Litepro CNC chainring : plateau à 52 dents pour 97 g

Bonjour,

En me documentant sur des pédales détachables (les Wellgo QRD-M111, recommandées par Depannez-vous, mais en version QRD 2), je suis tombé par hasard sur une annonce Ebay proposant différents plateaux de remplacement, pouvant s'adapter sur l'araignée du modèle standard Brompton. Ce vendeur propose des plateaux de 50 à 58 dents (attention les mollets...), avec un poids allant de 83 à 102g, apparemment en aluminium 7075-T6. Quant au prix, on est aux alentours de 30 Eur.

Voici deux images tirées de la page Ebay :





A noter que cette page n'est accessible que via ebay.com et pas ebay.fr. J'ai constaté plusieurs fois cette différence de résultats dans les recherches...

On peut trouver sa page ICI

Je sais que ces questions sont parfois très délicates : compatibilité avec la chaîne, alignement, choix des matériaux... C'est pourquoi j'aimerais avoir votre avis. Mais je suis intéressé par le passage en 52 dents, car je trouve que la petite vitesse de mon M3L mouline un peu trop, et que la grande manque parfois d'un peu de longueur de développement (à Paris, en tout cas !).

Pour 20 Euros de plus, on trouve le Stronglight Zicral 7075 52t, qui devrait être aussi adaptable à l'araignée d'origine, et dont le poids est encore moindre (90g annoncés).

Un lien ICI

Ou alors, c'est beaucoup d'ennuis pour rien et vous préconisez le 54 dents de Brompton, tout simplement.

Pour le coté technique je ne suis pas un expert par contre je suis passé en 54T depuis très longtemps et c'est bien mieux. Mais c'est plutôt un choix personnel selon les trajets et l'utilisation du brompton.

Pour ce qui est d'ebay il y a les mêmes produits, il faut après la recherche cocher "monde entier" dans les options.

http://www.ebay.fr/itm/CNC-Lightweight-Chainring-130bcd-Brompton-Dahon-Tern-Folding-Bicycles-Aluminum-/332305846631?var=&hash=item4d5ef8d167mpemir2jMAsekEr9QAoRUpw

C'est ce que j'ai fait. Mais le vendeur est déclaré "n'existant pas" en Ebay.fr avec l'option "monde entier". Même constatations sur des recherches enregistrées, toujours en "monde entier", avec des résultats en ".co.uk" ou ".de" n'apparaissant pas en ".fr". Il me semble que cela dépend aussi des options d'expédition sélectionnées par le vendeur, mais pas toujours... C'est assez opaque.

Bonjour AlpheRe,

La 1ere photo montre ce plateau monté sur le pédalier d'origine, donc pas de problème de compatibilité (BCD130 et fixation interieure).
Mieux vaut utiliser par contre une chaîne étroite compatible avec ce plateau et le pignon du moyeu.
Beau plateau (belle galette) en tout cas.

Macadam

Bonjour Macadam. Oui, il a son petit charme, c'est clair.

Dans la description, ils indiquent : 8/9/10 speed compatible. Du coup, je me demandais si je pouvais conserver ma chaîne 3 vitesses d'origine, quitte à la rallonger. Ou si je devais opter pour une autre chaîne plus fine (celle du 6V ou autre). Et dans ce cas, si je devais changer aussi mon sprocket, actuellement de 13.

Je dois avouer que j'ai beaucoup de mal à suivre les explications techniques sur les threads dédiés...

La chaîne du Brompton 3 vitesses est une 1/8ème.
Celle du Brompton 6 vitesses est une 3/32ème.
La chaîne d'origine devrait marcher, mais comme il faut rallonger celle-ci autant mettre une chaîne plus étroite 3/32 qui fonctionne pour les cassettes 8/9/10 vitesses et qui sera plus adaptée pour ce plateau.

Macadam

Merci Macadam, je vais opter pour une chaîne 3/32 à la bonne dimension.

Car apparemment, mon M3L de 2016 est déjà équipé par défaut d'une chaîne 3/32" et d'un pignon arrière de 13 dents (sprocket 13t, en VO) lui aussi en 3/32". On le reconnait à son aspect chromé. L'ancien pignon à 13 dents 1/8" est noir mat. Ce changement de modèle de chaîne/pignon a été effectué vers 2012 (source brillianbikes.co.uk).

En images :

Nouveau modèle :



Ancien modèle :



Donc, en ce qui me concerne, avec un nouveau pédalier 52 ou 54 dents, il faut prendre une chaîne 3/32 MAIS en version 100 maillons (ref QCHAIN100DR). Brompton recommande sur les modèles antérieurs, lors du changement de chaîne, de changer également le pignon arrière.

C'est pas du tout compliqué...  

Si ton pignon est récent, pas la peine forcément de le changer, la recommandation de Brompton vaut surtout lorsque la transmission est usée (pignon, chaine, plateau) et a parcouru plusieurs milliers de kilomètres.
Vérifie le nombre de maillons avec ton plateau de 50 dents, je ne suis pas sûr que 100 maillons suffisent avec un aussi grand plateau.

Macadam

Brompton recommande le changement du pignon 1/8" pour les possesseurs de B antérieurs à 2012, lors du changement de leur chaîne. Comme ça, ils passent le tout en 3/32".

Et bien sûr en cas d'usure... Mais ça ne doit effectivement pas être mon cas, le vélo a 3000 km à tout casser.

Pour les longueurs de chaîne :

Brompton à un seul pignon (1 & 3 vitesses)
Pour un plateau 44t + pignon 12, 13 ou 14t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 96 maillons
Pour un plateau 50t + pignon 12 ou 13t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 98 maillons
Pour un plateau 54t + pignon 12 ou 13t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 100 maillons

Brompton à deux pignons (6 vitesses)
Pour un plateau 44t + pignons 12/16t, 13/16t ou 15/13t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 98 maillons
Pour un plateau 50t + pignons 12/16t, 13/16t ou 15/13t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 100 maillons
Pour un plateau 54t + pignons 12/16t, 13/16t ou 15/13t, ils recommandent une chaîne 3/32" de 102 maillons

(Source : la notice jointe à une chaîne de rechange Brompton, que j'avais en stock.)

Je commence à y voir plus clair.

Alpha

Et bien voilà, tu as répondu tout seul à tes questions et te voilà parer pour adapter un nouveau plateau
Il est effectivement recommandé de mettre pignon, chaine et plateau au même "standard" et éviter des panachages qui ne seront pas optimums, même si dans l'absolu ça marche.

Macadam

La démarche est laborieuse, mais je progresse...

Merci de ton aide, Macadam.

Alpha

Il y a d'importantes différences de poids et qualité de chaines. Une chaine légère est un moyen économique de gagner du poids.

Je te conseille vivement une chaine KMC 10SL gold qui est le top qualité et aussi une des plus légère. La KMC 11SL est encore plus légère mais pas compatible avec ce plateau et ce pignon (il faut un plateau et un pignon 11V).

La longévité de ces chaines KMC est nettement supérieures a la plupart des autres marques y compris les chaines haut de gamme de Shimano et SRAM (Dura Ace de chez Shimano par exemple). Les chaines de Campagnolo sont aussi de très bonne qualité mais Campagnolo n'utilise pas un maillon ouvrant mais un système d'axe à sertir qui normalement nécessite un outil spécial.

Encore un point : ces chaines 10v et 11v plus étroites et très légères ne sont pas moins solides que les chaines plus larges. C'est en fait le contraire, elles sont plus solides que les chaines plus larges bas de gamme.

KMC est un des leader mondiaux en chaines de vélos.

Est-ce qu’une chaîne 11V de taille 1/2×11/128 (c’est tout ce que j’ai trouvé dans la description de la chaîne) ferait l’affaire avec ce pédalier ?

A priori oui les chaînes 11 fonctionnent avec des plateaux 10 ( et même moins) je roule en 11 sur mon route à l'exception de mes plateaux toujours en 10 et sur mon bromi 9 vitesses j'ai une chaine 11 avec un plateau de récup dans mon garage indatable. Cela dit c'est l'avis d'un bricoleur peut être pas au top de l'exigence.

Merci
Oui je pense que la chaîne 11V est compatible mais c’est quand on a commencé à parler de taille de chaîne que j’ai commencé à prendre peur...

Difficile de savoir si ces plateaux sont compatibes 11v !

Un vendeur eBay annonce compatibe 8/9/10v !

Un autre vendeur eBay annonce compatible 9/10/11v !?

Mais il existe des chaines KMC X10SL à peine 16g plus lourdes que la KMC X11SL

Il y a peu de différences de taille entre les chaînes 10 et 11V (ça se joue à quelques centième de millimètres).
J'ai une chaîne 11V sur Jumpy avec un plateau d'origine Brompton (ça passe juste, mais ça passe).
Ce serait étonnant qu'une chaîne 11V ne passe avec ce plateau Litepro. Je ne vois pas en tout cas ce qui empêcherait son montage.

Macadam

Je pense aussi que cela passera.

Mais si on veut être 100% certain, la version 10v de KMC X SL est de la même qualité que la 11v et la différence de poids est faible (les 16g c'est avvec 114 maillons, comme il y en a environ 100 sur le B en fonction de la taille du plateau et des pignons, cela sera encore moins que 16g).

Je viens d'assayer avec une chaîne 11v sur ce pédalier (version 56 dents).
Cela n'est pas compatible. Je vais essayer avec une 10v comme conseillé.

C'est surprenant qu'un plateau aussi léger ne marche pas avec une chaîne 11 vitesses
C'est incompréhensible, d'autant plus que plusieurs annonces indiquent clairement que ce plateau est compatible avec des chaînes 11V
Exemple

Quelle chaine (marque et modèle) as-tu essayé ?

Macadam

C'est une Connex 11SB.

Soit c'est la chaîne qui n'est pas adaptée au plateau soit c'est le plateau qui pose problème.
Si avec ta chaine 10 vitesses ça ne marche toujours pas, c'est le plateau qui a un soucis.

Macadam

Ok je ferai un retour sur la chaîne 10v (j'ai pris la Connex 10SB du coup).

J'ai une chaine Wippermann Connex 11SX sur mon Moulton avec transmission 11v plateau Campagnolo et cassette Moulton,, cela fonctionne impec !

Je pense que c'est plutot le plateau Litepro qui n'est pas compatible 11v et pas la chaine Wippermann Connex.

Je préfère tout de même les chaines KMC X11SL gold plus légère et encore plus résistantes à la crasse et à la rouille (même si la Wippermann Connex 11SX et déja très nettement supérieure à n'importe quel modèle SRAM ou Shimano, y compris la Dura Ace)..

Si jamais la Connex 10SB n'est pas compatible non plus, je m'orienterai vers les KMC 10v (bien que j'aime moins le côté esthétique).