Joseph Kuosac (equipementier)

Montage original et certainement unique au monde.
As-tu fait remonter les problèmes de chambre à air au fabricant ou auprès du distributeur ?

Macadam

Sur base des performances des Schwalbe One dans les autres dimensions que celle du B, a mon avis le top serait de se procurer une paire de pneus Schwalbe One du CHPT3 2019.

Pour rayonner un BWR sur ces jantes, je suppose que tu as du utiliser des rayons de longueur tout à fait spécifique ?

jipe a écrit:

Pour rayonner un BWR sur ces jantes, je suppose que tu as du utiliser des rayons de longueur tout à fait spécifique ?

Les nouveaux rayons sont plus courts d'un millimètre.

L'ERD imprimé sur la jante est 296mm, A la mesure, l'ERD ne semble pas régulier, +/- 2mm mais ce n'est pas facile à mesurer.
Les rayons d'origine pour le moyeu JK 2V font 139 mm. J'aurais pu les réutiliser, mais ces rayons étaient bien tordus à l'entrée de la jante. Il était préférable de les changer.

Un calcul de jante "normale" donne une longueur de rayon de 129mm, mais il faut compter avec les écrous de rayons vissés de l'extérieur dans une jante aero avec les écrous cachés. ( DT Pro Lock Hidden ). Il faut ajouter 9mm aux rayons.

lessismore8 a écrit:

Bonjour,

Avez vous un retour/experience/temoignage sur le guidon JK mid-riser sur une M2017?  Merci bcp

BigCow a écrit:

Son approche me plait bien aussi.

Le voici ici dans une vidéo (en compagnie de Valeria?) expliquant la géométrie de son guidon en réponse à notre morphologie.
Le truc qui fait que l'on à mal aux mains au bout d'un certain temps sur le vélo avec un guidon classique.
C'est en VO mais compréhensible.
R

Je viens de la monter sur mon m de 2017. Je voulais un cintre entre s et m donc celui là répond parfaitement sans changer la longueur des câbles en plus
Le but était aussi de mettre des ergon avec bar end mais pour ça il faudra que je le coupe car il mesure 600mm au lieu des 530 précédent ce qui générait au pliage.

J'ai monté le guidon sur mon M de 2007 et je dois dire que je suis carrément ravi. Au-delà de la position un poils plus "sportive", c'est surtout la rigidité du guidon qui fait plaisir. Je sens enfin la force de mes bras directement sur le vélo. Avec le guidon d'origine en alu, je n'aimais pas vraiment l'effet de "pompage".
Résultat : mon B est un plus nerveux, sensation renforcée visuellement par le guidon.

La seule question qui me reste est la coupe de la longueur du guidon... Pour ceux qui l'ont, vous avez choisi quelle longueur ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Ca me fait penser que je dois finir mon REX.
J'ai également un cintre de JK en alu, modèle Mini M (mid riser). Il est pour le moment d'origine sans avoir été coupé, mais c'est vrai qu'il est très large, davantage que celui de Brompton.
Je songe à le raccourcir un peu.

Macadam

J’ai enlevé 3cm de chaque côté sans trop réfléchir hélas parce que maintenant je suis un peu short pour des ergon avec Bar Ends.... si t’as pas ce besoin de bar end c’est très bien à un ou deux cm près c’est comme avant ... juste un truc encore en me baladant chez décathlon quelques jours après j’ai vu un cintre pareil en noir à 9€, à voir les caractéristiques précises mais ça semble tentant.

Quelques news toutes fraiches : le team JK qui roulait avec des composants JK a changé de nom et devient le team Wolfie.
Les sponsors changent également. Vostok devrait être l'un d'eux
Le team composé principalement de Giacomo Elia et de Alessandro Rossi s'entraîne dur pour la première compétition de la saison au Japon prévue le 24 mars prochain.

Macadam

velotafmul a écrit:

juste un truc encore en me baladant chez décathlon quelques jours après j’ai vu un cintre pareil en noir à 9€, à voir les caractéristiques précises mais ça semble tentant.

540 g. Aussitôt pesé, aussitôt ramené.
https://www.decathlon.fr/cintre-loisir-noir-254-mm-id_8171442.html

Information du 26 mai postée par Giacomo Elia du team Wolfie et ex membre du team Joseph Kuosac : Monsieur Joseph Kuosac qui a créé sa propre marque de composants pour vélos (Brompton, Birdy...) est décédé.
Décès de Joseph Kuosac

On ne connait pas l'avenir de la société, mais il y a de fortes chances qu'elle disparaisse si aucun repreneur ne se manifeste.
JK a sponsorisé le team formé par Giacomo Elia et Allesandro Rossi jusqu'à cette année dans les compétitions de Brompton (BWC).

Macadam

Un bouquet de cintres:



De haut en bas:

• Brompton "M" post 2017: 240 grammes.
  
• Joseph Kuosac aluminium: 248 grammes
  
• Joseph Kuosac carbone: 171 grammes
  

Les deux cintres JK ont exactement la même géométrie. Montés sur une potence "S" ils mettent les poignées à la même hauteur qu'un guidon "M".

Il faut couper le cintre JK de 4 cm (de chaque côté) pour obtenir la même largeur que le "M". Si on le coupe, on rencontre le même problème pour installer des poignées standard de 130mm. Si on ne le coupe pas, l'extrémité gauche du guidon frotte par terre et gêne le roulage d'un Brompton "L". Les extrémités des cintres JK sont graduées de 5 en 5 millimètres pour faciliter la coupe.