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 De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]

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fabl
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyLun 10 Aoû 2020, 19:07

Limer le châssis  pale  
Le châssis, c'est le cadre Question
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Pouille
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyJeu 13 Aoû 2020, 09:49

désolé, je ne suis pas revenu sur le forum depuis lundi.

on dit souvent "triangle arrière", c'est en fait la pièce articulée sur laquelle se fixe la roue.
Bon courage
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martinf
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyJeu 13 Aoû 2020, 11:41

En standard, le pignon le plus grand est le 16 dents utilisé comme grand pignon sur le 3x2 avec BWR et le 2 vitesses.

Pour mon montage 2 vitesses avec des pignons de 19/12 j'ai du meuler le triangle arrière afin que le 19 passe.

En mettant une rondelle pour donner assez de place pour la chaîne côté petit pignon, c'est possible mais pas certain que le 19 passe sans meuler. Mais dans ce cas, il faut bien vérifier que le dérailleur marche toujours.
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Tiot-vélo
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyJeu 13 Aoû 2020, 19:24

Lors de mes premiers essais de kit 3 pignons (encore merci à Pouille et Fredo), j'avais en autre essayé 12-15-18 et ça passait sans meuler ni ajouter de rondelle. Et le dérailleur fonctionnait bien.
Avec un plateau de 44 ça passait partout. Quand j'ai voulu faire de la montagne je suis passé au plateau 39 dents mais comme c'était encore un juste je suis passé au pignon de 19 et j'ai dû chanfreiner l'extrémité du tube de base du triangle (après un coup de peinture ça ne se voit pas).
Aujourd'hui j'ai 13-16-19 et ça passe bien. J'ai enlevé le cache poussière en plastique noir pour pouvoir remettre le circlips d'origine et j'ai ajouté une rondelle sur l'axe de roue (diamètre 10 mm épaisseur 1,3 mm). Et le dérailler fonctionne bien.
Je précise que j'ai une chaîne et des pignons Shimano 10 vitesses, mais il me semble que certains ont monté en 11 vitesses. Ca serait intéressant d'avoir un retour d'utilisation d'un montage 11 vitesses. A suivre...

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u_i
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyJeu 13 Aoû 2020, 23:50

J'ai réussi à conserver le disque du guide-chaîne avec trois pignons, mais j'ai dû retirer du plastique du centre du disque.
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fabl
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyMer 16 Sep 2020, 13:22

J'ai enfin commander et reçu toutes les pièces, alors effectivement, je n'ai plus de problèmes avec les pignons.
J'ai également chanfreiner un peu la base arrière pour le pignon de 19.
Apres remontage, j'ai quand même quelque chose qui touche, je ne trouve pas quoi, peu être le tendeur qui frotte le pignon.
je vais essayer de rajouter une rondelle sur l'axe de roue, ça viens peu être de ça, en tout cas, il y a une résistance, et un bruit de frottement lorsque je fais tourner la roue rapidement.
Je ne me suis pas encore attaqué au shifter non plus, mais je ne pense pas que ça pose problème.
Décidément, quand ça veut pas, mais je continu à creuser...
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fabl
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyMer 16 Sep 2020, 16:38

Ajout d'une entretoise sur l'axe de roue qui va bien, youpi.
Je m'attelle maintenant au shifter, pas compris comment on change le câble, les vidéos que je trouve sont pour l'ancien système apparemment, en tout cas, c'est pas comme le miens.
en tout cas, merci à tous pour vos conseils.
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CrazyDog
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MessageSujet: De 2 à 3 pignons   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyDim 20 Sep 2020, 16:52

A tous ceux intéressés par le cassette monobloque 3 vitesses de chez Minimods vendu par Bikegang (11-14-17), je peux vous confirmer que ça marche nickel ! Il suffit de retirer le circlip, les 2 pignons et protège rayon en plastique noir, puis d'insérer la cassette 3 vitesses puis de clipser le circlip affiné. J'ai associé le tout au nouveau shifter TPW en prenant soin d'utiliser le ressort titane plus ferme que l'original pour le dérailleur arrière ainsi que l'ancre TPW avec ajustement (qui n'est pas très pratique à régler). J'ai remplacé la chaîne par une KMC 11 vitesses également. Sur le triangle arrière, j'ai dû mettre un tout petit coup de lime et basta!

Passer du 2 à 3 vitesses sur le Brompton est vraiment appréciable lorsque l'on n'est pas intéressé par le système de vitesse intégré au moyeu arrière.

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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 18:06

Peut'on avoir le lien de cette cassette 3 pignons de Bikegang ?
Merci.

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MessageSujet: De 2 à 3 pignons   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 18:31

salut Tiot-vélo,

Le lien pour commander cette cassette 3 vitesses, l’avantage de ce système est de ne pas avoir a insérer de rondelle de calage.

https://www.bikegang.co.uk/bikeganghut/Brompton-X3-Unibody-Cog-Set-Thumb-Shifter-Barrel-nut-Kit-MiniMODs-2S-3S-or-6S-9S-p194768178

A plus Very Happy Very Happy Very Happy

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jipe
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 18:38

Pour une fois, le prix d'un composants spécial pour Brompton reste très raisonnable Laughing
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 19:53

Merci CrazyDog.
Est-ce que le 11 dents de cette cassette est compatible avec mon moyeu Sturmey-Archer ?

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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 21:16

D'après la description de Bikegang, ça semble compatible BWR :

  • For 9 spline Shmano spec, compatible with Stock Brompton 2 speed hub (BWR 3x2 6 speed hub) and most third party external cog wheel mods (e.g. MiniMODs, Orz, Hubsmith, Joseph Kuosac, etc. )


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Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (16/07/2019)
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 21:27

Commande groupée ?

Perso, avec shifter et ressort ...
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 21:45

Macadam a écrit:
D'après la description de Bikegang, ça semble compatible BWR :

À partir d'un message posté par bikegang:

"BWR hub optimization is not the main focus of this item. Its more to those who prefer external cogs setup and want to expand stock 2 speed (with minimum cost and effort). 11 and 17t are probably the limits to brompton frame without intrusive mods (frame filing or custom extended free hub body)."
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Macadam
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 21:52

Cette cassette est davantage destinée aux moyeux AS2 (ou équivalent) compte tenu des développements obtenus c'est certain, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'on ne peut pas la monter sur un BWR, si j'en crois la description donnée par Bikegang (en réponse à la question de Tiot-Velo).


Macadam

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jipe
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 EmptyHier à 23:23

Même si c'est mécaniquement compatible avec le BWR, il y a pas mal de quasi doublons puisque l'écart entre deux rapports du BWR est d'un peu moins de 57% et celui entre les pignons de 11 et 17 est d'environ 54.5%.

Et puis il faudra adapter le plateau puisque par rapport aux deux pignons standard du BWR 13+16 cette cassette 11-14-17 avec son petit pignon de 11 dents apporte surtout un rapport 18% plus long. Le rapport le plus court ne change pas beaucoup puisque le grand pignon de 17 n'est que 6% plus court que le 16 dents d'origine.
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MessageSujet: Re: De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]   De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses] - Page 15 Empty

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