Brompton électrique, 2 ou 6 vitesses?

Bilboqueto a écrit:

Sans compter que, comme ça a été dit, si jamais l’assistance ne fonctionnait pas pour une raison ou une autre, les 2v pourraient ne pas suffire dans certaines côtes.

Mouaip je te rassure en côte 12-15% avec un 50 ou un 54 dents ça passe pas.... même avec 6v tu pousses

Avec un 44 ok mais je n'ai pas l'impression que le plateau de 44 dents soit un choix fait pour le eB

Perso, je roule dans Paris avec un 6v, je suis calé sur 2+. Ça mouline sur les lignes droites mais ça me permet de relancer sans trop souffrir au feu. Vu que je roule souvent pour le boulot principalement à minima entre 30 et 45 min, je préfère le faire en mode économie (c'est à dire : sans trop transpirer).

Je ne change quasiment jamais de vitesse. Je lance parfois un 3+ quand j'ai envie de faire la course avec les autres (même en électrique, c'est plus fort que moi  ).

Quand je suis allé voir le vélociste, je lui ai demandé un H2L, mais il n'en avait pas en stock et il fallait compter sur une commande à l'avenir incertain. J'ai pris le 6v, qui était disponible de suite.

HWK1916 a écrit:

Bilboqueto a écrit:

Sans compter que, comme ça a été dit, si jamais l’assistance ne fonctionnait pas pour une raison ou une autre, les 2v pourraient ne pas suffire dans certaines côtes.

Mouaip je te rassure en côte 12-15% avec un 50 ou un 54 dents ça passe pas.... même avec 6v tu pousses

Avec un 44 ok mais je n'ai pas l'impression que le plateau de 44 dents soit un choix fait pour le eB

Sans aller jusqu'à 12%, il y a de tant en tant des pentes à 10% en ville. On n'est pas mécontent de tomber au 1- dans ces cas là, même avec l'assistance active. Notamment pour éviter les effets les effets de chasse de l'avant, comme mentionné par jeromel.
Effectivement, pour le eB, les plateaux à 44 dents sont peut être moins dédiés puisque l'assistance viendra prêter main forte. Le 50 fait le taff.