Brompton 2, le retour

Salut !

J'avais acheté un beau M6L en prévision d'une nouvelle vie avec beaucoup d'intermodalités entre bus, train et vélo.

L'expérience ayant tourné court, je l'avais revendu au profil de ce que j'avais identifié être le vélo à tout faire : un VTT non suspendu (Surly Ogre pour les curieux).

Celui-ci me fait parfois penser, en usage urbain, à un éléphant dans un magasin de porcelaine.
Si j'ai toujours beaucoup de plaisir à partir en balade le week-end avec, j'étais nostalgique du Brompton.
Nostalgique aussi de quelque chose que je n'ai pas suffisamment fait d'ailleurs : l'emporter plié en week-end, vacances.
D'autant qu'avec mon retour professionnel à Valence, je ne touche quasiment plus à la voiture et que le vélo est devenu mon mode de déplacement principal.

J'ai donc recommandé le même Brompton sans prendre trop le temps de culpabiliser pour ce retournement, celui-ci ayant entre temps changé de nom (je trouve que M6L, c'était quand même plus chouette).
Arriveront avec le B des eazy wheels et un C Bag, prêt à l'emploi !

Quelques photos à venir, à réception du B !

Bienvenue ZeDuk, et avec un petit porte bagage, tu pourrais même envisager aller jouer au bowling

Merci GrandBi !
J'avais équipé mon premier M6L d'un porte bagages, surtout pour la facilité de roulage (je ne connaissais pas les Easy wheels).
Esthétiquement, il était quand même nettement moins élégant et je ne recommencerai pas ce coup-ci.
Je pourrais ranger ma boule et mon Kalua dans le Borrough, il y aura suffisamment de place

J’ai fait les quelques ajustements et j’ai un souci avec les Eazy Wheels sur lesquelles j’accroche parfois les chaussures à la remontée. Pas très rassurant, un coup à se vautrer.
Sinon, après une quarantaine de km, je me suis bien habitué à la conduite qui me change de mon tank à roues de 29 pouces.
Un peu de guidonnage, surtout à vitesse réduite, et une sensation encore peu sereine en descente. Réglage des freins à revoir pour plus de mordant.
En tout cas, très agréable de rouler avec lui, l’impression d’un tapis volant une fois perché sur ce vélo dont le cadre disparaît quasiment du champ de vision.

Ça peut arriver quand les pieds ne sont pas parfaitement parallèles, un petit décalage et on chope la roulette. Où il faut peut-être voir pour des chaussures plus fines, etc.
Pour le guidonnage, je ne sais pas s'il existe comme pour les motos des systèmes anti-guidonnage ou autres amortisseurs de direction ?

Je pense que c’est en effet un coup à prendre et que l’habitude se fera vite.
Pour le guidonnage, je pense que ça fait partie du package et de la conception du vélo. Rien de bien méchant, juste qu’on n’a pas trop envie de lâcher les mains ni de se tourner pour regarder derrière.

ZeDuK a écrit:

Un peu de guidonnage, surtout à vitesse réduite, et une sensation encore peu sereine en descente.

Si tu es habitué au cintre large de VTT, normal que tu aies cette sensation de vivacité dans la direction.
Ton cerveau va vite adapter l'amplitude de tes mouvements pour apaiser tout ça.

Profite bien.

Mon premier trajet en Brompton j'avais l'impression que je pourrais même pas lâcher une main.

Bienrevenue alors !