Axe de roue arrière cassé : pièce détachée [couple de serrage]

Bonjour,
en démontant l'écrou AR droit, l'axe en tube s'est cassé.
Avez vous déjà vu cette défaillance ?
Savez vous si c'est réparable ?

Couple de serrage trop important sans doute pour cet écrou qui ne sert qu'à maintenir le tendeur, c'est en tout cas une cause fréquente de bris d'axe ou de visserie.   L'axe du moyeu est à remplacer. Disponible en pièce détachée chez le vélociste.

Les couples de serrage à respecter sont en partie dans le manuel de l'utilisateur, paramètre à tenir en compte pour les "entretiens courants".

Merci ! je vais revoir mes pratiques...

Le problème des couples c'est que quasiment personne n'a de clé dynamo-métrique chez soit.

Intéressant le changement d'axe sur le moyeu arrière.

Trouver la pièce sera facile par contre quid dela main d'œuvre par rapport à une roue 3v neuve ?
Tu pourras toujours revendre la roue cassée

Après si tu te sents de le faire toi même, il y a de bonnes explications sur le net mais le démontage complet demande quand même un soin important et beaucoup de patience. Et le gros truc sera le remontage.

C'est simple et rapide de changer l'axe pour un mécanicien de cycle. Ce n'est pas trop compliqué pour celui qui a un sens pratique et d'observation.

Le magasin me propose de changer le moyeux complet 260 €, ça vous semble raisonnable ? (Il m'ont répondu pour un 6 vitesses, c'est un 3 vitesses)
On ne peut pas avoir juste l'axe ?
Ils ont prévu d'y passer la journée ?
Il faut du matériel anglais ou spécifique Brompton ?

L'axe ne coute par très cher (15€ HSA621 sturmey par exemple) - modèle à vérifier -.


J'ai démonté / remonté le mien en 2 h, avec le mode d'emploi trouvé ici demontage.


Ce n'est pas bien compliqué, et plutôt plaisant ...

Ce n'est pas raisonnable de payer, ni de demander 260 euros parce que seulement le bout d'axe est cassé et que l'écrou de maintien du tendeur est aussi à remplacer alors que ces pièces sont aisément disponibles et que cela prendra moins d'un quart d'heure de travaux manuels ! C'est un non-sens.

--> Part List: S-RF3 / AW Three Speed Hub [Archives de Surmey-Archer]

Ce qui confirme la référence pour les moyeux BSR et le BWR.

 Vive

Comme on dit dans le commerce, "un client averti en vaut la moitié d'un".

jflb a écrit:

L'axe ne coute par très cher (15€ HSA621 sturmey par exemple) - modèle à vérifier -.


J'ai démonté / remonté le mien en 2 h, avec le mode d'emploi trouvé ici demontage.


Ce n'est pas bien compliqué, et plutôt plaisant ...

Le problème c'est qu'aucun vélociste n'a envie de se lancer dans ce genre de travail qu'il n'a sans doute jamais fait du fait de la rareté de cette casse !

Au moindre problème rencontré durant le travail, le temps passe très vite et le couts de la main d'oeuvre va s'envoler.

Disons plutôt que le vélociste qui ne cultive pas une certaine forme de curiosité intellectuelle n'a peut-être pas envie de se lancer dans ce genre de travail qu'il pense ne pas pouvoir maitriser.

Enlever l'axe et graisser les roulements est la base de l'entretien de ce modèle de moyeu.

Donc, ça se fait en 15mn ou 2h?

Un quart d'heure au plus.

Etre vélociste c'est un métier, les vélocistes font ce métier pour gagner leur vie, ce genre de travail est risqué car cela prend vite plus de temps que prévu et dans ce cas il sera difficile de facturer le temps passé au client.

En plus, la plupart des vélocistes ont peu de monde en atelier et préfèrent l'utiliser dans des activités plus courantes.

Les explications sont abondantes.  

Trouvez un atelier qui prendra en charge le remplacement de l'axe pour un coût modique.  Le mécanicien qui ne peut pas ou ne veut pas opérer de la sorte ne sera pas en mesure de faire l'entretien adéquat de votre moyeu à l'avenir.   Le Brompton et le moyeu Sturmey-Archer le méritent.

A Friedland,

Je t'aurais volontier aider à effectuer le remplacement de ton axe, mais Lille est trop loin de chez moi.
Peut être que des Bromptonistes de Lille pourront t'aider.
Demande également à Cyclable de Lille chez qui nous étions passé lors d'une balade à Lille organisée par Tiot-Vélo.

Macadam

TU peux acheter une eme roue et réparer la tienne...

Sérieusement 260 euros pour changer un axe faut pas déconner.

Un axe de roue ça peut casser sur n'importe quel cycle, sur d'autres vélo j'en ai cassé plusieurs (il y a longtemps) et mes vélocites de l'époque m'ont toujours remplacé les axes.

Je ne sais pas si les gens qui demandent 260 euros se rende compte du prix exigé c'est limite de l'arnaque.

En résumé je pense que tu ne risques rien à le faire toi même, il faut simplement être organisé.
Tu en profiteras pour nettoyer et graisser ton moyeu et zou tu auras progressé.

Pour démonter l'axe il te faudra un peu de mato notament les clés de moyeu mais je pense que le kit standard à 15 euros chez var conviendra.

Si tu ne le sents pas tu peux toujours chercher une roue en occasion et réparer après...

Un membre du Brompton Talk le 23 avril a écrit:

Out of curiosity, how do you repair a broken axle in the BWR ?  Would I need to get the Sturmey Archer HTR 145 Classic Ball Ring Spanner to open up it, and take the whole thing apart?

Friedland,

Quelle bonne information avez-vous eu de la part des membres du Brompton Talk ? Vous comptez vraiment tout démonter ?

bonjour à tous,
merci pour vos réponses très pertinentes.
Du coté des grands commerçants présent à Lille autour de l’opéra, le plus économique est le remplacement de la roue complète, pour environ 200 euros, qui revient moins cher que le rachat et le montage d'un moyeu.
L'axe seul n'est pas disponible chez Brompton (!!?), mais il l'est effectivement via d'autres enseignes. Je n’ai pas le temps de me lancer dans le remplacement de l'axe moi même, je ne suis pas équipé pour, et je préfère faire travailler les gens dont c’est le métier.
Comme je ne voulais pas acheter une roue neuve, mon vendeur a eu l’honnêteté de m'aiguiller vers un vélociste compétent sur les moyeux Sturmey-Archer. Il s’agit de « Cycles Get Lost » « Coopérative Vélocipédique Lilloise ».
Ça m’a coûté environ 100 euros, et c’est très correct si je considère le temps passé à courir après les pièces, le démontage remontage, graissage.
J’ai également noté qu’ils sont équipés pour rénover l’axe du triangle AR dans les règles (pb de jeu suite à usure), alors même que les autres distributeurs Brompton ne le sont probablement pas.
En conclusion, vous avez là un atelier qui est clairement au dessus du lot.
En plus, ils sont très sympas, et vous pouvez boire un café sur place, à recommander vivement !!!

Bien évidemment, j’ai très fortement réduit le couple de serrage… Je reste client de mon vendeur (Alter...), qui offre également de bons services, est bien positionné en terme de prix, et est également très sympathique.

Coté Brompton (maison mère), par contre, les limites du SAV sont vite trouvées et c'est bien dommage, car pour moi le b est un outil de travail, et si chaque défaillance devait me coûter un bras, cela rendrait le produit moins attractif.

A tout hasard je veux bien récupérer ton moyeu HS

C'est pour m'amuser à le démonter... je te paye le port.

Je serai étonné d'apprendre que nos amis de Cyclable dans la même rue qu'Altermove à Lille ne puissent pas faire le changement d'axe de roue arrière ni l'axe de triangle.

Si j'ai bien compris seul l'axe a été remplacé et donc le moyeu est redevenu BPS.

Il m'arrive régulièrement d'aller chez Cyclable ou Altermove, mais j'ai dû aller chez Cycles Get Lost à Lille, pour trouver un mécanicien connaissant bien les moyeux sturmey, et ce sont eux qui m'ont changé l'axe. Je recommande cette adresse pour un entretien sérieux.
J'en profite pour signaler que vélo est en vente sur le bon coin, car je n'ai pas la facture d'origine, mais il n'y a pas de risque sur l'origine du produit. Le mécanicien m'a indiqué que c'est un vélo visiblement bien entretenu.