Fréquence de crevaison

martinf a écrit:

nightbrom a écrit:

martinf a écrit:

VéloVolant a écrit:

D'ailleurs, il devrait y avoir une taxe sur les pare brise automobiles reversée au profit des cyclistes quotidiens.

Quand j'ai une crevaison, le plus souvent la verre incriminée est marron ou verte. Donc une taxe sur les cannettes de bière et autres bouteilles d'alcool...

Une taxe ? Parce que tu trouves sans doute qu'il n'y en a déjà pas assez de taxes comme ça ?

A la louche, la moitié de mes crevaisons sont dues à la verre de bouteille, pour les autres c'est soit de verre blanche (débris de pare-brise mais peut-être encore des bouteilles - vodka, gin), soit d'autres débris (fil de fer, clou), soit parfois des épines.
Je trouve qu'il n'y a pas assez de taxes sur les bouteilles jetables, car malheureusement quelques buveurs de samedi soir prennent le "jetable" littéralement et à certains endroits la chaussée est jonchée de débris le dimanche matin. Mais à vrai dire une consigne sera certainement mieux - si on pouvait rapporter les bouteilles pour payer la prochaine cuite il y aura peut-être moins de casse.
Il y a très longtemps, on touchait quelques centimes quand on rapportait la bouteille vide (il y avait encore une machine pour bouteilles consignées au supermarché au tout début des années 80).
Ca se fait toujours pour les bouteilles de bière dans quelques endroits en Allemagne.

C'est vrai que le verre cassé que l'on retouve à peu près partout, c'est vraiment pénible et dangereux au quotidien. En Allemagne, on consigne non seulement le verre blanc, marron, gris et vert mais aussi les bouteilles plastiques

Kojak et rien d'autre !

Voilà plus de deux ans à rouler partout, absolument partout et surtout en ville sur des routes très sales. Zéro crevaison !!!
On crève d'abord par malchance. En tout et pour tout, en 4 ans et presque 7 milles km, j'ai crevé une fois avec des Marthons tout neufs.
Il ne faut pas non plus négliger l'usure des pneus et anticiper le remplacement pour éviter d'accumuler les crevaisons.

bonne route à tous

bbfok a écrit:

Kojak et rien d'autre !

Voilà plus de deux ans à rouler partout, absolument partout et surtout en ville sur des routes très sales. Zéro crevaison !!!
On crève d'abord par malchance. En tout et pour tout, en 4 ans et presque 7 milles km, j'ai crevé une fois avec des Marthons tout neufs.
Il ne faut pas non plus négliger l'usure des pneus et anticiper le remplacement pour éviter d'accumuler les crevaisons.

bonne route à tous

Tout pareil.

Je pense être un des premier à être passé au Kojak (stelvio avant).
Je suis content de voir que je fais enfin des émules.

Marathon, pneu de camion !
Mais j'en garde tout de même une paire ... pour rouler sur la neige

Stéphane

tu peux les garder pour l'an prochain, tes pneus de tracteur: mon gros orteil me dit qu'il n'y aura pas de neige cette année!

dominique1020 a écrit:

tu peux les garder pour l'an prochain, tes pneus de tracteur: mon gros orteil me dit qu'il n'y aura pas de neige cette année!

Soyons patients, les mois les plus froids sont janvier/février. Ce qui n'empêche pas de déraper sur les pistes cyclables trempées et couvertes de feuilles mortes! Avec des marathon j'ai vu la différence d'adhérence. Pneus de camion c'est bon, pneus lisses ça glisse.

tu as malheureusement raison: par fainéantise je n'ai pas envie de changer de pneu, je préfère rouler moins vite.

stephlouv a écrit:

bbfok a écrit:

Kojak et rien d'autre !

Tout pareil.

Stéphane

Avant d'racheter un Kojak pour mettre à l'avant, j'aimerai avoir un avis objectif sur l'effcacité du pneu en balade; adhésion, tenue de route, confort, aussi bien sur routes en mauvais état et pistes caillouteuses...

J'ai fait une balade de 45 km avec deux Kojak et tout s'est bien passé. Il est vrai qu'il n'y a pas eu de pluie et que j'ai évité les chemins de terre...

Le mieux est de les prendre en main avant de les acheter pour te faire une meilleure idée: ils sont très fins et légers!

Je suis donc une "camionneuse".........

Bingocri

dominique1020 a écrit:

tu peux les garder pour l'an prochain, tes pneus de tracteur: mon gros orteil me dit qu'il n'y aura pas de neige cette année!

On est jamais à l'abri d'un coup de neige jusqu'en mars voir même avril... d'ailleurs, une joli goutte d'air froid très active arrive ce we pour repartir aussitôt. Bilan, le nord de la France et la Belgique devrait avoir de la neige. mais comme les sols ne sont pas gelé, ça devrait moyen tenir.

dominique1020 a écrit:

tu peux les garder pour l'an prochain, tes pneus de tracteur: mon gros orteil me dit qu'il n'y aura pas de neige cette année!

Si Bingocri est une "camionneuse", alors moi je suis un "cultivateur", avec mes pneus de tracteur !
Il faut de tout pour faire un monde, même au royaume des bromptonautes !

Tiot-vélo a écrit:

dominique1020 a écrit:

tu peux les garder pour l'an prochain, tes pneus de tracteur: mon gros orteil me dit qu'il n'y aura pas de neige cette année!

Si Bingocri est une "camionneuse", moi je suis un "cultivateur", avec mes pneus de tracteur !
Il faut de tout pour faire un monde, même au royaume des bromptaunautes !

Tu as tout à fait raison, je suis 100% d'accord! J'ai des doigts délicats et j'aime la facilité de montage du Kojak et n'aime pas trop la rigidité du Marathon! Après réparation, le Kojak se remet sur la roue, à la main, sans outil. Il est beaucoup plus fin, et a une allure très profilée: très futuriste! Les autres modèles, ce sont des pneus.

là, tu as un point dominique!
il y a la sensibilité d'un pneu a avoir une crevaison, et facilité a réparer la crevaison!
et puisqu'on risque tous une infortune, autant la réparer facilement.

je sens que mes prochains pneus seront des kojak's, mais çà c'est pas encore a l'ordre du jour.

l'anver-soif

Tiot-vélo a écrit:

stephlouv a écrit:

bbfok a écrit:

Kojak et rien d'autre !

Tout pareil.

Stéphane

Avant d'racheter un Kojak pour mettre à l'avant, j'aimerai avoir un avis objectif sur l'effcacité du pneu en balade; adhésion, tenue de route, confort, aussi bien sur routes en mauvais état et pistes caillouteuses...

contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, le coté lisse des Kojak ne semble pas diminuer dangereusement la tenue de route ni l'adhésion des pneus. C'était le cas avec les Stelvio mais ce n'est plus d'actualité avec les Kojak. Pour ce qui est du confort, je peux juste te dire que j'ai roulé 100km en moyenne pendant 10 jours de suite sans trouver rien à reprocher aux Kojak. J'ai roulé avec un brompton équipé de pneus vert il n'y a pas longtemps... j'ai eu l'impression de rouler avec un pneu à plat !!!

Fonce cher ton vélociste et remplace tes pneus dès qu'il seront usés (pas bien de jeter des pneus neufs à la poubelle )

arretez!
là, je vais rouler jour et nuit pour user mes pneus plus vite ...

l'anver-soif

bbfok a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

stephlouv a écrit:

bbfok a écrit:

Kojak et rien d'autre !

Tout pareil.

Stéphane

Avant d'racheter un Kojak pour mettre à l'avant, j'aimerai avoir un avis objectif sur l'effcacité du pneu en balade; adhésion, tenue de route, confort, aussi bien sur routes en mauvais état et pistes caillouteuses...

contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, le coté lisse des Kojak ne semble pas diminuer dangereusement la tenue de route ni l'adhésion des pneus. C'était le cas avec les Stelvio mais ce n'est plus d'actualité avec les Kojak. Pour ce qui est du confort, je peux juste te dire que j'ai roulé 100km en moyenne pendant 10 jours de suite sans trouver rien à reprocher aux Kojak. J'ai roulé avec un brompton équipé de pneus vert il n'y a pas longtemps... j'ai eu l'impression de rouler avec un pneu à plat !!!

Fonce cher ton vélociste et remplace tes pneus dès qu'il seront usés (pas bien de jeter des pneus neufs à la poubelle )

Merci pour vos avis et vos conseils, qui m'ont plutôt convaincu. Quand mes Marathons + seront usés, il seront remplacés par des Kojak.

Perso je pense que je craquerai aussi pour les Kojaks. Après avoir lu et relu tous les avis sur la question... l'expérience perso c'est que même les jaunes sont galères à renfiler sur la jante (j'avoue que je n'avais pas pensé à l'eau savonneuse), alors si les Marathons c'est pire... Je préfère opter pour la facilité de réparation ! Surtout s'ils tiennent la route trempé et pleine de feuille morte aussi bien que d'autres.
Si mes trajets avaient été sur Paris j'aurais peut-être tout de même visé les Marathons (crevaison -> repliage et métro), mais sur mes trajets actuels je n'ai pas l'option métro (à pied ou allo ma chérie, je suis en panne)...
Bon de toutes façons ça attendra encore un peu que j'aie le budget (40 le pneu euros chez SJS, ouille!)

Ce modèle, le Schwalbe Kojak HS385 Folding Tyre - 16 Inch (349) est actuellement au prix de 23,64 euros chez sjs

Oui j'ai vu celui là aussi, aucune différence avec celui qui est estampillé 'Brompton' ? (et qui lui est bien à 40 euros...)

Non, je ne pense pas, je crois que c'est exactement le même: il a également une tringle souple (folding) sans le logo Brompton sur le flanc du pneu

Si c'est bien la même chose je me passerai volontiers de l'étiquetage brompton

nightbrom a écrit:

Non, je ne pense pas, je crois que c'est exactement le même: il a également une tringle souple (folding) sans le logo Brompton sur le flanc du pneu

quelle difference avec le "rigid"?
il ne se plie pas,
et peut etre un chouat plus difficile a enfiler sur une jante...?

l'anver-soif

nightbrom a écrit:

Ce modèle, le Schwalbe Kojak HS385 Folding Tyre - 16 Inch (349) est actuellement au prix de 23,64 euros chez sjs

Quelle est la différence entre ces deux modèles de Kojak, à part le prix ? Merci.
http://www.sjscycles.co.uk/schwalbe-kojak-hs385-folding-tyre-16-inch-(349)-prod25062/
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-kojak-folding-road-tyre-16-x-1-1-4-inch-(32-349)-qtyrkojak-prod23183/

Bonjour Tiot-Vélo,

A priori, la différence se situe dans la bande réfléchissante sur le flanc du pneu (2ème lien).
Le 1er lien, c'est le Kojak simple sans bande latérale.

Macadam

Macadam a écrit:

Bonjour Tiot-Vélo,

A priori, la différence se situe dans la bande réfléchissante sur le flanc du pneu (2ème lien).
Le 1er lien, c'est le Kojak simple sans bande latérale.

Macadam

Pourtant, sur le descriptif SJS, il est précisé que le modèle présenté (sur le 1er lien) possède une bande latérale réléchissante !

Dans la description, ils parlent de motifs réfléchissants (reflective label), mais sur la photo la bande réfléchissante n'apparait pas (il n'y a que des petits damiers qui sont à mon sens moins efficaces que la bande latérale).

Macadam.