Jante

Bonjour le forum

J’ai acheté des jantes brompton RIM-28-STD mais après vérification cela correspond à la roue avant et roue 2 vitesses. La roue à moyeu BWR c’est une RIM-28-AGL
Quel est la différence? En comparent les 2 jantes elles semblent identiques.

Merci de vos réponses

Salut Yeye,

Les 2 modèles se ressemblent beaucoup, mais la jante arrière a des sièges inclinés.


Macadam

Merci Macadam
Quel réactivité

Je viens d’en dévisser un et les sièges sont en biais dans les 2 cas

Si je ne m'abuse :
AGL : AnGLe drilled
STD : STandard Drilled ou StraighT Drilled

Je ne sais pas si la différence d'angle est forcément très visible à l'oeil.

Macadam

Pour moi les 2 sièges sont identiques en angles, faite par une mèche conique

Macadam a raison.

AGL : AnGLe drilled = jante pour roue arrière avec moyeu à vitesses internes (BWR ou autre moyeu à 3 vitesses internes).
STD : STandard Drilled ou StraighT Drilled = jante pour roue avant ou roue arrière avec moyeu 2 vitesses pour dérailleur.

Avant l'introduction de la jante AGL, les roues à moyeu interne de chez Brompton étaient montées avec des jantes standard.

Donc il est possible d'utiliser la jante STD pour un moyeu BWR.

Mais c'est moins bien.

Ceci dit, je n'ai jamais eu de problème en montant des jantes non-AGL pour des roues AR en 16 pouces avec moyeu à vitesses internes. J'en ai eu plusieurs roues de ce type depuis 1981 environ, d'abord sur des Moulton 16 pouces et ensuite sur des Brompton. Avec des rayons bien tendus, ces roues ont duré jusqu'à l'usure de la jante par les patins de frein (usure plus rapide que sur un vélo à grandes roues).

Si la nouvelle jante est pour remplacer une jante usée, il vaut mieux garder le nombre de croisements de rayons déjà utilisée afin de ne pas affaiblir les flasques du moyeu, qui sont "faites" au rayonnage actuel. Avec un moyeu neuf, je pense qu'il est mieux de monter une jante non-AGL avec des rayons en 1 croisement (donc plus courts) afin de diminuer les angles à la jante.

Merci de vos réponses

yeye a écrit:

Merci Macadam
Quel réactivité

Je viens d’en dévisser un et les sièges sont en biais dans les 2 cas

Il me semble bien que celle du bas a un siège de rayon incliné.

Merci de ta réponse

martinf a écrit:

Avant l'introduction de la jante AGL, les roues à moyeu interne de chez Brompton étaient montées avec des jantes standard.  

Oui mais "avant", la jante était à simple paroi. La tête de l'écrou de rayon était accessible depuis le fond de jante.
La distinction AGL est apparue avec les jantes double parois. Pour chaque rayon il y a deux trous qui doivent être alignés avec l'angle que formera le rayon.

Plus le diamètre du flasque du moyeu est grand (et plus la jante est petite ou haute), plus le parapluie de rayons forme un angle important. Si les deux trous de chaque rayon ne sont pas alignés pour cet angle, il sera plus difficile de visser les écrous de rayons lors du montage de la roue, puisque le tournevis ne pourra pas s'aligner sur le rayon.

Pour un montage "à la main", on s'en sortira toujours avec quelques énervements à cause du tournevis qui rippe, mais ça ne sera pas possible avec une machine automatique qui visse les rayons à toute vitesse.

bob60 a écrit:

Pour un montage "à la main", on s'en sortira toujours avec quelques énervements à cause du tournevis qui rippe, mais ça ne sera pas possible avec une machine automatique qui visse les rayons à toute vitesse.

Après la mise en place des têtes de rayon, que je fais généralement sans outil, j'utilise surtout la clé à rayons pour le montage. Toujours à la main, je ne dispose pas d'une machine. Je trouve la clé à rayons plus adapté que le tournevis pour bien "sentir" la tension de chaque rayon, puis ensuite pour faire les petits réglages nécessaires pour dévoiler la roue.