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 Brompton électrifié

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JPD
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MessageSujet: Kit d'assistance électrique   Mar 27 Nov 2018, 10:19

Quelqu'un a-t-il déjà installé le kit d'assistance électrique Amsterdam Air sur son Brompton?

https://www.amsterdamair.fr/9119-kit-brompton-electrique.html

Qu'en pensez-Vous?
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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mar 12 Fév 2019, 12:56

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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 06:42

Logiquement, je vais passer commande cette semaine. Je me tâte encore entre 2 et 6 vitesses.
Le revendeur me conseille 2 vitesses.
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 07:35

2 vitesse va rendre ton B peu utilisable sans assistance, cela va être un vélo quasiment uniquement utilisable assisté.

Avec 6v, c'est un vélo beaucoup plus polyvalent.

Enfin, en cas de revente, un 6v se revend beaucoup plus facilement qu'un 2v.
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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 08:15

merci pour l'info.
En possèdes tu un?
Rouler avec vélo électrique sans assistance, cela arrive-t-il (sauf en cas de panne batterie)?
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 09:51

Non pas de B Electric.

Pour les VAE, il y a des modèles purement électriques utilisables uniquement avec l'assistance et d'autres qui sont "mixtes" et même maintenant des modèles avec le moteur Fazua ou il est possible de retirer non seulement la batterie mais aussi le moteur et ce sans aucun outil.

Le B Electric est conçu comme un VAE mixte, utilisable sans assistance et enlever la batterie réduit pas mal son poids ce qui peut être intéressant dans certains cas (trajet multimodal train ou bus + vélo avec trajet vélo en terrain plat, transport en avion ou la batterie pose problème car interdite en avion...).

Le seul point dommage est qu'il n'est pas possible de monter un autre sac Brompton que les deux modèles avec batterie. Mais on peut retirer la batterie du sac et on obtient un assez grand volume de chargement avec le grand modèle même si il n'est pas aussi grand qu'un T-bag.
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Vyvi
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 12:51

Karagan, j'ai l'intention aussi d'acquérir le e-B,
Je choisirai le 6 vitesses je voudrais aussi l'utiliser sans batterie, comme il est mixte autant en profiter😁 Tu passes la commande cette semaine et je souhaite savoir quand il te sera livré , pour l'instant dans ma région il n'est pas encore arrivé , même pas pour l'essai 😢
Et puis comme le dit Jipe, le grand bag n'est pas aussi bien que le T bag , pour un vélo électrique qui permet de charger un peu plus lourd ils auraient pu prévoir 😏
Mais je pense que je prendrai le grand et je bricolerai une extension que j'ai déjà imaginée, pour avoir un volume d'au moins 30l
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 14:17

Au sujet du bricolage, il faudrait voir si il n'est pas possible d'utiliser le cadre du grand sac pour batterie avec le sac du T-bag ?

Si je comprend bien, la batterie se connecte sur le cadre du sac, et le cadre du sac sur le bloc avant spécial électrique.

Et puis, il serait étonnant que d'autres marques ne fasse pas de sacs pour le B Electric en utilisant le cadre du sac Brompton comme cela se fait pour les autres sacs.

C'est aussi l'interet de Brompton de développer la gamme de sacs pour le B Electric car Brompton gagne aussi beaucioup d'argent avec les accessoires pour le B.
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Vyvi
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Mer 13 Fév 2019, 19:16

Oui sauf que pour l instant il n'y a pas le choix
Je ne sais pas quoi faire du coup .Est ce plus judicieux d'attendre le T-bag spécial B electric?
Je prendrai ma décision quand je le verrai en vrai 😊
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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Jeu 14 Fév 2019, 13:51

quelqu'un connait le Brompton adapté électriquement : NANO M6L ?
merci
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simaco
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Jeu 14 Fév 2019, 20:06

Karagan a écrit:
quelqu'un connait le Brompton adapté électriquement : NANO M6L ?
merci
Une des premières motorisation électrique du Brompton, existe depuis plus de 10 ans (vers 2007).
Moteur avant planétaire chinois, fourche élargie, batterie dans le sac et contrôleur fixé latéralement, pedelec ou throttle (ou les 2?).
Une conversion classique qui ne doit pas être d'une fiabilité extraordinaire.
Plein d'information disponible sur le web.
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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Ven 15 Fév 2019, 08:24

merci, je vais donc rester sur mon idée: l'original !
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HWK1916
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Aujourd'hui à 11:33

Karagan a écrit:
merci pour l'info.
En possèdes tu un?
Rouler avec vélo électrique sans assistance, cela arrive-t-il (sauf en cas de panne batterie)?

Oui quand tu as une panne électronique, d'où l'intérêt d'avoir une roue normale en spare
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HWK1916
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Aujourd'hui à 11:36

Karagan a écrit:
merci, je vais donc rester sur mon idée: l'original !

Hmm pas compris c'est quoi ton idée au final ?

Acheter un eB ou monter un kit ?
Le eB est essayable sur Paris dans plusieurs boutiques enfin d'après le dernier mail que j'ai reçu.

Pour les kit tu as aussi les crystalite et simple avis le plus important c'est d'avoir un bon support pour la batterie.
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Karagan
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Aujourd'hui à 12:00

J'ai commandé la version électrique.
livraison espérée fin mars (Bruxelles-Belgium)
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Aujourd'hui à 13:53

Karagan a écrit:
J'ai commandé la version électrique.
livraison espérée fin mars (Bruxelles-Belgium)

Confirmée par le mail de Velodroom qu j'ai reçu : les B Elctric commandé jusqu'à maintenant seront livrés avant le Brexit = troisième semaine de mars.
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MessageSujet: Re: Brompton électrifié   Aujourd'hui à 14:47

HWK1916 a écrit:

Le eB est essayable sur Paris dans plusieurs boutiques enfin d'après le dernier mail que j'ai reçu.


En effet, et à Liège (B) le eBrompton est disponible à l'essai en 6V, noir ou blanc, M et H.

J'ai essayé le H en noir récemment, et il va bien, mais le moteur est un peu bruyant à mon goût (plus bruyant que mes crystalite en tout cas, et le son est plus aigu).
Il n'a évidemment pas non plus une pêche formidable, mais il fait la job. Je n'ai pas constaté de délai à l'assistance au démarrage ou à la fin du pédalage.
Par contre j'ai pu remarquer que la roue libre est effectivement très impressionnante, quand le moteur n'entraîne pas la roue avant, il n'y a pas du tout de frein moteur et c'est très agréable.
Pour être complet, il faut ajouter que quand on fait tourner le pédalier à la main sans y appliquer de couple, il y a un délai de démarrage (et on s'en fout).
Enfin, il aurait été judicieux de la part de Brompton de prévoir une possibilité pour varier l'intensité lumineuse des témoins bleus, ils sont quasi éblouissants dès la fin du jour.
Le fait d'avoir les boutons de commande sur le sac est peu pratique, il faut lâcher le guidon d'une main et se pencher.
J'ai également un peu roulé sans batterie, en vélo sec, et évidemment il ressemble furieusement à un Brompton standard.
Pour être universel, il reste encore à Brompton de permettre l'utilisation du moteur du eBrompton en dynamo pour assurer l'éclairage sans batterie.
Enfin ce support de batterie qui ne permet pas l'utilisation des autres sacs Brompton est très dommage, ils auraient pu faire autrement mais au dépens du décrochage du sac par le bouton supérieur, la belle affaire.
D'ailleurs aussi bien que ce soit fait, il reste que replacer le sac sur le support n'est pas si facile, mais il me semble qu'avec l'habitude cela doit être plus aisé.

Porter le eBrompton d'un côté et la batterie de l'autre n'est pas difficile, il reste un vélo léger et la batterie est vraiment légère, par contre le sac standard est minuscule, on peut juste y glisser une carte de crédit.
Le grand sac est trop large, il n'y a pas de juste milieu qui permettrait d'avoir une bouteille, un petit casse croûte et quelques objets sans avoir ce spinnaker devant soi.
Et évidemment la limite de 25km/h est casse-pied mais la diminution de l'assistance est progressive et avec une hystérésis confortable.
Enfin il faut encore bricoler et payer pour avoir un indicateur de vitesse, sérieusement?

Je déteste les nouvelles commandes de vitesse du Brompton qui sont contre-intuitives, peu lisibles et sans réponse tactile.
Qu'ils fassent plutôt l'effort de modifier le système pour avoir une seule commande à la place de deux!

J'attends avec impatience un kit retrofit ou des pièces détachées pour pouvoir utiliser ce moteur dans une construction personnelle.

Personnellement, je constate que j'utilise mes Bromptons électrifiés avec uniquement deux rapports, le rapport long pour les plats (vrais et faux, avec et sans vent), et le rapport court pour les côtes.
Cela pourrait correspondre à un Brompton 2V si la différence de rapport est suffisante, dans les environs des extrêmes du 6V, soit 300%. L'idéal selon moi serait un 3V en 2.50m, 5m80 et 8m.
Le moteur permet de lisser les efforts nécessaires, mais je dois reconnaître que je ne suis pas économe de la puissance électrique à ma disposition. Si je veux vraiment pédaler, je prends un Brompton sec.
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