yeux a écrit:

Pour Patrick une question, que faut il prendre comme std plateau pour le pédalier DAHON, 5 branches en shimano compact? Je me perd un peu dans ces stds

Normalement le pédalier d'origine est un 5 branches, entraxe 130 (pas compact=110). Tu peux descendre à 38 dents.
Pour descendre en dessous, il y a plusieurs solutions :
- plateau double (entraxe 130/74). Solution facile avec quelques coups de lime sur le pédalier   .
- pédalier double compact (entraxe 110 m + boitier de dérailleur à changer), ou triple en n'utilisant que les 2 plateaux intérieurs, le 3ème faisant office de protège chaine.C'est la solution que je préfère et que je compte remettre sur mon dernier Dahon.
-pédalier triple VTT
-pédalier route.

Tout est possible. Il suffit de changer également le boitier de pédalier.

Connais-tu le développement mini et maxi dont tu as besoin ?

à Tiot vélo:Merci
à depannez vous Je t'aurai volontier rendu visite
à Patrick merci pour ces explications, je vais commencer par un plateau de 38
J'aurai voulu descendre sous les 1.60m jusqu'à 5m, pour les cotes raides.
J'ai déjà eu 1.80m en plus petit developpement, je trouve limite dans les cotes raides, avec un plateau de 38, j'aurai des developpement de 1.8m à 5.25m. Avec un seul plateau on ne peut pas tout avoir, mais ce sera median. Qu'en penses tu?
Question stupide, il faut bien que je commande un 38 montage intérieur?
Je pousserai le vélo quand ce sera trop raide