Sturmey Archer 5 vitesses

Il s'agit de ce moyeu :

les commentaires sont :
"28 spoke holes, so great for small wheeled bicycles, folding or otherwise.
Overlocknut dimension is approx 114mm.
Takes all standard Sturmey sprockets, nuts etc., and a 'blue band' toggle chain"

Par curiosité, quelqu'un connait-il ? ... je suis nul en moyeux
Est-ce qu'il se monterait sur un B. ?
Est-ce celui qui équipait les T5 ?
Est-ce un moyen d'avoir 10 vitesses ?
Comment savoir les développements possibles ???
Que de questions !!
D'avance merci

on en a déjà parlé sur ce forum, en fait le 5 vitesse n'est plus produit depuyis plusieurs années et la marque même ( sturmey archer ) semble elle aussi avoir disparu...

Il n'y a qu'un seul modèle de Sturmey Archer 5 vitesses ? S'adaptent-ils tous sur le Brompton ?

le site sturmey est toujours en ligne alors qu'il semble qu'ils aient cessé toute activité ( c'est d'ailleurs le catalogue 2005 ! )
il existe plusieurs type de moyeux 5 vitesses:
http://www.sturmey-archer.com/hubs_5spd.php
il existe différentes largeurs , avec ou sans frein à tambour.

il est possible d'en trouver parfois sur ebay ( même neufs ! )

Connaitrais-tu le modèle qui se monte sur le Brompton ? Il me semble que ce pourrait déjà être un upgrade intéressant. 10 vitesses en gardant le "dérailleur" d'origine...

Je sens Walibi que tu es mur pour explorer toutes solutions pour augmenter la foutu plage de développement du Brompton : bienvenue au club!

Il faut voir aussi, si ce hub existe et reste compatible, si l'on gagne vraiment en plage de développement soit plus de 210% comme c'est le cas actuellement (170% avec le simple hub sram).

En tous cas, cela fait plus de 10 jours que j'attends une réponde de mon revendeur belge sur l'installation possible du mountain drive avec le levier de couple sans oucher au boitier du pédalier...je m'impatiente.

Walibi a écrit:

Connaitrais-tu le modèle qui se monte sur le Brompton ? Il me semble que ce pourrait déjà être un upgrade intéressant. 10 vitesses en gardant le "dérailleur" d'origine...

il faut mesurer la largeur du triangle arrière ( je ne la connais plus )
et choisir le moyeu qui correspond...

par contre je ne suis pas sûr qu'un moyeu 5 accepte 2 pignons ?

en fait je n'ai jamais vu un moyeu 3 sans ses 2 pignons, j'ignore si le corps de roue libre est identique ...

sinon voici ce que ça donnerait comme rapports ( avec 50 devant, 13 et 15 derr ) :

2.9
3.3
3.4
4.0
4.3
4.9
5.4
6.3
6.4
7.4

Mmmmhhh... Compliqué donc... Quand aurons-nous un vrai 7 vitesses sans avoir à changer le triangle AR !

Pourquoi 7 ?
Le Nexus existe en 8 vitesses et SRAM fait un moyeu plus cher à 9 vitesses (et je ne parle pas du Rohloff à 14 vitesses, mais je trouve le range un peu démesuré sur un vélo prévu pour la route).

7 parceque ce ne serait déjà pas si mal (cf Fredo) mais sans modifier le triangle AR ce qui est le cas pour le Nexus, le SRAM ou le Rohloff...

Fredo a écrit:

voici ce que ça donnerait comme rapports ( avec 50 devant, 13 et 15 derr ) :

2.9 / 3.3 / 3.4 / 4.0 / 4.3 / 4.9 / 5.4 / 6.3 / 6.4 / 7.4

Vraiment pas terrible comme étagement et le gain est négligeable

Fredo a écrit:

la marque même ( sturmey archer ) semble elle aussi avoir disparu...

Je croyais avoir lu que le moyeu 3 vitesses du Brompton était un Sturmey Archer. Aurais-je rêvé ?

Amator a écrit:

Fredo a écrit:

la marque même ( sturmey archer ) semble elle aussi avoir disparu...

Je croyais avoir lu que le moyeu 3 vitesses du Brompton était un Sturmey Archer. Aurais-je rêvé ?

que disent les acquéreurs récents du Brompton, est-il toujours équipé du sturmey ou maintenant du sram ?

J'ai le sentiment que ça fait quelques années que Brompton monte du Sram…

Fredo a écrit:

Amator a écrit:

Fredo a écrit:

la marque même ( sturmey archer ) semble elle aussi avoir disparu...

Je croyais avoir lu que le moyeu 3 vitesses du Brompton était un Sturmey Archer. Aurais-je rêvé ?

que disent les acquéreurs récents du Brompton, est-il toujours équipé du sturmey ou maintenant du sram ?

En fait les deux, ça dépend du modèle

Walibi a écrit:

Connaitrais-tu le modèle qui se monte sur le Brompton ? Il me semble que ce pourrait déjà être un upgrade intéressant. 10 vitesses en gardant le "dérailleur" d'origine...

j'ai mesuré l'écart entre les bases : 112 mm !

Salut les technonaute
Le 5 vitesse existe encore il est monté sur le dahon vitesseD5 black
Pour la marque sturmey, brompton l'utilise sur le modèle 3 vitesses
et ne sait se transformer en 6 vitesses
Sturmey a été racheté en +- 2003 par sunrace à tawain
because pour cela que brompton à du trouver autre chose pendant 2 ans
ensuite la production a repris.
Ces infos je l'avait demandé a mon revendeur, un caler en techno
(pas la musique bien sur ) et historique brompton.
Il me semble même qu'ilpourrait faire ce type de montage.
Autre nouvelle encore inscrit sur un post-it avant que j'achète le mien, mais il aurait fallu attendre l'année prochaine c'est le 9 vitesse sram
qui exite déjà sur les vélo classique allemand.
Encore, l'info vient de chez lui.
Je lui reposerai la question du 5 vitesses s'il cela est encore faisable

Bigben,

Je ne t'ai pas compris à propos du Sram, 9 vitesses : ton revendeur envisage par ses propres moyens de le monter en modifiant la largeur du triangle arrière, ou il a des infos sur la possibilité de modifications par Brompton pour l'adaptation du moyeu Sram ?

Peux-tu nous donner ses références?

Sparte

Salut sparte
Question interressante Je cours cette semaine demander cela ,
Je lui poserai aussi la question si la pompe d'origine sur le brompton
qu'il ma donné a part, peut gonfler les pneus marathon à 6 bar, il
faut être balèse pour cette pression là.Et toi, que utilises-tu?
Donc le troisième revendeur de brompton à bruxelles est
Veloxygene/ 003323434757 pour toi en france.
Sonne lui gars super sympa et il est caler technic, si tu impatient, ou e-mail lui, je crois que c'est veloxygene@hotmail.com
Bien à toi Sparte

Je déterre ce sujet car ça fait plusieurs fois que je vois en vente , sur le site du vendeur anglais SJS, l'ancien moyeu 5 vitesses pour Brompton. Ils en ont visiblement des neufs en stock: lien

Les archéo-bromptonnologues sauraient-ils me dire si cette pièce est suffisante pour up-"retro"grader un M3L?

Par ailleurs, pourquoi avait été-t-il supprimé? Pour des soucis de fiabilité? De rendement? De range improbable?

Zépam

Zépam a écrit:

Je déterre ce sujet car ça fait plusieurs fois que je vois en vente , sur le site du vendeur anglais SJS, l'ancien moyeu 5 vitesses pour Brompton. Ils en ont visiblement des neufs en stock: lien

Les archéo-bromptonnologues sauraient-ils me dire si cette pièce est suffisante pour up-"retro"grader un M3L?

Par ailleurs, pourquoi avait été-t-il supprimé? Pour des soucis de fiabilité? De rendement? De range improbable?

Zépam

J'ai l'impression que SJS ne vend que la partie interne du moyeu, probablement pour réparer un moyeu 5 vitesses cassé, et ça n'est certainement pas compatible avec le cylindre d'un moyeu 3 vitesses.
Mieux vaut carrément changer de roue.

Je ne sais pas pourquoi ils ont abandonné le 5 vitesses. Peut-être est-il plus fragile qu'un 3 vitesse. J'en ai eu un que je trouvais très bien (par contre la manette de changement de vitesse est assez nulle).

SJS ne propose effectivement que la partie interne du moyeu...

Selon EspaiBici qui en montait à la place des 3 vitesses tant qu'on pouvait encore en trouver ce n'est pas un produit de très bonne qualité, il y avait pas mal de pbs avec. J'ai aussi entendu que B voulait se dégager de l'exclusivité de SA comme fournisseur car lors de la faillite - puis reprise - de celui-ci il y a qques années B s'est trouvé "planté" sans fournisseur de moyeu et en rupture... D'où le moyeu SRAM sur les 6 vitesses....

Il semble que la nouvelle politique soit de revenir au "tout SA".

bonjour
je ne sais pas de quand datent les dernier messages ... mais pour moi c'est d'actualité. Mon moyeu est ne train de lâcher. J'ai un brompton 5 vitesses acheté en 1999 (he oui! du coup je ne sais même pas comment s'appelle le modèle)
Apparemment il faut mettre un sturmey 5 vitesse, comme celui indiqué par le lien dans un des post ci-dessus - http://www.sjscycles.co.uk/brompton-5-spd-hub-internals-sturmey-sprinter-qhubint5-sa-prod13625/
Mais c'est super cher!
D'autres alternatives?

Bienvenue kl !

C'est le prix pour ce genre de moyeu. Cela dit, c'est quand même fait pour durer. Par curiosité, en 12 ans tu l'as regraissé combien de fois? Combien de Km ton Brompton a-t-il au compteur?

Autre solution, mais ça reviendra au final au même prix, mettre une roue arrière avec moyeu 3 vitesses (il faudra aussi changer la manette de vitesses) si tant est que la plage de développements (et la largeur du moyen) soient comparables. Mais bon, c'est le genre d'opération pour laquelle ça vaudrait peut-être le coup de se rapprocher de ton vélociste...

erland a écrit:

Cela dit, c'est quand même fait pour durer.

Remarque fort judicieuse! Car ...

erland a écrit:

Par curiosité, en 12 ans tu l'as regraissé combien de fois? Combien de Km ton Brompton a-t-il au compteur?

En effet, pas beaucoup d'entretien en 12 ans ... et utilisation quotidienne depuis 4 ans à raison de 10-15 km par jour. Ca commence à chiffrer