Nécessité des Eazy Wheels en 2018

Bonjour à tous,

j'envisage d'acquérir une version R, avec porte-bagage donc, qui bénéficie déjà de 4 roulettes.

Si j'ai bien compris :
- avant (jusqu'en 2017 ?) il était recommandé de remplacer les roulettes standards par des modèles plus performants comme les Eazy wheels.
- depuis cette année (2018) les roulettes standards sont des Eazy wheels, donc à priori plus rien à faire de ce côté-là.

C'est bien ça ?

Merci pour toute confirmation et/ou complément d'information.

oui, le Brompton est maintenant livré avec de "vrais" roulettes mais ça dépend aussi de ton usage.
Si tu tracte beaucoup ton B tu va vite avoir besoin de roulettes avec des roulements.

Nudibay a écrit:

oui, le Brompton est maintenant livré avec de "vrais" roulettes mais ça dépend aussi de ton usage.
Si tu tracte beaucoup ton B tu va vite avoir besoin de roulettes avec des roulements.

Je pense devoir le tirer quelques centaines de mètres maximum dans les couloirs du métro qui a un revêtement bien roulant donc ça devrait passer.
Sinon si ça ne le fait pas tu conseillerais quelles roues ?

Pragmateek a écrit:

Je pense devoir le tirer quelques centaines de mètres maximum dans les couloirs du métro qui a un revêtement bien roulant donc ça devrait passer.
Sinon si ça ne le fait pas tu conseillerais quelles roues ?

Je ne peux pas comparer avec les autres marques, personnellement je possède des TPW (Ti parts workshop) qui sont très bien. Elles sont plus grandes que les easywheels classiques (76mm) pour mieux rouler sur les mauvais revètements, elles possèdent des roulements à bille et des "pneus" en caoutchouc qu'on peut changer quand ça s'use. Par contre, ce n'est pas donné.

Voici un article de Cyclodonia qui récapitule l'offre alternative (TPW, Noc-Design, Ridea) :
https://cyclodonia.wordpress.com/2016/05/09/le-brompton-comme-sur-des-roulettes-easy-wheels-alternatives/

franb a écrit:

Je ne peux pas comparer avec les autres marques, personnellement je possède des TPW (Ti parts workshop) qui sont très bien. Elles sont plus grandes que les easywheels classiques (76mm) pour mieux rouler sur les mauvais revètements, elles possèdent des roulements à bille et des "pneus" en caoutchouc qu'on peut changer quand ça s'use. Par contre, ce n'est pas donné.

Salut, alors moi j'ai un peu cherché pour ces pneus de remplacement mais je ne trouve pas ou ça se vend.
Bon ça ressemble beaucoup à des joints toriques (O-rings) mais c'est pas sur que ce soit ça.
Tu as trouvé ?

pilou a écrit:

franb a écrit:

Je ne peux pas comparer avec les autres marques, personnellement je possède des TPW (Ti parts workshop) qui sont très bien. Elles sont plus grandes que les easywheels classiques (76mm) pour mieux rouler sur les mauvais revètements, elles possèdent des roulements à bille et des "pneus" en caoutchouc qu'on peut changer quand ça s'use. Par contre, ce n'est pas donné.

Salut, alors moi j'ai un peu cherché pour ces pneus de remplacement mais je ne trouve pas ou ça se vend.
Bon ça ressemble beaucoup à des joints toriques (O-rings) mais c'est pas sur que ce soit ça.
Tu as trouvé ?

Mon revendeur (et voisin) TPW en vend :
http://www.bike48.com/product/o-ring-replacement-for-easy-wheels/

franb a écrit:

Je ne peux pas comparer avec les autres marques, personnellement je possède des TPW (Ti parts workshop) qui sont très bien. Elles sont plus grandes que les easywheels classiques (76mm) pour mieux rouler sur les mauvais revètements, elles possèdent des roulements à bille et des "pneus" en caoutchouc qu'on peut changer quand ça s'use. Par contre, ce n'est pas donné.
Voici un article de Cyclodonia qui récapitule l'offre alternative (TPW, Noc-Design, Ridea) :
https://cyclodonia.wordpress.com/2016/05/09/le-brompton-comme-sur-des-roulettes-easy-wheels-alternatives/

Merci pour la référence et pour le lien.
C'est comme tout, si le besoin est là c'est un investissement.

Pragmateek a écrit:

- depuis cette année (2018) les roulettes standards sont des Eazy wheels, donc à priori plus rien à faire de ce côté-là.

Bonjour, je viens remonter le sujet car j'envisage très serieusement de me prendre le porte bagage officiel. Je voulais rajouter des easy wheel officielles, mais sur ma commande altermove, elles sont indisponibles, ils indiquent qu'elles ne sont plus fabriquées par Brompton..

https://www.altermove.com/5990-brompton-kit-easy-wheel-pour-r-avec-porte-bagage-qezwset-r.html


Pourtant quand je regarde les photos des Brompton electrique, ils semblent avoir les mêmes mini roulettes que celles qui sont installées d'origine sur mon vélo. Je suis perplexe..

Ah, et derniere question "easy wheels"; Seront elles compatibles lorsque je reste en version L ? Je me reserve le porte bagage pour les trajets de plusieurs jours, donc après une phase de test (et de plaisir), il est probable que je le démonte jusqu'à un grand départ.

Salut Smiley,

Les 2 roulettes fixées sur le triangle derrière la tige de selle n'ont pas besoin d'être changées si tu passes du R au L (ou inversement). Si tu passes du L au R, mieux vaut avoir des roulettes de diamètre identique pour des questions de commodité et d'esthétisme.
A noter qu'il existe de nombreux équipementiers qui propose des roulettes alternatives de diamètre variable (il n'y a pas que les roulettes de Brompton).

Macadam

Merci pour ta réponse le Chat !
Je n'ai pas la dernière génération de vélo et j'ai donc les espèces de mini roulettes en gomme.
J'ai envie de les changer sur mon triangle arrière car en mode L je trouve que la stabilité est douteuse, en tout cas ces derniers temps, avec mon sac de travail mon vélo a tendance à basculer. J'en ai cassé un rétroviseur pendant que je cherchais mes clefs :'( (juste parce que devant ma porte sont posées des dalles en bétons avec des inscrustation de cailloux.

Je ne le fais jamais rouler non plus sur ses roulettes car la roue avant à tendance à vouloir participer à la manoeuvre.
Dernière raison, mon garde boue arrière est tout griffé par les fois où le sol est pas très plats.

Il y a bien les roulettes non officielles, mais de base (je sais ca peut paraitre con), j'attache assez d'importance avec ce vélo sur le fait d'avoir des équipements officiels. Pour les roulettes, je trouve qu'elles sont abusiment chères en non-officielle, juste pour "un bout de metal". Si elles étaient bien moins cher que les officielles, la question demanderait à être réétudiée


I

Je remonte ce topic à la surface parce que j'envisage de changer les easy wheels de mon B que je viens d'acquérir, je les trouve pas top pour trainer son vélo et encore moins sur une route pas régulière.

Je n'ai pas de porte bagage donc j'ai 3 roues a changer, j'imagine que je suis dans l'obligation de prendre le même diamètre pour les 2 roues d'origine ainsi que celle qui se fixe au garde boue?

Concernant celle qui se fixe au garde boue, vous préconisez une ou deux roues?

A ce sujet je viens de découvrir une belle boutique en Espagne qui se nomme Valeria's Barcelona, quelqu'un a déjà commandé chez eux?

Les modèles de roulettes de chez Joseph Kuosac me font de l'oeil, le modèle C38C tout particulièrement.

Lulutece a écrit:

A ce sujet je viens de découvrir une belle boutique en Espagne qui se nomme Valeria's Barcelona, quelqu'un a déjà commandé chez eux?

Oui. Un adaptateur Brompton pour Dahon à 45 euros. Livré en 72 heures pour 19.97 euros de frais de port

J'ai bien reçu mes roulettes Eazy wheels de la boutique Valeria's bike en Espagne, je confirme que cette enseigne est très fiable, j'ai reçu le matériel en une semaine.

J'ai donc commandé des roulettes Joseph Kuosac C38C, le diamètre est de 60mm, j'en suis très satisfait. Néanmoins quand le vélo est plié ça crée un déséquilibre avec la roue d'origine du garde boue.

Avez-vous un conseil d'achat pour que je puisse retrouver un B plié, stable?

Bonjour Lulutèce,

Avec le L il n'y a que 3 point d'appuis et vu la répartitions des masses et le centre de gravité du Brompton plié, le vélo a tendance à pencher d'un côté.
Il existe principalement 2 solutions pour regagner de la stabilité sur un L :
- Mettre un porte bagage (passer de L à R) pour avoir 4 points d'appuis au lieu de 3
- Mettre une roulette télescopique qui augmente l'empattement lorsque le vélo est plié et qu'on a déplié le télescope. Plusieurs distributeurs proposent ce produit. Le seul problème est de vérifier le diamètre de la fixation de la roulette au bout du télescope suivant la marque.

Macadam

J'ai le même souci : S2L avec roulettes 55mm de chez H&H. Ce qui est possible de faire, c'est de rapprocher le garde-boue arrière de la roue en tirant les haubans vers l'extérieur.

Macadam a écrit:

Bonjour Lulutèce,

Avec le L il n'y a que 3 point d'appuis et vu la répartitions des masses et le centre de gravité du Brompton plié, le vélo a tendance à pencher d'un côté.
Il existe principalement 2 solutions pour regagner de la stabilité sur un L :
- Mettre un porte bagage (passer de L à R) pour avoir 4 points d'appuis au lieu de 3
- Mettre une roulette télescopique qui augmente l'empattement lorsque le vélo est plié et qu'on a déplié le télescope. Plusieurs distributeurs proposent ce produit. Le seul problème est de vérifier le diamètre de la fixation de la roulette au bout du télescope suivant la marque.

Macadam

Bonjour Macadam,

Je compte pas investir dans un porte bagage même si ça règlerait clairement mon "problème".
J'ai pensé éventuellement a mettre une double roulette sur le garde boue du même diamètre que celle que je viens de recevoir, tu en penses quoi?
J'ai aussi vu qu'il existait chez nov design une barre télescopique à installer sur le garde boue, mais ça coûte cher!

Jean2000 a écrit:

J'ai le même souci : S2L avec roulettes 55mm de chez H&H. Ce qui est possible de faire, c'est de rapprocher le garde-boue arrière de la roue en tirant les haubans vers l'extérieur.

Et ça a réglé ton déséquilibre ?!

Lulutece a écrit:

J'ai pensé éventuellement a mettre une double roulette sur le garde boue du même diamètre que celle que je viens de recevoir, tu en penses quoi?

Ca va peut-être améliorer un tout petit peu la stabilité, mais je ne pas l'affirmer sans un test et ça va dépendre du vélo et de son centre de gravité (ça peut ne rien résoudre du tout suivant comment la masse du vélo est répartie).
En tout cas, ça ne sera pas aussi stable qu'une roulette télescopique ou qu'un porte bagage puisqu'on augmente légèrement l'entraxe du 3ème point d'appui situé à l'arrière du vélo et non pas l'entraxe des 2 points de devant qui sont primordiaux pour la stabilité.
Si le centre de gravité est à l'intérieur du périmètre formé par les 4 points d'appui, c'est stable. S'il est à l'extérieur, ce sera instable.
Tout va dépendre comment se situe le centre de gravité de ton Brompton par rapport à cette roulette arrière double

Macadam

Macadam a écrit:

Lulutece a écrit:

J'ai pensé éventuellement a mettre une double roulette sur le garde boue du même diamètre que celle que je viens de recevoir, tu en penses quoi?

Ca va peut-être améliorer un tout petit peu la stabilité, mais je ne pas l'affirmer sans un test et ça va dépendre du vélo et de son centre de gravité (ça peut ne rien résoudre du tout suivant comment la masse du vélo est répartie).
En tout cas, ça ne sera pas aussi stable qu'une roulette télescopique ou qu'un porte bagage puisqu'on augmente légèrement l'entraxe du 3ème point d'appui situé à l'arrière du vélo et non pas l'entraxe des 2 points de devant qui sont primordiaux pour la stabilité.
Si le centre de gravité est à l'intérieur du périmètre formé par les 4 points d'appui, c'est stable. S'il est à l'extérieur, ce sera instable.
Tout va dépendre comment se situe le centre de gravité de ton Brompton par rapport à cette roulette arrière double

Macadam

Effectivement c'est assez aléatoire cette histoire!
As-tu des références a me proposer pour cette roulette télescopique?

Il existe plusieurs marques : MiniMODs, Bikefun, Ridea, ACE, Litepro.....
Bikegang propose au moins un modèle (MiniMODs si je ne m'abuse).
Tu peux en trouver aussi chez Cyclodonia (Ridea).
Sur Ebay (et sites de vente en ligne similaire), tu devrais pouvoir trouver des modèles plus abordables (copies), mais je ne connais pas leur qualité.

Macadam

Merci Macadam, il faut que j'explore ça de plus près visiblement la qualité est très variable, et les modèles de marques réputées sont très chers!

Lulutece a écrit:

Jean2000 a écrit:

J'ai le même souci : S2L avec roulettes 55mm de chez H&H. Ce qui est possible de faire, c'est de rapprocher le garde-boue arrière de la roue en tirant les haubans vers l'extérieur.

Et ça a réglé ton déséquilibre ?!

Oui. Les écrous de la roulette de queue frôlent franchement le pneu, mais ça passe et le vélo reste stable.

Hello,

Quelqu'un a t il déjà tenté d'installer des roues basiques de roller sur son brompton ?
Je tenterai bien des roues décathlon de diamètre 63 mm au prix imbattable de 6€
J'ai juste peur qu'elles soient un poil trop large et que mon talon frotte.

https://www.youtube.com/watch?v=UqncMrX_1ss

T’as bien résumé trop larges et le talon frotte mais si je vois que mes easywheels installées depuis peu sur un pb alternatif s’usent trop vite j’irai chez decat

Bonjour je fais du 43 et ça passe très bien

Moi j'ai installé des roulettes de chez Bike gang, qui ne sont ni plus ni moins que des roues de rollers.

Ca va bien et j'ai pas de souci en pédalant.