Atelier de peinture pour une remise à neuf du cadre

Bonsoir,
Ne sachant pas trop où poster, je mets ça là.

Mon Brompton Titane de 2013 va subir une intervention lourde.
Je souhaite en profiter pour redonner une jeunesse à la peinture.
J'en profiterai pour changer de ce noir mat que je trouve assez vilain, comme c'était une promo, il n'y avait pas trop de choix...
Pour avoir un travail soigné, un carrossier ferait l'affaire ou il faut que je me mette à chercher un spécialiste de la peinture de vélo ?
La "vraie" grande ville le plus proche de chez moi c'est Montpellier.
Merci de vos conseils !

Bonsoir,

En réponse à ta question concernant le fait de repeindre ton cadre de Brompton, je te conseille plus de passer voir soit un artisan du vélo qui réalise des cadres sur mesure, de A à Z, en traitant souvent la partie peinture que l'on appelle souvent émaillage (si tu étais sur le secteur de la Loire ou des ses alentours j'aurai pu te donner des adresses de clients que je fournis au niveau peinture). La 2° solution c'est de prendre contact avec une société d'application de peinture industrielle en leur demandant un sablage, un apprêt PUA ou EPOXY puis une finition pua à la teinte que tu souhaites.
Pour la solution carrossier je pense qu'il est difficile de trouver quelqu'un qui accepte de faire ce style de travail.
Bon courage et n'hésite pas à revenir vers moi en MP si tu veux avoir plus d'infos techniques.

LE CHAMONIARD VERT

C'est assez loin de chez vous mais ce gars m'a fait un super boulot sur un vtt
Grenaillage,  apprêt anti rouille,  et peinture au  four 200 degrés pour 130 euros
Travail nickel et délais assez courts
( je n'ai aucun benefice à lui faire de la pub)
Pourquoi pas lui envoyer ?

https://www.facebook.com/officielaspordpeinture/

https://www.facebook.com/officielaspordpeinture/videos/738415643327035/?extid=lNrjd8r1qRzGAUmc&d=null&vh=e

Voilà le boulot pour 130 euros ( sans autocollant)
Peinture gris nardo (plus foncé qu'il apparaît sur la photo)

Faut il démonter complètement son vélo? (et la fourche?)

Oui,le vélo va passer au four à 200 degrés, c'est mieux pour la visserie..
Rien de bien compliqué surtout avec l'aide du forum.

Le peintre a toutes les protections des filetages.
Par précaution,au retour de peinture, j'ai amené le cadre chez un vélociste pour mettre un coup d'alesoir sur le boitier de pédalier ( 20 euros).

Le travail le plus pénible n'est pas tellement la peinture en elle-même mais la préparation et la mise à nu du cadre. Les tarifs que vous évoquez s'entendent pour un cadre déjà apprêté ?

Grenaillage, apprêt, peinture tout compris comme indiqué plus haut.
Le tarif devrait être légèrement supérieur vu qu'il y aura la fourche.

Si le boulot est bien fait, ce qui semble être le cas, c'est très accessible !

C'est nickel, j'ai été bluffé
J'avais calculé qu'en le faisant moi-même à la bombe le coût était de 60 euros.
Mais des heures de boulot et un résultat forcément moins bien et beaucoup plus fragile ( comme la peinture d'origine brompton )

J'avais prévu de faire mon trike cet hiver mais je l'ai vendu entre temps.
Pourquoi pas une belle peinture pailletée ou custom comme un candy ?
Enfin une peinture qu'on ne verra pas d'origine et bien plus résistante
Évidemment le prix ne serait pas le même mais quelle gueule !

Mon Raw laquer est neuf, mais je me demande s'il est possible d'obtenir le même résultat avec davantage de résistance.

Un vernis au four ?
Faut poser la question

Et nickéliser (placage au nickel), ça coûterait cher ?

foulan a écrit:

Et nickéliser (placage au nickel), ça coûterait cher ?

C'est ce traitement la qui était appliqué sur les nickel éditions ?

J'ai lu à plusieurs reprises que c'était fragile, mais je ne sais pas si c'était lié à la qualité du placage fait par Brompton ou si c'est structurel de ce procédé.

armandos a écrit:

C'est assez loin de chez vous mais ce gars m'a fait un super boulot sur un vtt
Grenaillage,  apprêt anti rouille,  et peinture au  four 200 degrés pour 130 euros
Travail nickel et délais assez courts
( je n'ai aucun benefice à lui faire de la pub)
Pourquoi pas lui envoyer ?

https://www.facebook.com/officielaspordpeinture/

https://www.facebook.com/officielaspordpeinture/videos/738415643327035/?extid=lNrjd8r1qRzGAUmc&d=null&vh=e

Voilà le boulot pour 130 euros ( sans autocollant)
Peinture gris nardo (plus foncé qu'il apparaît sur la photo)

Bonsoir,
c'est très intéressant, il n'y aurait pas un autre moyen que fesse-bouc, je suis allergique aux réseaux sociaux fouineurs....
merci

Bonjour à tous,

Je déterre le sujet. Je me lance dans la rénovation d’un M3L de 2006, acheté d’occasion, dans le but de le refaire entièrement moi même, pour devenir une incollable des Bromptons!

Donc > Démontage complet
Peinture du cadre
Changement de pièces
Remontage complet
Ainsi révision totale

Ce n’est pas un projet pressé, le but étant d’apprendre, quit à mettre un an s’il le faut…

Pour l’instant, je l’ai entièrement démonté, c’était relativement simple jusqu’à ce que j’arrive à La Fourche. Il me reste le cadre nu avec cette fourche qui ne veut rien savoir.

J’ai commencé le ponçage en attendant de trouver une solution, avec plusieurs papiers à grains. Je m’interroge toujours sur le fait de poncer et faire la peinture moi-même, j’aimerais, mais est-ce une bonne idée, dans la durabilité ? (J’utiliserai une bombe de peinture si c’est le cas, n’étant pas équipée d’autre chose)

Hier, je suis allée voir un vélociste à Toulouse, ils proposent sur leur site des rénovations de vélo, et de repeindre le cadre entier avec démontage ni nécessaire.
Ayant discuté avec un vendeur qui avait l’air de bien s’y connaître, il m’a dit que, pour passer le vélo au four, il allait falloir démonter fourche, goupilles, charnières, mais également une pièce en plastique situé a l’intérieur du cadre car celle ci risque de fondre une fois le passage au four.

Il ne me prends pas le vélo s’il ne peut démonter La Fourche. Il a également décelé un petit jeu dans la charnière du pliage du milieu du vélo, je m’en étais rendue compte lors du ponçage, sans toutefois trop m’alerter.

Trois solutions s’offrent donc à moi :

1/ Poncer moi même et tenter une peinture avec La Fourche en protégeant les écrous de la potence avant et tous les autres éléments et faire remplacer la goupille qui a du jeu. La question est, jusqu’à où dois je poncer, faut il voir l’acier du cadre absolument partout ? Ou puis je laisse de la peinture poncée apparente.

2/ Si la fourche peut être retirée, la peinture du cadre peut être faite sans enlever les goupilles mais le pliage du vélo deviendra très difficile à priori, et la peinture s’écaillera à cet endroit, mais je n’imagine pas le degré d’écaillage, à priori semblerait catastrophique ? + Taraudage . Ce tarif s’élève à environ 200 euros

3/ Le démontage complet du vélo pour le passage au four, remplacement de la goupille avec le jeu, peinture et remontage et taraudage, comme neuf. Pour un tarif de 500 euros.

Je ne sais pas trop quoi penser des tarifs proposés, ayant acquis ce Brompton à moindre prix, investir dans cette rénovation de cadre me reviendra toujours moins cher qu’un neuf,
D’un autre côté mon utilisation ne sera pas quotidienne avec ce vélo, je pense aux traces d’usures de peintures de ce fait, qui seront moindres.
Le vendeur m’a suggérer d’acheter un Brompton neuf la prochaine fois, mais ce n’est pas ce que je recherche.

Qu’en pensez vous ? Merci !

J'ai fait repeindre mon Brompton pour 90€.
J'avais tout démonté à l'exception des 2 charnières du cadre.
Le peintre c'est occupé de masquer les trous ( boîtier de pédalier, vis), et il n'a pas été nécessaire de retarauder quoi que ce soit.
Les charnières n'ont pas été collées non plus.

Je crois que c'est le tarif habituel pour ce genre de peinture époxy.

Il me semblait bien que le tarif était un peu cher chez ce vélociste.
Reste à trouver un peintre !

Pour démonter la Fourche, même en tapant bien avec un chasse goupille (6mm), le plongeur ne plonge pas ?

killer_queen a écrit:

Pour démonter la Fourche, même en tapant bien avec un chasse goupille (6mm), le plongeur ne plonge pas ?

Malheureusement non. J’ai fais baigné la pièce dans le WD40. Essayé plusieurs fois. Le vélociste a essayé également et la pièce n’est pas venue. Il va réessayer plus tard, il n’avait pas le temps hier. Il m’a dit que l’autre solution était de couper à la scie à métaux La Fourche au niveau des écrous de serrage et de tout refaire mais cette solution ne m’intéresse absolument pas. J’ai observé des traces de rouilles au niveau de la cuvette de roulement en dessous des écrous de serrage. Le vélo est peut être assez grippé, cependant il n’a pas beaucoup servi et est resté stocké dans un garage…

Le WD40 est un mauvais dégrippant.
Un vrai dégrippant du type "noir Black Magic S411" de Forch, ou même un mélange 50/50 acétone et huile de boite auto ATF devrait en venir à bout.

J’en suis venue à bout , de la Fourche !
Donc reste à espérer que ça ne coince pas trop au niveau des charnières de pliage une fois la peinture faite… à suivre! Je posterai une photo.

Le B est revenu de peinture.

J’ai opté pour un RAL 5019, bleu capri. Le rendu est un peu plus clair que ce que j’imaginais, ceci dit j’aime assez.
La peinture à l’air de bien tenir au niveau des plis de charnières, on verra à la longue, mais comme je ne les ai pas fais démonter, cela risque de s’écailler un peu.
Le filetage des charnières est à refaire, j’utilise la vis de serrage et un peu d’huile de coude, j’en suis venue à bout après une bonne heure pour chaque.
Le seul gros soucis maintenant est l’axe de la tringle arrière, qui est sorti de 4mm d’un côté et 0 de l’autre. Impossible de remettre la tringle,j’ai poncé la peinture de l’axe,et même avec cale et marteau je n’en suis pas venue à bout. La peinture a sûrement collé l’ensemble, je n’ai pas osé mettre de diluant. Je vais l’emmener directement chez un vélociste qui va en profiter pour changer toute la pièce, il me semble que c’est d’ailleurs plus sécuritaire !!
Il me tarde de continuer le remontage.

Les photos pour illustrer :

tres sympa. pour le triangle arriere il faut prendre le kit et partir sur un neuf c'est une pièce d'usure.

https://www.altermove.com/6006-brompton-kit-complet-axe-cadre-arriere-qrhbkit.html

Sympa, c'est proche du bleu Bugatti.
Pour info, il y a une selle Brompton officielle qui existe dans cette couleur ou tout proche (et une série de composants comme les manivelles de charnière)

Je vais changer la pièce vendredi. Très pressée de continuer le remontage, peut être aurais-je d’autres surprises