Guidon H ou M

Bonjour,
En sachant que le H est plutôt destiné aux personnes de grande taille, peut-on rouler confortablement lorsqu on mesure à peine 1m50 ?

Le s plutôt

velotafmul a écrit:

Le s plutôt

Bonjour
J'ai commandé le e-B et le h6l serait dispo mais pas ke m6l et comme je ne peux pas l'essayer j'ai besoin d'avis

Pour ta taille donc le m c’est à dire le plus bas possible si tu n’as le choix qu’entre le h et le m. Si tu ne veux pas attendre tu pourra toujours changer le cintre pour un plat ou mid rise pour baisser le poste de pilotage même sur une potence h. En sachant qu’il faudra écourter câbles et gaines... cela dit il se peut que malgré tout tu te sentes bien sur l’original.

velotafmul a écrit:

Pour ta taille donc le m c’est à dire le plus bas possible si tu n’as le choix qu’entre le h et le m. Si tu ne veux pas attendre tu pourra toujours changer le cintre pour un plat ou mid rise pour baisser le poste de pilotage même sur une potence h. En sachant qu’il faudra écourter câbles et gaines... cela dit il se peut que malgré tout tu te sentes bien sur l’original.

Merci pour l'info, le top serait d'essayer mais mon velociste fournisseur est loin

Ma femme mesure 1,60m, environ et le H lui convient.

Cela dit, tu peux raccourcir avec un cintre S sur la potence H.

Vyvi a écrit:

Merci pour l'info, le top serait d'essayer mais mon velociste fournisseur est  loin

Patrick57 et quelques autres habitués du forum habitent Metz...

Bilboqueto a écrit:

Ma femme mesure 1,60m, environ et le H lui convient.

Cela dit, tu peux raccourcir avec un cintre S sur la potence H.

Je vais trouver un moyen d'essayer, merci pour l'info

bob60 a écrit:

Vyvi a écrit:

Merci pour l'info, le top serait d'essayer mais mon velociste fournisseur est  loin

Patrick57 et quelques autres habitués du forum habitent Metz...

oui je l'ai contacté merci

C'est une question de posture, le cintre S donne une posture plutôt courbée et plus on va vers un guidon M ou H, plus on se redresse. La posture joue sur la qualité de l'effort que l'on applique au pédalier, et comme le guidon M est plus "mou" une partie de l'effort est perdue, alors qu'avec un guidon S on est plus réactif. J'ai les deux et ma conduite est différente. Disons aussi que plus on est droit, plus on aura une conduite tranquille, idéale pour les longs trajets comme les randonnées. Ce n'est pas pour rien que le S désigne le "sport". Après, avec un H, il faudra peut-être jouer sur le réglage de la selle. La distance selle-cintre est également importante, et sur le Brompton, il n'y a pas beaucoup de paramètres comparé à un vélo sur mesure.

Merci pour vos conseils très utiles
Finalement j'ai testé un M6L sec et ça me va parfaitement

GrandBi a écrit:

...J'ai les deux et ma conduite est différente. Disons aussi que plus on est droit, plus on aura une conduite tranquille, idéale pour les longs trajets comme les randonnées. Ce n'est pas pour rien que le S désigne le "sport". Après, avec un H, il faudra peut-être jouer sur le réglage de la selle. La distance selle-cintre est également importante, et sur le Brompton, il n'y a pas beaucoup de paramètres comparé à un vélo sur mesure.

Sur la position droite idéale pour la randonnée je pense exactement le contraire de grandbi ce qui prouve vraiment que le mieux c’est d’essayer chacun étant différent morphologiquement, sportivement et sans compter les petits bobos...

Bonsoir à tous,
Après environ 150 kms Je me suis bien habituée à ma monture
J'ai choisi le cintre M qui me convient parfaitement
En plus j'ai rajouté ma selle Brooks B67S que j'avais déjà pour mon vélo de ville
Cela atténue sensiblement la rigidité du brompton
Il faut dire que les routes sont en très mauvais état par chez moi, surtout sur mon trajet boulot