Marque de jante disponible pour faire un montage à la carte

Bonjour,

Je recherche un fournisseur de jante en 16 pouces 32 trous sur le marché européen.
J'avais bien identifié les SUN RIM CR 18 en 16 pouces , 32 trous, mais considérant le brexit et le covid, SJS cycle ne s'engage plus sur les livraisons.
Auriez vous un shop en France, Ou allemagne qui aurait ça selon vous?
C'est pour monter un alfine 11 et 8 (bike d'un pote).

Merci beaucoup.

et si en passant vous avez les longueurs de rayons pour un alfine 11 et 8, sur CR18, je suis preneur. sinon j'irais les calculer.

un grand merci pour les infos.

Il y a un revendeur aux Pays-bas pour les excellentes jantes Velocity.

Et Ginkgo a des modèles de jantes en ETERTO349.

merci pour ta réponse, je pense que ça va bien me dépanner ... car pour le moment UK c'est mort.
Tu as pu tester l'un de ces produits? je ne connais pas ces marques.
merci encore pour les infos;

J'ai une paire de roues avec jantes Velocity Aeroheat.

Mais pas d'expérience de résistance de la bande de freinage car ce sont des roues pour mon Birdy avec freinage à disque.

D'autres membres du forum ont monté des roues pour le B avec des Velocity Aeroheat.

Sur la roue arrière Rohloff de mon B, Ben de Kinetics a monté une Sun CR18, elle s'use très peu au freinage, beaucoup moins vite que la jante double parois de Brompton.

Les Kinlin ont une bonne réputation, mais jamais essayer. Il faut éviter les modèles de jantes étroites de Kinlin car trop étroites pour les pneus de 35mm de large du B.

merci pour ton retour, c'est très aidant tout ça .

https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgoshop/en/Wheel-Accessories/Rims/Rims-16-Inch-305-349-mm/Kinlin-XR22T-349mm.html

du coup ça serait ce modèle là en 24.
Je me posais la question de la résistance de la bande de freinage, et de la résistance de la jante. initialement je voulais opter pour une CR 18.

Pas testé !

Mais je pense que cela ne peut qu'être mieux que celle des jantes double parois Brompton qui s'usent vraiment vite.

Pour info, Ginkgo monte aussi des roues pour un prix raisonnable et accepte d'utiliser une partie des composants non fournit par lui-même ou de commander un composant qu'il n'a pas au catalogue.

Ils ont l'habitude de monter des roues de petit diamètre, c'est même leur spécialité.

alexandrevan a écrit:

Je me posais la question de la résistance de la bande de freinage, et de la résistance de la jante. initialement je voulais opter pour une CR 18.

Bonjour Alexandrevan,

Plusieurs membres du forum (dont Abeillaud, Brombar, Steve007 et moi-même) possèdent ce type de jante (Velocity) sur des Brompton avec freinage par étriers caliper (freinage sur jante).
Elles sont solides et se comportent bien dans le temps, même si je ne dispose pas suffisamment de recul dessus.
Elles ont en outre des sièges inclinés et s'adaptent donc mieux aux petits diamètres de roue et aux moyeux larges.
Pour la longueur des rayons, ils devront être adaptés à la jante (la Velocity Aeroheat ou Dyad est plus haute que la Sun CR18) et au type de rayonnage (radial, croisé...).

Macadam

Macadam a écrit:

alexandrevan a écrit:

Je me posais la question de la résistance de la bande de freinage, et de la résistance de la jante. initialement je voulais opter pour une CR 18.

Bonjour Alexandrevan,

Plusieurs membres du forum (dont Abeillaud, Brombar, Steve007 et moi-même) possèdent ce type de jante sur des Brompton avec freinage par étriers caliper (freinage sur jante).
Elles sont solides et se comportent bien dans le temps, même si je ne dispose pas suffisamment de recul dessus.
Elles ont en outre des sièges inclinés et s'adaptent donc mieux aux petits diamètres de roue et aux moyeux larges.
Pour la longueur des rayons, ils devront être adaptés à la jante (la Velocity Aeroheat ou Dyad est plus haute que la Sun CR18) et au type de rayonnage (radial, croisé...).

Macadam

Vous utilisez des Kinlin XR22T ?

Es-tu certains que ces jantes Kinlin XR22T ont des sièges de rayons inclinés ?

Je ne vois pas cela indiqué sur le site de Ginkgo ?

Non, je parlais des Velocity Aeroheat (rebaptisés Dyad) ou Aerohead.
J'ai précisé dans mon précédent message pour éviter toute confusion.
Les Kinlin sont proposés par Brommieplus notamment, au détail ou sur des roues complètes.

Macadam

Je crois que celles de Brommieplus sont le modèle très étroit ?

Les XR22T ont une largeur intérieure classique de 19mm.

du coup la velocity est elle plus adapté au brompton ? ou la Kinlin XR22T ferait il bien l'affaire.
je connais pas l'univers de ces petites roues.

Le rayonnage est classique la dessus?

Les 2 marques conviennent pour le Brompton.
Après c'est une question de goût et de budget.
Le rayonnage dépend de ce que tu veux faire (moyeu avant ou arrière) avec un montage radial ou croisé par un ou par deux.

Macadam

l'idée serait d'avoir un montage relativement costaud. un croisement par deux serait pas mal pour l'arrière je pense
je regardais sur le calculateur dt avec un croisement par deux il me faudrait des rayons 158,7 donc du 158mm.
je voulais juste éviter de me foirer sur la longueur des rayons
Si quelqu'un s'est monté une roue arriere soit en (car je prends pour un pote aussi):

• Alfine 11 /Kinlin XR22T/velocity
  Alfine 8 /Kinlin XR22T/velocity

je suis preneur de la taille de vos rayons/ref/marque.

Merci pour les infos.

Alex

J'ai un Alfine 11, mais avec une Sun CR18 (en attendant de monter la Velocity Aeroheat).
Les mesures ne te seront donc pas utiles dans ton cas.
Pour le rayonnage, tu peux relire le post très complet d'Abeillaud sur l'amélioration des roues.

Macadam