Garde-boue façon bavette

Hello tout le monde,

J'ai à nouveau cassé mon GB arrière et comme je ne souhaite pas mettre de PB (trop lourd, trop laid), j'envisage de fabriquer un GB très court, façon bavette comme sur certaines motos. Avez-vous déjà vu ça dans le commerce pour B. ? Ou bien qqn a-t-il déjà fabriqué ça, essayé ça ?



Merci tout le monde !

Il n'existe pas à ma connaissance de produit de ce type pour Brompton.
Un bricolage est toujours possible, mais il reste la difficulté de bien le fixer pour pas qu'il pivote ou ne se casse au premier pliage/dépliage et là je crains que ce ne soit pas réalisable.
Il existe par contre des petits garde boue comme ceux de Onesevencarbon (à voir s'il existe encore des pièces sur le marché).

Macadam

Il existe effectivement des garde boue carbone (plus chez 17 carbon qui semble avoir cessé ses activités mais sur eBay) qui sont à la fois légers et beaucoup plus solides que ceux en plastique de Brompton.

Les gardes boue courts protègent bien à condition de mettre une bavette, aussi bien sur le garde boue avant que sur le garde boue arrière, ce sont les bavettes qui apportent la plus grande partie de la protection.

Un porte bagage court et léger comme celui de TPW (140g = moins que le poids des tringles du modèle L) est aussi une solution qui permet en plus de faire rouler le B en mode plié.

Pour le système genre moto BMW, il faut faire attention qu'il ne heurte pas le sol et ne s'abime pas durant le repliage de la roue arrière.

POurquoi tu ne transforme pas ton garde boue R en gardeboue L ? Il te manque juste une "tringle" et une roulette..

¯\\\\_(ツ)_/¯ a écrit:

POurquoi tu ne transforme pas ton garde boue R en gardeboue L ? Il te manque juste une "tringle" et une roulette..

Ce n'est pas le même garde boue, celui du L a besoin de renforts aux endroits de fixation des tringles et pour la roulette  

Et même avec ces renforts, il ne tient pas longtemps, les garde boues Brompton plastique L finissent toujours par casser, alors sans renforts....  

C'est un des désavantages du modèle L.  D'ou l'interet des garde boue alternatifs en carbone beaucoup plus costaud que ceus de Brompton tout en étant aussi très légers.

Il existe aussi une sorte de lame de renfort de garde boue L mais elle est assez lourde.

Ah, par photos j'avais l'impression que c'était les mêmes gardes boues, sauf que la roulette de la version L est remplacée par une equerre dans la version R.

@jipe a écrit:

Et même avec ces renforts, il ne tient pas longtemps, les garde boues Brompton plastique L finissent toujours par casser

Ca ne casse pas toujours. Mon 1er Brompton équipé de ses garde boue d'origine a plus de 10 000 km au compteur et bientôt 10 ans et ils sont encore en très bon état. Il suffit juste déplier et replier le vélo soigneusement pour qu'ils durent dans le temps. C'est avant tout une question de soin.

Macadam

Idem que macadam même si pour moi il n’a que 15 mois. Je les ai abîmé les premiers jours et depuis je fais gaffe surtout en évitant de le laisser en position plié sur des surfaces non planes ou/et non bitumées.

L'usage du modèle L en mode caddie participe grandement à la casse du garde boue arrière car le poids du vélo repose en partie sur le garde boue via la roulette et lorsque le B roule en mode caddie, comme la roulette de petit diamètre roule mal, cela amplifie les efforts sur le garde boue.

Si on fait attention à éviter les choc lors du repliement/de'pliement de la roue arrière sous le cadre et si on n'utilise pas le mode caddie, alors le garde boue souffre beaucoup moins.

De toute façon, ne fusse que pour le bien meilleur roulage en mode caddie, les utilisateurs du mode caddie ont interet à choisir un R avec porte bagage ou à monter un porte bagage alternatif.

Bonsoir,

15000 kms et mode caddie absolument partout avec le Brompton L, escalier, supermarché, rue, etc.
J'ai réussi à le casser une fois mais pas à cause du poids (pourtant, je ne lésine pas sur le poids..). Il était en équilibre dans un TGV, il est allé se quiller entre deux lames d'aluminium du range bagages du train.
De toute façon, en mode caddie, la petite roulette ne roule pas vraiment, elle sert surtout d'amortisseur à l'arrêt.

Mais pour le prochain, j'étudie l'hypothèse d'un porte bagages alternatif. J'en ai vu quelques uns passer sur le forum.