Vis de bloc porte-bagage avant cassée

C’est mon tour d’avoir une vis cassée.
J’ai commandé et reçu les outils facom indiqués dans le premier message. Les avez-vous utilisés montés sur une perceuse ou à la main, pour soigner le travail ?
Je ne voudrais pas me lancer dans la mauvaise direction.
Merci !

Bon après essai, perçage a la perceuse et tentative d’extraction à la main, ça vient pas.
Soit le loctite est trop bien collé, soit la matière de la vis cassée est vraiment trop molle, l’extracteur tourne dedans.
Je suis bon pour tarauder je pense...

J'avais percé à la perceuse, en vitesse lente. Et ensuite, j'avais sorti le bout de vis avec l'extracteur, à la main.
Donc tout pareil...

Merci pour ta réponse.
Je vais voir demain si j’ai pas un outil qui pourrait prendre dans ce qui reste de la vis avec un peu plus de mordant que l’extracteur, et j’ai récupéré un décapeur thermique pour faire fondre le frein filet, à voir...

Tu ne peux pas percer un poi plus large ? d'habitude le peux de matière que reste casse et tu peux le sortir avec une petite griffe.

Sinon passe un coup de taraud

Salut à tous !

Suite à une rencontre avec une ambulance en avril, mon bloc avant s'est fissuré sur le dessus. Je ne m'en suis pas occupé jusqu'à aujourd'hui pour effectuer ton remplacement.
J'ai un problème avec une des 2 vis (celle du haut). Celle-ci est ultra serrée et la tête de vis semble déjà bien usée (vélo acheté d'occasion). Je n'ai donc pas de prise avec ma clé allen de vélo de ce style :

Le bout arrondi de la clé me permet d'atteindre la vis mais n'a pas une pris optimale pour forcer dessus. Quant au bout plein, il est trop court pour atteindre de vis...

Vous avez une idée ou une référence d'outils qualitatif permettant d'atteindre cette tête de vis déjà un peu foirée ?

Essaye avec un torx à la place du 6 pans.

HWK1916 a écrit:

Essaye avec un torx à la place du 6 pans.

J'ai essayé la Torx et... ça a marché ! ça donnait même une très bonne prise sur cette tête de vis bien abimée que j'ai finalement sortie en qq secondes et sans grands efforts avec un grand bras de levier. Du coup je l'ai remise. (Je plaisante bien sûr...)

Un grand merci à toi pour cette astuce que je connaissais pas du tout. Utile pour le vélo en général où le 6 pans est très utilisé.

Pour information, j'ai pris un bloc tout nouveau tout beau, et, sur la documentation, il est indiqué que les vis sont de classe 12.9, soit bien mieux que 8.8, serrés à 4,5N.m. On dirait que j'ai de la rouille inoffensive dessus (blanche) même neuf. Normalement, ça doit bien supporter les 10kg qu'on met dessus, malgré les accélérations par les chocs.

Hello,

Une des vis du support de porte bagage avant a cassé. C'est la deuxième fois en 8 mois
La première fois j'avais réussi à extraire le bout coincé dans le cadre mais cette fois-ci l'extracteur à cassé dans la vis, impossible à retirer.

Brompton ne prend pas en garantie et me propose, en "gesture of goodwill", 20% sur un nouveau cadre (la partie "centrale" uniquement je pense, pas la fourche ni le triangle arrière) soit 312 euros. Ils prennent en charge la main d'oeuvre également.
Comme mon Brompton date de 2016, ils ne peuvent pas me fournir un cadre de la même couleur que le mien. Ca sera une des nouvelles couleurs.

Que pensez-vous de l'offre de Brompton ?
Une autre option serait de vendre le vélo et d'en racheter un neuf. Avec le prix de revente et la prime de 500 euros ça limiterait l'investissement (je ne sais pas quelle serait la décote dûe au fait qu'il n'est pas possible de monter de bloc avant sur le vélo).

Sujet fusionné avec celui-ci pour éviter de multiplier les posts. Macadam - 16-01-23

Bonjour Panbaneesha,

Personnellement je ne peux pas m'exprimer sur le bien fondé ou non de la réponse de Brompton, n'ayant pas le vélo sous les yeux, ni l'historique de la problématique.
Cette casse d'une des 2 vis est-elle liée à un mauvais serrage ou à une charge excessive au-delà des 10 kg réglementaires ?
Toutes les vis et tous les écrous doivent faire l'objet d'un contrôle régulier (une fois par mois par exemple).
Une solution est de repercer à un diamètre plus faible que le diamètre nominal et de re-tarauder. Ca te permettrait de sauver le cadre, mais il faut être précautionneux lors de cette opération.

Macadam

Je ne pense pas que ça soit lié à un mauvais serrage, j'avais fait attention lors de l'installation, et je suis resté dans la limite des 10kgs réglementaires. J'avais déjà eu le soucis au printemps dernier, j'ai donc fait attention.
Malheureusement il n'est pas possible de percer car un bout d'extracteur est coincé dans le bout de vis et est trop dur pour le foret.

Pas cool en effet. Ce serait intéressant en effet d'en savoir plus sur les raisons de cette casse de vis. C'est une de mes hantises mais je n'ai jamais eu le souci en 13 ans de bons et loyaux services et un sac (très souvent) chargé au delà des 10 kgs..
Après, il a toujours des gens qui pourraient être intéressés par le Brompton sans la possibilité du sac avant si tu indiques la raison de ta décôte clairement dans l'annonce. Je pense notamment à ceux qui utilisent des systèmes alternatifs, genre Clickfix.

Cette problématique est rare, mais ennuyeuse et coûteuse.
En effet, si tu as un morceau d'extracteur coincé dedans, ça va être difficile pour refaire le filetage.
Il faudrait trouver l'avant d'un Brompton d'occasion pour remplacer cette pièce.

Macadam

C'est quel modèle de bloc avant, celui de Brompton ou un alternatif en aluminium ?

C'est le modèle d'origine.
Plus que le poids je soupçonne les pavés. Il y a sur mon trajet quotidien une descente avec des pavés qui secouent pas mal. Les vibrations sont peut-être à l'origine de la casse.

C'est la vis du haut ou celle du bas qui cède et est-ce toujours la même vis qui a rompu les 2 fois ?
C'est vrai que les pavés (ou un nid de poule) créent des contraintes mécaniques assez fortes sur le bloc, surtout si c'est avec un sac aux limites du poids autorisé.

Macadam

La vis du haut les deux fois.

Absolument les pavés et le poids du sac plus contenu en porte à faux sollicitent énormément les deux vis qui sont à ranger dans la catégories des “ indignités” du Brompton amha.

C'est pour ça qu'il ne faut pas surcharger le brompton à l'avant. Perso je n'ai jamais dépassé les 5-6 kg sinon on prend des risques.

Le bloc Brompton est spécifié par Brompton pour 10kg au total (poids du sac inclus).

Et les casses de boulons de fixation du bloc sont tout de même rares, on ne peut donc pas parler de point faible du B à ce sujet alors que de très nombreux utilisateurs roulent sur de mauvais revêtements y compris des pavés.

Une vis de 6mm en 8.8 résiste quand même 320kg en cisaillement.
Ça devrait tenir, si le bloc reste correctement vissé.

Ce sont des valeurs maxi en statique.
En dynamique, les efforts exercées sur le bloc sont beaucoup plus importants qu'en statique. Les 10 kg maxi du sac peuvent vite se transformer en plusieurs dizaines de kilos sur des pavés, des dos d'âne ou des nids de poule.

Macadam

Macadam a écrit:

Ce sont des valeurs maxi en statique.
En dynamique, les efforts exercées sur le bloc sont beaucoup plus importants qu'en statique. Les 10 kg maxi du sac peuvent vite se transformer en plusieurs dizaines de kilos sur des pavés, des dos d'âne ou des nids de poule.

Macadam

Certes, mais 2 vis de 320kg et en appliquant 5G, ça laisse de la marge.

La vis du haut est certainement plus sollicitée que celle du bas et les efforts ne sont pas que des efforts de cisaillement. Il y a de la traction aussi et un peu d'effort latéral avec les secousses.
Maintenant pourquoi ça a cassé sur son vélo (qui plus est à 2 reprises et la vis du haut à chaque fois) et pas sur un autre, mystère

Macadam