Axe de triangle arrière : usure prématurée et garantie

il y a toujours des derniers de la classe, pas tres motivé, ....
bien que il a du etre rapellé a l'ordre par Brompton apres cette incident!

Il faut tout de même rester réaliste, Brompton est un relativement petit fabricant de vélos, ce n'est pas une entreprise de la taille et ayant les moyens des grands constructeurs automobile par exemple.

Brompton a créé de la documentation et des outils pour l'entretiens de ses vélos mais n'a pas les moyen d'aller controller ces revendeurs comme le fait un constructeur automobile. En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

Et donc, au final, l'utilisation ou non de cette documentation et de ces outils par les revendeurs dépend de la conscience professionnelle des revendeurs.

Cette situation n'est d'ailleurs pas spécifique à Brompton, les autres marques de vélos, y compris les plus grandes, sont dans la même situation.

relax-max a écrit:

bien que il a du etre rapellé a l'ordre par Brompton apres cette incident!

Je me rappelle simplement que lors du contact avec Brompton, il m'avait été laissé entendre qu'une formation Brompton allait avoir lieu en décembre ...
Et que ce vélociste y serait convié/appelé/convoqué/vérifié/testé?

Ce qui m'avait choqué, et en cela Brompton n'est évidemment en rien responsable, c'est l'attitude du technicien et du vélociste qui voulaient me faire croire qu'il est normal de restituer un vélo dans un état bien pire qu'au dépot, sous le prétexte que c'est normal, nouveau, ça va se faire. Ils espèrent avoir systématiquement affaire à des crétins ou quoi? Pour situer le niveau, ce sont des individus qui sont surpris quand on vérifie leur travail. Alors que souvent, ailleurs, lors de la reprise, le vélociste montre le résultat de son intervention car il en est fier/content/satisfait, là c'est le contraire.

jipe a écrit:

En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

De ce point de vue, Vlerick est un vendeur strictement monomarque : il refuse même de vendre des Schwalbe Marathon Plus car ils ne sont pas au catalogue Brompton.

Ce qui n'empêche qu'il est remarquable, il ne vend que du Brompton, mais il a tout Brompton, et à un tarif... plutôt bas

Vlerick (De Pinte) et La roue libre (Battice près de Liège) sont deux vélocistes Brompton que j'aimerais bien rencontrer.

simaco a écrit:

jipe a écrit:

En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

De ce point de vue, Vlerick est un vendeur strictement monomarque : il refuse même de vendre des Schwalbe Marathon Plus car ils ne sont pas au catalogue Brompton.

Ce qui n'empêche qu'il est remarquable, il ne vend que du Brompton, mais il a tout Brompton, et à un tarif... plutôt bas

Il vends aussi d'autres vélos non pliables orientés voyage pour la plupart.

Pour Brompton, il a non seulement tout mais énormément en stock.